私家车报废规定变成60万公里,看到附加条件,车主眉头紧锁

新版的机动车报废标准规定,机动车行驶里程超过60万公里以后可以引导报废。也就是说,新的报废规定实施后,汽车将不再面临强制报废,如果行驶里程达到了报废的标准,有关部门只是会引导车主进行报废。很多人买车只是为了上班通勤,平时也不太经常跑长途,所以一年的行驶里程也就1万多公里。如果要将车辆开到报废,至少要50多年...

New Golf 的保养成本高吗?

保养方面,首保在5000km或6个月进行,需更换机油和机滤,小保养约340元,之后每隔10000km或12个月进行小保养。空气滤芯、空调滤芯等配件按规定里程更换,三年保养总费用约4200元,平均一年1394元。新款高尔夫1.4T车型综合油耗WLTC为6.01L/百公里,实际油耗约7.4L,以95号汽油每升8元计...

new bora 维修保养成本贵吗

宝来1.5L自动畅行限量版,首保5000公里免费,之后每10000公里小保养包括更换机油和机滤约550元,每20000公里更换空气滤清和空调滤清约170元,每30000公里更换制动液和燃油滤约380元,45000公里大保养约1200元,三年六万公里保养全部费用约4000元,平均每年1300元左右。特别声明:本内容来自用...

动力电池采购价6万维修却要12万,谁在主导新能源汽车的“天价”售后?

到了需要更换动力电池的节点;由于早期新能源产品技术的不成熟,部分新能源汽车在短期使用后,便出现了动力电池过度衰减、电池损坏等问题,用户同样需要更换动力电池;此外由于动力电池的化学特性,挤压、穿刺等事故可能造成动力电池的起火、爆炸,新能源车的这一核心零部件也比发动机、变速箱更容易遇到更换的场景。

第一批新能源车主换电池:“25万买车,12万换电池”“费用高过汽车...

所谓的营运车辆,也就是拿车子去跑滴滴等。对此,车企一般都有很明确的限制,这些车主可能在更换电池方面遇到自费换电池的情况。比如,小鹏汽车和比亚迪都有政策,必须是首任车主且在非营运状态下才可享受终身质保。另外,比亚迪还表示,自车辆交付之日起每12个月为一个周期,任一周期行驶里程超过3万公里不再享受终身质保...

2018款奥迪Q2L 12万公里保养费用是多少

对于2018款奥迪Q2L,在行驶12万公里时进行常规保养,其主要保养项目及费用如下:首先,更换前刹车片的保养费用为1028元,而后刹车片的保养费用为810元(www.e993.com)2024年11月27日。接着,轮胎调位和动平衡保养的费用为219元,而四轮定位的保养费用为836元。空调滤芯保养的费用为76元,火花塞保养的费用为576元。

大部分家庭年用车公里数不超过2万,有必要换成新能源车吗?

其余的还有奇瑞艾瑞泽8,吉利星瑞,大众速腾,本田型格之类的确实很多,而且它们也不需要考虑续航里程。我做过一个统计,大部分人一年用车绝对不会超过2万km,尤其是在小城市生活的人,没有那么长的通勤必要,用车次数少之又少,甚至他们就是拿车当摆设。就比如我这样的,平时就是骑电动自行车出行,这就意味着油钱并没有...

电池采购价6万维修却要12万,新能源车天价售后该何解?

由于电芯之间需要保持高度的一致性以保证电池包的整体性能，以及电池包对密封性、安全性有极高要求，一旦某个电芯出现问题，往往需要对整个电池包进行更换，而非简单维修或更换单个电芯。第三，电池包的这种特性，直接导致了维修成本的飙升。以题目中提到的“电池采购价6万维修却要12万”为例，这其中的差价可能包括...

影响2472万车主,新能源车专属年检来了!增速最快的这类车,预计费用...

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，根据国家相关规定，车辆在质保期内，电池性能（不是电池容量）出现衰减不得超过20％，否则将由厂家进行免费更换。另外，从2016年起，乘用车生产企业对电池、电机等核心部件应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准）的质保期限。5影响：续保和二手车估值都将受益目前，...

专业建议 | 换电池22万!首批新能源车已到换电周期怎么办?

首批新能源车到官方建议换电周期,换电维修的报价单上写着,换电池的材料费高达22万!是的,你没有看错,大伙们的爱车也终将陆续到达换电池周期,如果今后遇到这种情况怎么办?对行业和老车的使用方向有什么变化呢?我们往下看。1、换电池22万事件近期,浙江义乌一位奔驰电车车主杨先生,在社交平台上晒出了一张高达...