中国自动驾驶政策全球领跑,两城率先开展全无人商业运营

作为重庆、武汉两城政策放开后唯一获准运营资格的企业,百度“萝卜快跑”将在重庆武汉正式开启车内无安全员的自动驾驶付费出行服务。百度相关负责人表示,将通过单车智能、监控冗余、平行驾驶和安全运营管理体系等多重措施,保障无人驾驶车辆在道路上的安全运行能力,全力确保乘客出行安全。作为国内最早布局自动驾驶的企业,百度...

未来产业图谱①|中国无人驾驶出租车全球领先 北京测试规模领跑

从2009年谷歌启动无人驾驶项目至今,自动驾驶的技术已经取得显著进展,2022年中金公司预测,自动驾驶出租车(Robotaxi)的全球市场空间有望在2030年达到2.44万亿美元;国际增长咨询公司弗若斯特沙利文(Frost&Sullivan)预测,中国L4及以上自动驾驶渗透率到2030年有望达9.5%,Robotaxi市场规模有望达4888亿元人民币,具有广阔想象空间。

零跑汽车,“领跑”之势

零跑汽车在成立后的相当长一段时间并不被外界看好,一方面因为没有互联网背景或车企背景,另一方面则是因为未展现出属于自己的独特竞争优势。换句话说,这家造车新势力没有造车的基础,也没有“性感”的故事。在很多人心中,这家从安防巨头大华股份走出的造车新势力,最让人印象深刻的标签恐怕就是“低价格”和“低...

自动驾驶走进布局竞速赛 我国如何保持领跑优势

自动驾驶技术的意义重大不言而喻,正是因此,加大对于自动驾驶技术的持续投入、保持领先优势更值得鼓励。就如刘文杰所认为,自动驾驶技术,只有多“上路”实践,才能更好“领跑”。让无人驾驶出租车跑起来,让无人驾驶在应用中去发展,可以看作是推动技术发展的重要环节。“尽管模拟测试可以在一定程度上还原道路环境,但真...

如祺出行:上半年收入及毛利率显著提升,加速领跑自动驾驶赛道

在全球自动驾驶技术取得突破性进展的推动下，Robotaxi（无人驾驶出租车）正从概念走向实际应用，引领智能出行的未来趋势。近期，无人驾驶技术的商业化前景愈发清晰，自动驾驶出行平台的订单量显著增长，显示出市场对Robotaxi服务的强烈需求。尤其在中国市场，据沙利文数据，预计2030年Robotaxi在中国智慧出行的渗透率将达到31...

未来已来:L3/L4自动驾驶,谁在领跑?一探究竟!

广汽传祺的昊铂GT车型搭载了ADiGO智驾互联生态系统，该系统具备L3级别自动驾驶能力(www.e993.com)2024年11月24日。ADiGO系统通过全车23个智能传感器实现对车辆周围环境的全面感知，并与车载智能系统无缝连接，提供智能化的驾驶体验。广汽集团在自动驾驶领域的探索，不仅限于乘用车市场，还涵盖了商用车领域。昊铂GT昊铂GT上汽集团与华为合作的智己L7...

...获九智资本、湖州长兴B2轮3亿元融资 持续领跑中国量产自动驾驶

4月23日,毫末智行宣布再获3亿元B2轮融资。毫末B2轮融资由公司老股东九智资本携手湖州长兴设立产业招商基金共同投资,将用于持续加强毫末自动驾驶的研发投入,强化公司核心竞争力,夯实毫末中国量产自动驾驶领军者位置。湖州市长兴县委书记朱伟表示,经过近年来的努力,长兴已经形成了以整车制造为龙头的高质量汽车产业集群,而智...

为自动驾驶而生的极越,能撑到自动驾驶到来吗?

1.拥有自动驾驶buff加持,却沦为“差等生”?作为吉利和百度共同的“宠儿”,极越汽车一出生便被寄予厚望,宣称“为自动驾驶而生”。具体来看,极越采用的是纯视觉智驾方案,通过摄像头收集精确信息,依赖强大的算力和数据处理能力来实现自动驾驶功能。这种方案更接近“人脑”思维,面对极端工况和复杂场景时处理能力及泛化...

工信部:加大车用芯片、全固态电池、高级别自动驾驶等技术攻关...

二是要支持企业开展联合创新,加大车用芯片、全固态电池、高级别自动驾驶等技术攻关,进一步提升产品市场竞争力。三是组织开展智能网联汽车准入和“车路云一体化”应用试点,加快路侧感知、网联云控等基础设施建设,进一步完善车端、路端、网端标准体系,进一步推动智能网联汽车商业化应用。我给媒体朋友提个建议,有机会的话...

萝卜快跑跑出自动驾驶的未来,智驾先行者极狐为想象插上翅膀

在自动驾驶时代到来前夜,极狐展现出领先的智驾实力,再结合销量上迅猛增长的态势,显然已经准备好在新时代大放异彩,成为新势力格局重塑后的重要一极。品质颠覆者“24小时连轴转,使用频次比出租车高得多,萝卜快跑的品质很有说法”“自动驾驶很好用,但车辆的安全显然更重要”...