太原城市职业技术学院中央监控仿真系统、列车监控仿真模块等公开...

列车监控仿真系统作为整个系统运行的核心,集成了计算机联锁仿真系统、列车自动防护仿真系统、列车自动运行仿真系统。实现日常运行模拟、故障现象控制、作业流程控制、作业得分评判功能,与其他子系统配合共同完成整个运营及考核场景的高度仿真。系统使用图形化方式显示ATS系统设备工作状态及与其他系统的连接状态,实时显示全线轨...

喜报!国睿科技下属恩瑞特公司列车自动控制系统入选江苏省首台(套...

国睿科技下属南京恩瑞特实业有限公司(以下简称恩瑞特)入选的GNTC-CBTC-I型基于无线通信的城轨列车自动控制系统,是轨道交通装备中保证行车安全、提高运输效率的最核心系统,被称为地铁运行的“大脑”。该系统实现多项技术创新突破、拥有自主知识产权、达到国内领先国际先进技术水平,系统在自主可控、集中化部署、高效运行与维...

中车四方所轨道交通装备核心系统产品闪耀柏林展

列车自主运行系统(TACS)是“产品+”的典型代表,它以列车为核心,通过先进的车—车通信技术,让列车实现了自主进路、自我防护与运营动态调整,完成了从“自动运行”到“自主运行”的历史跨越。通过数字化、智能化、融合化技术赋能,TACS系统不仅让地铁列车运输能力跃升10%,更将车载控制成本、轨旁设备成本及系统全寿命周期...

北京产列车自动控制系统中标越南河内轻轨项目

这看不见的“线”,就是CBTC信号系统。大到每条线路上的列车启动停靠,小到每辆列车的车门开关,都依靠它控制,堪称地铁的“大脑”与“神经”。去年年底开通的地铁7号线,全部装备的国产化水平已经超过了90%。而作为最主要的核心装备之一,CBTC信号系统出自北京交控科技有限公司,是京味十足的“北京信号”。相比此前...

交大思诺:公司的一种基于功率输出的列车自动驾驶控制方法已应用于...

交大思诺:公司的一种基于功率输出的列车自动驾驶控制方法已应用于货运列车自动驾驶,httpsm.jrj/madapter/stock/2024/07/18164341647035.shtml

驱动智能交通的关键- 轨道交通专用工控机

火车讯号控制系统是轨道交通营运的核心,负责处理来自各类传感器的数据,包括列车位置、速度、行驶方向等,并实时发送指令以控制讯号灯、道岔及其他关键设施(www.e993.com)2024年11月18日。此外,该系统还能根据实时的交通状况灵活调整列车行驶路径,从而优化轨道营运效率,确保运输安全与顺畅。案例分享:亚洲的一家火车营运商将CincozeDX-1100整合于火车讯...

《城市轨道交通智能全自动运行系统》白皮书全文

轨道交通运行控制系统国家工程研究中心北京协同创新轨道交通研究院联合发布《城市轨道交通智能全自动运行系统》白皮书近年来我国城市轨道交通(简称“城轨交通”)持续高速发展,线网规模和客流规模均已位居世界前列,为缓解我国城市交通拥堵、提高乘客出行效率、促进绿色低碳出行和建设交通强国发挥重要作用。在此过程中,全自...

列车速度是由司机 踩油门刹车控制吗?

据介绍,列车的行驶速度都是由系统自动控制的,则都要归功于信号ATO系统。ATO是“列车自动运行系统”,是轨道交通信号系统中的重要部分。ATO系统根据线路条件、运营计划等信息自动完成车站定点停车、定时发车、站间驾驶、车门控制以及相应调度安排的功能,即列车的行驶状态是靠ATO系统设备自动控制的。

“最赚钱地铁公司”前三季度亏损超80亿

ATACS:日本下一代列车控制系统,高效安全又灵活大突破!超高速磁浮交通系统试验线又完成一验证试验同济大学整合交运学院、铁道与城轨研究院、磁浮中心城轨既有线改造指导意见出炉申通地铁正式接管上海申铁《城际铁路设计规范》修订增加了CBTC、C2+ATO、LTE相关要求...

列车更智慧 运行更高效

“站台门自动开关,平时是站台门控制系统控制,在无人驾驶情况下,万一发生故障,需要人工现场或者远程干预解决,这时,列车控制系统就必须要和站台门链接。”设计团队成员、铁四院通号院副总工程师邹海平说,站台门控制系统和列车控制系统是两个不同的领域,如何让它们实现融合控制、减少故障,团队思考了几个月。