小英笔记丨什么是疲劳失效?

如同我们的身体处于长期工作状态会疲劳,长期的反复弯折也会导致金属疲劳,金属在这种情况下的失效便是“疲劳失效”。图片源自网络什么是疲劳失效?疲劳失效是指材料在反复加载的条件下,由于长期承受循环应力或应变而导致的失效现象。与一次性超过材料强度极限的静态失效不同,疲劳失效通常发生在应力水平低于材料的屈服强度甚至...

走进实验室丨这个研究中心让高铁散热器寿命比国外提高一倍

一根坚硬的铁丝反复弯折,便可能诱发裂纹甚至断裂,这样的金属疲劳现象,在高铁的金属构件中同样存在。如何克服疲劳问题等金属材料的通病,提高金属构件的服役寿命呢?高功效轻合金构件成形技术及耐损伤性能评价湖南省工程研究中心针对不同的应用场景和构件需求,给出了他们的答案。2019年,在湖湘青年英才培训班上,湖南科技大...

飞机越来越颠簸,都是全球变暖惹的祸!会颠出事儿吗?

“现代民航客机在飞行中遇到的空中颠簸现象,大部分是由大气运动引起的。”《航空知识》杂志主编王亚男介绍,“空中气流的抬升或者下降都会引发飞机姿态的变化,这种变化一般只会给乘客上升或者下降的感觉,如果来势比较剧烈,就会形成颠簸。”作为御风而行的交通工具,天空中复杂的气流是飞机经常要面对的自然现象,有时在气候...

金属疲劳是什么,金属也会疲劳吗,大多数的零件损害都由此造成

当堆积到最后,断裂的情况已经特别严重,这时候就会出现彻底断裂了,并且这种情况是无法避免的,这就是金属疲劳。当然了,想要实现这一切的前提是咱们在金属的局部,施加金属疲劳。还是拿弯折铁丝来说事,不断弯折铁丝的一部分的时候,铁丝才会出现断裂的情况,这就是金属疲劳的一个重要特征,那就是位置上的局部性,对此,咱...

答分歧:为什么偏运动的性能车型残值率会比较低?

一条铁丝经过不停地弯折,最终会因疲劳而断裂。而汽车的内饰件也是如此,就算是比头发丝还小的配合间隙,也会因日积月累的冲击和摩擦变得越来越大。配合间隙增加后,就会给人感觉整辆车松松垮垮,十分廉价。难怪当时小鱼能以18万拿下一辆M125i,原来是强调运动的性能车有着更高的折旧率。难怪像迈腾、CC之类的舒适...

东航的飞机还敢不敢坐了? 从MU721谈航空安全体系

事故分析的结果是,继承自活塞螺旋桨时代客机的方形窗框,在飞行高度更高,机身内外压力差很大的喷气式客机上,每次飞行机身增压减压,都是对机体结构的反复弯折(www.e993.com)2024年12月19日。方形窗框的直角处就变成了食品包装袋上做出来的易撕口,最终导致机身破裂。虽然最后英国人修正了错误,但也失去了市场的信任。

可以通过基因编辑获得想要的哥斯拉吗?| No.376|摩尔|原子|臭氧|...

另外,对形成冰块的环境恰当通风也会促进尖角的形成,但这对于冰箱冷冻室来说还是有些困难,但在自然界则是有可能发生的。参考资料:httpszhihu/question/403647054byK.ColliderQ.E.D.Q3臭氧的密度比空气大,为什么他不会掉在空气中与空气混合,而是在高高的天空上形成一层臭氧层?

建成一项起落架试验能力有多难

相信大家都知道,只需要反复弯折铁丝,铁丝很快便会被折断,这个现象就是交变载荷对金属结构影响的体现,也就是疲劳断裂。而在飞机起飞和着陆过程中,起落架作为重要的承载力并兼有操纵特性的部件,同时又是飞机各系统中故障最多的系统之一,在使用过程中也承受着反复交变的载荷(疲劳载荷),每一个零件或部件的疲劳失效...

飞机剧烈颠簸,会颠出事儿吗?

飞机的疲劳试验与交变载荷息息相关。想象一下,你平时拧一根细铁丝,在反复的弯折动作后,细铁丝终于断开了。在这一过程中,细铁丝就是受到你双手施加的交变载荷而产生金属疲劳断裂的。在人类早期航空史上,因设计缺陷而导致的机体金属疲劳,曾酿成惨烈的空难事故。因此疲劳试验同样容不得半点马虎,在试验过程中,试验...

777引擎爆炸事故初步结论出炉,因金属疲劳引发的空难有哪些?

大家熟悉日常生活中的简单例子。一根铁丝,无论你用多大的力量拉拽都不会断。但如果对它反复弯折、拧扭、拉伸,达到一定次数以后就会折断。这是因为,前者铁丝只受到简单的拉力,单向受力容易对付;而后者既有拉力,还有压力,剪切力等,铁丝在交变应力的作用下,极易产生疲劳而断裂。