外媒戳破“飞机是最安全交通工具”神话

以这种测算方式,飞机事故的死亡率是公交事故死亡率的12.5%,同时也是火车事故死亡率的66%,与汽车相比,它甚至少于汽车事故死亡率的80%。这样看来,飞机的安全系数比火车高出七倍,比汽车高出61倍。当然,像我们之前提到的那样,一艘航天飞船完成了134次飞行,只有两次出现了机毁人亡的悲剧事故。如果我们认真思考这种情况...

没事别坐!伊朗总统摔死,直升机为什么是坠毁率最高的飞机?

为什么直升机的事故率这么高？答案就是，直升机结构复杂，不好操控，而且受外界影响较大。第一，相比固定翼飞机和传统螺旋桨飞机，直升机的旋翼结构更加复杂，部件较多，内部受力情况复杂，容易导致交变载荷过大，产生疲劳破坏。▲直升机的桨叶比固定翼飞机的机翼复杂多了，可在B站搜索军武次位面视频《战火直升机》观...

用数据说话|2024年飞机事故“频发”,坐飞机还安全吗?

这意味着，一个人每天乘坐一次航班，需要飞行2263年才会遇到一起事故，历时25214年才可能遭遇一次致命事故，远比开车安全。中国民航的安全表现更是全球领先。中国民航局的2022年统计公报显示，重大事故率十年滚动值为0.011（每百万次飞行），明显低于全球行业平均。1月为什么这么多事故？事故和事故征候有什么区别？航空安...

为啥宁可航空遇难死亡率 100%,也不给乘客自主选择跳伞机会?

第三个原因是飞机的安全性还是比较可靠,而且出现事故,80%都是起飞和降落阶段,没有必要配降落伞,第四个原因是配降落影响航空公司的收益。每次出现空难的时候,到处都是新闻报道,让我们觉得坐飞机挺不安全,但飞机和火车高铁的事故率差不多,而汽车的事故率达到8%。火车、高铁的事故率和飞机差不多,但是飞机在万...

汽油车自燃率更高VS飞机比走路安全1084倍

也就是说,飞机的事故率是真的,但步行者的事故率??是假的。然后我们看燃油车对比电池车的自燃率??问题。一个中科院的院士站出来,告诉你电动车自燃率比汽油车低,你很有可能会相信,因为大部分人没有获知数据的渠道??,更不会思考数据是怎么来的。

我国14亿人口至少10亿人没坐过飞机,很多人一提起飞机就害怕

我们的高铁也不是没出过问题(www.e993.com)2024年11月17日。只是有些问题比较小,没人关注罢了。而航空呢?芝麻大的一点事,都会被放大来看。一年之间,民航飞机造成的事故,比火车少多了。至于汽车,事故率就不用说了。我国每年因交通事故失去生命的人超过10万,而空难很多年才会出现一次。你说,到底是哪个安全呢?

飞机起飞难还是降落难?真实案例给你结论,和想象的不一样

我曾经看过一组数据,飞机在整个航程中主要分为3个阶段,分别是起飞、巡航和降落。其中,起飞阶段占整个航程的2%,事故率约占14%;巡航阶段占整个航程的57%,事故率约占11%;而最后的降落阶段占整个航程的4%,事故发生率却高达49%。由此可见,飞机降落阶段的难度要比起飞阶段要大得多。

观点:飞机出行还安全吗?737和320哪个比较安全?

这样考虑时,那么全球发生飞行事故的相对值还是非常低的。虽然我们尽一切努力让所有的公共交通工具都能更安全地运行,但是没有绝对安全的交通工具,只有相对安全性高的交通工具。按照长时间,大范围内的概率统计,搭乘飞机出行的安全性还是非常高的。飞行圈业界良心!

南财对话|低空经济专家及业界观点:发展无人飞行汽车产业需超前...

为什么传统的直升机它飞不起来?真正能够停靠直升机的载体空间在哪里?其实没有多少。这也就是说,地面、地下的基础建设制约了飞行器的发展。当然直升机也有一些自身的限制,比如事故率高、有人驾驶、载荷较重、噪音震动较大,进入到城市里对于环境并不友好。

波音再出事!为什么又是它?

波音客机近来事故频传是何原因?其余竞争者空客安全性孰高孰低?“并不能绝对地说空客与波音谁的安全系数或者事故率更高。”专业从事飞行器研发、教学工作的西北工业大学副教授郭庆接受中新社国是直通车采访时表示,目前民用客机方面以波音和空客两家品牌为主,国产品牌客机也陆续开始服役,如中国商飞的C919、ARJ21。