【以案普法】撞了网约车,停运损失要不要赔?

网约出租车司机发生交通事故后,相较于一般的家用轿车私家车主,其诉求除了赔偿维修费用外,还会请求赔偿停运损失。这是因为网约出租车司机属于新兴就业群体,车辆是网约出租车司机赖以生存的工具,属于营运性质,其停运损失虽是间接损失,但只要是合理合法的,同样能得到法律的支持。停运损失到底由谁来承担?停运损失是从事...

【安小槌说法】撞了网约车,停运损失要不要赔?

网约出租车司机发生交通事故后,相较于一般的家用轿车私家车主,其诉求除了赔偿维修费用外,还会请求赔偿停运损失。这是因为网约出租车司机属于新兴就业群体,车辆是网约出租车司机赖以生存的工具,属于营运性质,其停运损失虽是间接损失,但只要是合理合法的,同样能得到法律的支持。02停运损失到底由谁来承担?停运损失是...

撞了网约车,停运损失要不要赔?

网约出租车司机发生交通事故后,相较于一般的家用轿车私家车主,其诉求除了赔偿维修费用外,还会请求赔偿停运损失。这是因为网约出租车司机属于新兴就业群体,车辆是网约出租车司机赖以生存的工具,属于营运性质,其停运损失虽是间接损失,但只要是合理合法的,同样能得到法律的支持。停运损失到底由谁来承担?停运损失是从事...

事故车为什么不值钱?事故车为什么不修就卖?

事故车由于存在安全隐患和维修历史,其价值通常会受到较大影响。法律风险:部分事故车辆可能存在非法改装或未按照规定进行维修的情况,购买这类车辆可能面临法律风险,这也降低了事故车的市场价值。事故车不修就卖的原因修理成本过高:对于损坏程度严重的事故车,修复成本可能超过车辆本身的价值。此时,车主可能会选择直接...

“我只是把车借给别人开,出了交通事故要我承担责任吗?”

本次交通事故导致刘某发生人身损害与经济损失,张某应当承担赔偿责任,但由于刘某对该事故的发生同样有过错,可以减轻张某的责任。阿华作为涉案无号牌工程铲车的所有人,明知该工程铲车制动系不符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》要求且没有转向灯装置,仍然交给未取得机动车驾驶证的张某驾驶,且前述车辆缺陷是本次...

后叶子板钣金了算事故车吗,后叶子板钣金了以后会不会烂

后叶子板进行钣金处理肯定不能算作事故车:修复相对更好一些,因为这类事故仅仅能算作稍重一点的擦碰,后叶子板的内层都未受到损伤,无需更换;4S店为了提高产值,或许会选择更换,然而所谓的更换并非您想象中的整块后叶子板整体替换,而是针对您变形的一小部分进行切割、焊接、打磨、上灰、磨平以及喷漆,整块更换后叶...

运城新能源车追尾事故,安全底线被“远远跨越”了吗|新京报专栏

然而，此次事故中的罹难者没能跨越生死线。在正式调查结果公布前，还不能断言AEB技术与此次事故之间的关系。此前问界系列发生的多起事故，都引发了对其智驾系统安全性能的质疑，但最终的结论，都是车出事和智驾系统无关。这次事故的调查结果，还有待更权威的调查结果。但无论如何，这次事故是对公众的再次提醒，目前...

标致508二手车不值钱了吗

这不仅反映了消费者对于品牌的偏好和认知,也与市场供需状况有关。法国车在中国市场的认可度不如日系和德系品牌,需求量相对较小,因此二手车价格相应较低。其次,二手车市场的策略也会影响价格。有时,一些低价诱惑可能是为了吸引潜在买家,但背后可能隐藏着车辆问题,如事故车或泡水车翻新后重新出售。

事故车定损4000元以上最低可返3000,高返点能解行业之困吗?

对车主来说,不买获得的返点少,但买了以后就相当于有了双重保险,不仅和汽修企业有了买卖契约,还能得到更多。而汽修企业参与其中,是因为花“返点小钱”抢事故车“利润大头”已经是行业公开的秘密,此举既能够保障自己的“利益分成”,还能联合车主多薅保险公司的羊毛。

号称“全国车险最贵城市”,其事故车业务能有多卷?

这批修理厂也会获得保司“优待条件”:按照4S店的7折定价,不复勘、不验货、不回收。此外,宁波市场还存在“专业搞事故”的黄牛,他们路子更野,拿到资源后转手卖给合作的修理厂或4S店,每一单至少抽走10个点。现实的情况是,4S店在抢资源上更舍得投入。因为新车销售贡献的利润缩水,只能仰仗事故车业务。为了拿到更...