工信部推新油耗标准!先“杀死”油车的不是新能源,而是它?
举个例子,本田飞度,其整备质量为1.108吨,百公里油耗是6.52L;而像是丰田卡罗拉双擎版,其整备质量1.385吨,百公里油耗是4.06升。无论是纯燃油车,丰田的双擎混动,都无法达到上述3.3L的要求。再来看目前国内市场中的主流乘用车,其车重基本都在1.09吨-2.51吨之间,这也就意味着它们的百公里油耗都要控制在3.3L以内...
工信部推新油耗标准!先“杀死”油车的不是新能源,而是它? -汽车...
举个例子,本田飞度,其整备质量为1.108吨,百公里油耗是6.52L;而像是丰田卡罗拉双擎版,其整备质量1.385吨,百公里油耗是4.06升。无论是纯燃油车,丰田的双擎混动,都无法达到上述3.3L的要求。再来看目前国内市场中的主流乘用车,其车重基本都在1.09吨-2.51吨之间,这也就意味着它们的百公里油耗都要控制在3.3L以内...
工信部出手限制电车能耗,以后的车会更省电吗?
第一类车型,整备质量小于1.09吨,即是现在“剁椒鱼头”那种A0级的小车,能耗必须小于10.1kW/100km(CLTC标准)。这么小的车,能耗能做高也是不容易,但像思皓花仙子(官方能耗11.5)这样的微型车吊车尾,应该还是要被淘汰了。接下来是介于1.09吨和2.71吨之间的车辆。这个整备质量之下涉及的...
工信部推新油耗标准,最低百公里2.57L,燃油车团灭?
目前我们所购买的家用车大多属于中等重量车型,而据车叔所知道的,能够达到该标准的燃油车数量是零!这里随便举例几款知名的燃油车让大家看看差距,大众朗逸,车身质量最轻为1.295吨,工信部百公里油耗为5.92升;丰田卡罗拉双擎版,最低整备质量1.385吨,百公里油耗是4.06升;日产轩逸,最低整备质量1.21吨,百公里油耗5.94升。
工信部发布两项强制性国家标准:燃油车最快2026年被淘汰?
且慢,且慢,咱们先别急着给工信部扣帽子。让我们来看看这个所谓的"死亡标准"到底有多严苛。按照新标准,整备质量在1090kg-2510kg之间的车型,百公里油耗需要控制在3.3L以内。听上去好像也没啥嘛,对吧?别急,让我们来对比一下市面上的车型。拿咱们公认的省油小能手本田飞度来说,2024款1.5L的百公里油耗是6.52L。
工信部:燃油车油耗,将实施新标准!2026年1月1日实施
1.重量小于1.09吨的车型,百公里油耗需要控制在2.57升以内;2.重量处于1.09吨-2.51吨之间的车型,百公里油耗需控制在3.3升以内;3.而车型整备质量大于2.51吨的车型,百公里油耗需控制在4.7升以内(www.e993.com)2024年9月17日。此项标准将自2026年1月1日起正式实施。但以当前的现状,很多车企车型,根本无法达到新标准要求。这可能在一定程度上预...
油耗新规发布,不能超过 3.3L,真的假的
那像是整备质量在1760kg的小众ID.3,因为车重低,算出来的电耗限值是13.81kWh/100km,它的实际电耗表现是13.1kWh/100km,就算是卡线通过了的。所以总的来讲,这次工信部的这个大动作,不光是逮着燃油车在折腾、和它有仇,也是为了大家都能好的。
续航1万公里,这样的纯电动车你买吗?
两者的厂商指导价分别为30万元和40.3万元,CLTC纯电续航里程分别为741公里和1032公里,整备质量分别为2225公斤和2345公斤。即多花10万元买120公斤重量的电池包,增加300公里续航。图/极氪两款车型对比来源/新能源观制表那么,实现10000公里续航就需要消费者多花300万元来购买3600公斤的电池包。换言之,消费者需要花费...
吉利银河E5,扯下后驱车遮羞布,家用电动车还是前驱好?
一众尺寸接近的国内主流纯电动车,整备质量达到,甚至超过2吨,都是很常见的情况。简单来说,后者的车重本身,就超过了前者的约四分之一,所以动力门槛也需要进行匹配提升。只不过,电机初段即迸发最大扭矩的特质,以及没有变速箱的体验,在仅参考零百加速成绩时,无法完全客观的反映出燃油车与纯电动车在马力上的表现差距...
预计长期停放的车辆应做好哪些准备?
代步汽车整备质量在1/3吨区间,轮胎为合成橡胶材质。合成橡胶也是橡胶,这种材料在风雨侵蚀(化学反应)中会加速老化变硬,露天停放会加速轮胎开裂。不过这还不是重点,最重要的是橡胶结构的持续变化会改变内部分子结构,通俗的描述则是一直变形的轮胎可能会「永久性变形」,尤其是在汽车的重量“压制”下是很容易变形的。