新能源车车主,何时告别天价换电?第一批电动车主正在瑟瑟发抖

按2014年特斯拉在中国交付第一批ModelS算起，中国首批新能源电动汽车的车龄已陆续到了质保期，若要继续使用，就要面临更换或维修动力电池的问题。根据杰兰路数据库，特斯拉60度电池包更换费用为14.6万元，理想40度电池包更换费用是8.2万元，极氪100度电池包更换价格是14.9万元，大众83度电池包更换费用是12.3万元，...

如果拥有一辆纯电动车,该如何进行保养

这款纯车的变速箱油、刹车油、防冻液、空调滤芯、空气滤芯都需要定期更换。注意检查轮胎、底盘、车灯等是否正常。每次维护都正常工作。开燃油车首保期是一样的,跟燃油车一样3、5千英里。首保期统一在开燃油车的时候,首保期为2万英里或期限内。至于首保项目,只更换空气滤芯。纯车的话,明确首保周期是3、5千英里,...

第一批电动车主已在换电池!费用清单22.6万元,你还淡定吗?

对比自主新势力品牌,特斯拉换电费用还是比较高的。当然,大家也不用太担心,现在很多电动车都提供了三电终身质保,也就是说电池到期给你免费换,来看看下面这个表格,谁家可以免费换电池一目了然:不过需要注意的是,部分品牌如蔚来、理想等在指定时间后不再享受三电终身质保了,也有的品牌,需要花钱才能享受三电终身质保。

“天价”动力电池维修如何破?

根据中保研汽车技术研究院发布的第18期汽车零整比体系指标研究成果,在59款纯电新能源样本车型中,动力电池包单件零整比均值为50.96%;单位能量电池包价格均值为1604.92元/千瓦时。配置三元锂动力电池包的31款样本车型,动力电池包单件零整比均值为55.06%,较上期上涨1.18个百分点;配置磷酸铁锂动力电池包的24款样本车型,动力电...

首批新能源车到换电池周期 换电池成本接近换车

尽管新能源汽车被写进了家用汽车三包法，但现行的汽车三包规定并未将新能源汽车的特定部件如动力电池纳入详细的换、退车条款中，所以有必要出台相关实施细则和配套性文件，进一步完善电池的质保期限。主管部门应该引导整车企业，对电池等成本较高的部件，提供终身或更长的质保，以进一步打消消费者的顾虑。此外，保险公司...

电动车换电池,把开车省下的钱,都还了回去!

根据杰兰路(LandRoads)发布的统计数据,蔚来、理想、小鹏的电池组报价分别为16.8万元(100度电池包)、9.2万元(80度电池包)、8.2万元(40度电池包),特斯拉为14.6万元(60度电池包)、比亚迪为9.7万元(86度电池包)、大众为12.3万元(83度电池包)(www.e993.com)2024年11月18日。也许有的人会说“怕什么,质保和保险能覆盖电池更换费用”,但鲜为人知...

绿源电动车为何在保修期上领先雅迪、爱玛、台铃

作为一线品牌,其实都不是“省油的灯”,都有自己的看家本领,比如台铃的长续航在电动车行业很能“打”,爱玛的颜值外观,没有对手,雅迪的自研实力,也是亮点,而作为绿源,它的定位就是更耐用,甚至品牌宣传语都改成“一部车骑10年”,这样的品牌定位,让它必须要承诺三大件很耐用,所以,质保期明显领先其他品牌。

告别传统电动车“一充三不知”,绿源S90新技术,3年质保安全防爆

在日常骑行下,S90搭载液冷电机2.0,时速超50km/h,强效降温38°,IPX8级防水,10年质保;搭载72V26Ah数字化石墨烯铅酸电池,质保3年,想要追求更长的续航,可以选配35Ah、38Ah等大容量,续航百公里不在话下。说了这么多,小辣椒都想换车了!毕竟像S90这样3年质保,安全防爆的电动车真的很少见啊!如果有能PK的电动车...

电动汽车的抉择:更换电池还是选择新车?

所以车主们在新能源车逐步达到质保期之后,只能退而求其次去购买电池或者新车。2.电池类型与寿命那么新能源汽车电池都有哪些类型呢?现在市场上主流是两大电池种类,分别是:三元锂电池和磷酸铁锂电池。其中三元锂电池以其高能量密度和较长的循环寿命而闻名,适合追求高性能和长续航能力的高端电动汽车,例如特斯拉...

电池终身质保是终身免费更换嘛?十年前买的电动车是自费换...

以比亚迪为例,其电池终身质保规定电芯以外元器件享有8年或15万公里质保,而电芯是终身质保的。然而若车辆不符合特定条件,这一终身质保则无法享受。这些条件非常严苛,以下几种情况均不符合更换要求,主要包括:·1、车辆所有权发生变更即非首任车主。·2、车辆使用性质为营运竞赛等。