什么是燃油附加费呢?为什么会经常变动?一文了解

燃油附加费是航空公司为应对航油价格波动而额外收取的费用。航空燃料与平常汽车使用的汽油柴油不一样，生产和运输成本都很高。由于燃油成本在民航直接运行成本中约占1/3左右，因此国际原油价格上升和下降，对航空公司的运行成本会带来很大的影响。所以航空公司会在规定范围内收取一定的燃油附加费。航科院航空运输研究所主...

中国石化航空煤油出口北美市场

中国石化航空煤油出口北美市场6月28日,装载3万吨航空煤油的丹麦籍“汤姆海维格”油轮在金陵石化10号码头起航,驶向美国阿拉斯加。中国石化航煤出口美国市场,对优化炼油结构、平衡国内航煤市场供求关系具有重要意义。具体负责拓展航煤出口北美市场任务的是联合石化新加坡有限公司。近年来,该公司成功开展成品油国际贸易,不仅取...

油价下跌 航空燃油附加费或将取消

自2014年4月以来,航空煤油到岸价持续走低,国内航空燃油附加费连降5次,这样虽然降低了航企的财政收入,但是也降低了航企的成本压力。以国航为例,其2013年年报显示,该公司2013年的航空油料成本为337.22亿元,占总成本的40.8%。国航在年报中还表示,航油为其主要的营运成本之一,因此公司的业绩受航油价格波动的影响较大。

飞机为什么用煤油不用汽油

飞机上使用的煤油叫做航空煤油。与普通煤油相比,航空煤油空在纯度和提取成分上差别很大。首先,由于推力需求,飞机一般都是燃气涡轮发动机,与地面的活塞式发动机完全不同。如果使用汽油,不安全,容易挥发,而且太容易燃烧,不安全。柴油的粘度太高,不适合涡轮发动机,因为它依靠微小的喷嘴将燃油喷成雾状,使其与高压高温...

10月5日起国内航线燃油附加费下调 乘机出行更便宜

为在一定程度上降低航油价格波动风险,保障航司经营,航司在规定范围内可自主确定国内航线旅客燃油附加费收取标准。航空方面相关人员向记者表示,国内航线征收燃油附加费,采取与航空煤油价格联动的机制,受油价波动影响,各家航司都会相应调整。据记者了解,此次燃油附加费调整,将是继今年1月、6月后的年内第三次下调。需...

国产航空煤油价格6月下调 燃油附加费不变

国产航空煤油价格的下调,意味着航空公司的成本将有所下降(www.e993.com)2024年11月11日。而参考发改委制定的完善民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制,由于此次国内航空煤油综合采购成本累计下,跌幅未超过每吨250元,因此预计航空公司的国内航段燃油附加费将不作调整。

什么是燃油附加费?为什么会经常变动?

航科院航空运输研究所主任经济师钟山：国内航线燃油附加费收取标准是参照航空煤油价格联动机制来确定的，国际航线燃油附加费因为受到了国际民航公约以及其他国家的一些民航的相关规定制约，因此没有纳入国内航线的燃油附加费的征收范围。但是往往是含在了咱们的票价，或者是以税的形式来征收。那么具体的收取标准也是根据...

从降低碳排放角度,看全球可持续航空燃料行业发展趋势

在兼容性方面,SAF与传统航空煤油在分子结构上基本一致,能够直接作为一种掺混标准航空燃料,兼容现有的燃油运输、加油设施和航空发动机。这意味着航空公司可以继续使用现有飞机,通过燃料替代实现碳减排目标,而不必重新开发或改造发动机设备,大大降低了低碳化转型的成本。

地沟油提炼航空燃油或是炒作:成本风险难控

生物航煤,是指以可再生资源为原料生产的航空煤油。鉴于其特殊性,必须经过中国民航局和航空油料鉴定委员会的严格论证和适航审定之后,方可投入使用,并进行规模化生产。此前,经过两年的研发,自2011年12月12日开始,中石化镇海炼化杭州公司成功实现工业放大生产并产出生物航煤,成为国内首家拥有自主生物航煤生产技术、具备批量...

观察丨“地沟油”变身航空煤油 我国生物航煤发展前景广阔

生物航煤是一种以可再生资源为基础的航空燃油,原料主要包括椰子油、棕榈油、麻风子油、亚麻油等植物性油脂,以及微藻油、餐饮废油、动物脂肪等。相比传统航煤,生物航煤的全生命周期可降低50%以上的碳排放量,已成为全球航空碳减排的主要方向。今年6月5日,加注我国自主研发生物航煤的国产商用飞机在上海浦东机场和山东东...