上汽集团-荣威RX8: 越野与舒适的完美融合

车内采用了大量软质材料包裹,触感细腻且富有档次感。座椅设计符合人体工程学原理,提供了良好的支撑性和包裹性。同时,荣威RX8还配备了丰富的智能互联系统和主动安全配置,如ESP车身稳定系统、车道偏离预警、主动刹车等,为驾驶者提供了全方位的安全保障。总的来说,上汽集团荣威RX8凭借其硬朗的外观、强大的越野能力、宽...

荣威rx8二手车

底盘略微偏软,底盘在坑洼处的滤震效果不错。车型推荐荣威RX82019款30T四驱超穿越版是一款能够在同系列中占据一定位置的车型。是个不错的选择,性价比很高。有需要的司机可以到当地的汽修店试驾。对于2019款荣威RX830T四驱超级穿越版,你有什么不同的看法吗?欢迎在评论区留言讨论。

荣威RX8刹车怎么样

从上文的介绍中,看了一下荣威RX8刹车怎样,这款车的百公里刹车成绩为38米,这款车之所以能有这么优秀的成绩,最主要是它的刹车套件性能特别优秀,另外,车身结构和底盘的条件也是一大优势。

旗舰的硬实力 荣威RX8底盘与刹车解析

上汽荣威RX8出色刹车性能,主要源于更高规格的轮胎尺寸。不同车型上所配备米其林/普利司通轮胎,在花纹设计上都更偏重于轮胎的安全性能,而同级别最大的20寸轮胎也起到了推泼助澜的作用。独立真空伺服装置一直是上汽集团提升车辆刹车性能的杀手锏。从上汽名爵锐腾开始就已经全面运用在上汽集团的车型之上。该装置相比于传...

荣威RX8真的好吗?值17万吗?车主一语道破天机!

操控方面，荣威RX8的操控表现并无太大优势。变向比较清晰，但方向盘手感一般，握感欠佳。底盘偏软，路面回馈小，虽然舒适获得提高，但失去了一定驾驶趣味。简而言之，荣威RX8是一款不错的家用车型，不适合激烈驾驶。以荣威RX8的油耗情况与同档次车相对比，油耗成为了荣威RX8在市场上的缺点之一。油耗平均数据达到了...

家用越野两不误的柔情硬汉,荣威RX8诠释何为硬派!

受制于涡轮增压和体量,荣威RX8并不适合极限越野,相比于动力,荣威RX8的刹车表现却有着大块头SUV或ORV的通病,前段偏软,后端强硬,刚开始接触时,需要一定时间适应,否则,很容易发生追尾事故(www.e993.com)2024年11月24日。野完回家,舒适性才是更重要指标对于家庭用车来说,空间、座椅舒适度才是最重要的素质之一。虽说荣威RX8是一款ORV车型,但在...

荣威RX8配置解读 2.0T爆222马力

其中,陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。为了更全面客观的了解荣威RX8,您可以去易车荣威RX8论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。

阿维塔11对比荣威RX8售价多一倍谁的实力更胜一筹?

在底盘方面,阿维塔11的底盘舒适性自然优于荣威RX8,而荣威RX8这款车则更加适合越野一些。总评通过几个方面的对比,我们可以看出两车内外设计风格差异明显,阿维塔11前卫动感,荣威RX8沉稳内敛,两车第二排腿部空间表现抢眼,而在科技配置以及性能表现上,阿维塔11则有着较大优势。总体而言,阿维塔11的表现更胜一筹,但是...

试驾荣威RX8,为什么它能成为“贴心助手”

而刹车调校比较到位,前半段较软,中后段刹车力度急剧上升。这样做的好处时,驾驶员可通过预判来使车辆缓慢平稳的停止,如遇紧急情况,又能有用足够的制动力度来刹停。毕竟荣威RX8的块头较大,如果刹车太敏感,会让乘坐人员感到不适。既然是非承载式车身,那就一定会说这车是不是开起来很硬,过个隔离带、减速坎甚至...

座椅的设计之路 荣威RX8车型座椅解析

[汽车之家新鲜技术解读]随着年龄的增大,越来越喜欢开着和坐着都很舒服的车。而除了悬架的表现决定着乘坐舒适性外,座椅的好坏也同样十分重要。今天编辑就来到了上海延锋安道拓座椅有限公司,一家拥有从座椅零部件到整椅生产的汽车零部件供应商,荣威RX8的座椅便源于此。一起来看看荣威RX8座椅的设计、研发都经历了...