当年落地近百万的电动豪车,十年后二手价仅1/10 车主坦言:买着便宜...

“车主在购车时可能会看中低价,但购车后一旦维修成本过高,可能会得不偿失。”李女士建议,在购买二手电动车时,消费者不仅要看车辆的外观和续航,还是要仔细查看电池、空调等重要配件的保养和更换记录,尽量选择已更换过主要部件的车辆。长期从事车辆维修的汪先生坦言,购买十年车龄的电动汽车时,消费者应做好详细的市场...

新能源车过质保期后,该换电池还是该换车?

当然,大部分用户不会买这么贵的新能源车,但是十几万的新能源车也没好到哪去,有二手车商表示,2016-2017年的新能源车,换电池可能需要大几万,但是整台车残值却不到1万元。所以,换电池堪称血亏。既然换电池不划算,那是不是可以通过维修来解决电池续航衰减问题呢?完全不建议大家这么干,否则可能会影响到电池的密...

造车新势力接连失利,揭开了十个残酷的行业真相

而极越刚创立时,就是以“汽车机器人”作为核心卖点,试图通过智能驾驶技术占领高端市场,但当时这一概念还难以被大众理解,再加上其本身的智驾能力也并不突出,缺乏明确的市场竞争力,最终影响到消费者的购买心智。比如极越的半幅方向盘、无门把手、屏幕换挡、按键转向灯、异形长条屏等所谓的先锋超前功能,可能还不如小米S...

“80后的第一辆车”可能要破产了

尤其在中国已经全面进入新能源汽车时代，很多车主开始从燃油车转换到新能源车，这其中大部分车主就是日系车车主。核心原因就是，开日系车的车主都很关注性价比，毕竟日本车就是以省油出名的，不过油费再省，也省不过电费。小胖（化名）一位近十年的日产车主，就在去年换成了比亚迪秦PLUS纯电版，“从发动机的耐用程度...

20多万买空悬四驱SUV,4.5秒破百,这车智能还好开

当然了，像丹拿音响、智能语音助手、APP远程控制、温度分区空调以及香氛等高档配置也是给到了，也符合一款高端新能源车的定位。针对细节之处，岚图FREE318在中控屏下方还保留了一排物理按键，可以实现盲操作，这对于一款新能源车来说，实用性的增加还是比较明显的。关于岚图FREE318的座椅用料，该车也比较考究，标配皮...

年收入不到15万的家庭,买车一定远离造车新势力,3年后...

3.所以普通老百姓选车,跟那些有钱的比不了,人家买台车就跟买个玩具一样,或者人家挣个一两年的银子就能买一台车,不是一个消费等级,不是一个收入等级(www.e993.com)2024年12月19日。4.作为普通人,就选择那些正经的传统,有造车底蕴和历史的车企。先不要管这个车好还是不好,最起码开个十年八年,再修有地方修,有配件修,维修保养不麻烦...

二手车价走势规律是什么?

市场结构以三到六年车为主力,十年以上车占比小幅提升。库存方面,30天以上的库存占比较高。新车降价会冲击二手车市场,准新车受影响大,3年以上的相对小。行业经营模式和利润情况变化,过去靠信息差赚钱的模式终结,利润变薄但服务更精细。政策影响显著,全国取消国五限迁等政策促使经营走向品牌化、规范化。不...

深度| 瓜子二手车的妥协,杨浩涌的“不甘”

从“不让中间商赚差价”到“拥抱中间商”,即将迈入创业十年的瓜子二手车,似乎已经没有新的故事可以讲了。日前,无论“9.9万买报废车”,还是广州车展推出的每日9.9万元秒杀1台特斯拉,都将“沉寂”已久的瓜子二手车再度推至台前。只不过,时也,势也,时下的瓜子二手车,

搞不懂!OBD引爆的“最严车检”,到底是不是谣言? -汽车头条|行业频道

对于不同类型的车辆,以及使用年限的不同,检验周期也有差异。比如,新购买的乘用车是六年内免检,之后第八年、第十年各检测一次。这时,三个检验周期是指“十年”。十年车龄之后,检验周期是一年一次,此时三个检验周期是指“三年”。并且,在车辆强制报废前,目前没有任何文件限制了车辆维修和复检的次数,无法通过年检的...

年轻群体的潮玩精品 老司机 十年不用大修

如果上述的数据、参配等不能全面的了解长安CS75,那么我们根据历史上购买过长安CS75的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对长安CS75最满意的是它的车身流畅,另外外观看起来还是很舒服、前脸漂亮也都是大家喜欢它的点。