比亚迪秦plus是混动么?
比亚迪秦Plus-DM-i是一款油电动动车型。作为比亚迪秦Plus-DM-i的相关资料,它是一款全球唯一的以电驱动为主的油电混动车。比亚迪秦Plus-DM-i搭载了DM-i平台技术,其中的电池采用了磷酸铁锂电池的“刀片电池”。这款车型的电池容量达到8.5kWh,是全球真正油电混动车型中电池容量最大的车型之一。这也是比亚迪官方...
油电混动轿车补贴50亿,1704公里续航10.98万起
更令人激动的是,经过20000元降价后,荣威D7EV的价格竟杀入了12万区间,而荣威D7DMH的价格更是杀入10万区间,极具诱惑力。谈及荣威的福利政策,不得不提的是“油电同享”。这不仅仅是一种销售策略,更是对消费者实际需求的深刻洞见。以荣威iMAX8为例,车身尺寸达到了5016mm*1909mm*1782mm,这款在降价2...
长安启源A05:插电混动新选择,8.99万元起,超越秦PLUS DM
结合动力参数来看,长安启源A05的动力性能和纯电续航都比秦PLUSDM-i稍强一些,而两车的亏电油耗基本水平一致,可见长安启源A05绝对是有备而来,单从账面数据的对比结果来看,长安启源A05无疑在动力性能上会稍占优势。作为插混车型的核心,长安启源A05优秀的电机性能功不可没。自主研发的10层Hairpin扁线电机技术,...
电比油低,8-10万买混动车型,这四款绝不能错过!
去年同样是2月期间,比亚迪推出秦PLUSDM-i冠军版,以9.98万元的官方价格,颠覆了A+级插电混动轿车的定价,那时候,比亚迪的口号是“油电同价”。随后在去年年底时,秦PLUSDM-i冠军版再降1万元,以8.98万元起的价格再次掀起惊涛骇浪。现如今,比亚迪秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版以7.98万元起的价格横空出世,打出了...
国人所交“智商税”到此为止!车主:宁选油混也不选插电混动
国人所交“智商税”到此为止!车主:宁选油混也不选插电混动插电混动汽车是新能源贩卖量最高的一种该车型的表现却有点差强人意,搭载油电混动技术的车型,有效解决插电混动汽车的缺点,弊端长期内不打算换车的我国公民购买油电混动车型要大于纯电动汽车或者插电混动汽车。插混汽车相应的弊端在于更加费时费力...
7.98万元的比亚迪秦,冲破“油电定价”的分水岭
如果说2023年秦PLUSDM-i冠军版,是比亚迪发起了第一轮对于合资燃油车的冲击,并且做到了让主流的合资燃油车价格在价格和销量两个方面都出现了明显的下滑,那么2024年王朝和海洋的插混双雄荣耀版的推出,就是比亚迪对于合资燃油车的“终局之战”(www.e993.com)2024年8月12日。7.98万元的价格,考虑到插电混动购置税减免的最后窗口期,秦PLUSDM-i...
秦PLUS荣耀版7.98万元起震撼上市,拉开“电比油低”大幕
2月19日,秦PLUS荣耀版正式上市,五大颠覆、三大焕新刷新A轿体验新高度。DM-i版本5款车型,官方指导价7.98万元——12.58万元;EV版本5款车型,官方指导价10.98万元——13.98万元。正式开启“电比油低”新时代。电比油低:混动、纯电双绝杀秦PLUS荣耀版上市后,DM-i车型首次进入7万区间,EV车型杀入10万区间,对比市...
7.98万比亚迪秦dmi55公里版,当油车开,事实没你想的那么简单!
很多车主图性价比高,买了比亚迪的混动车,都是直接当油车去开的(特别是55公里不带快充的版本),就比如我之前不方便充电的时候,两个星期才充一次电,开起来并没有什么问题,完全可以正常行驶。据我多次向其他秦dmi车主询问,55公里版本在馈电条件下的市区油耗在4.5升左右,高速则在6升油左右。
实测比亚迪秦PLUS DM-i纯电续航55km版本,加速度超过卡罗拉双擎
在同级别车型中,比亚迪秦PLUSDM-i冠军版的油耗相对还是比较省油的,在油耗方面比它更省油的有丰田卡罗拉双擎和本田思域油电混动,像是日产轩逸电混和吉利帝豪LHi·P的油耗都比秦PLUSDM-i冠军版的油耗高,尤其是帝豪算是这些车型中最费油的了;还有一个大家比较关心的问题就是秦PLUSDM-i纯电续航120公里...
媒体实测比亚迪秦L满油满电行驶2547公里 大V:正常能超过1500公里...
快科技5月30日消息,近日,比亚迪发布五代DM混动技术,秦LDM-i、海豹06DM-i两款车型首发搭载,官方宣称百公里油耗2.9L(NEDC),满电满油2100公里。有媒体实测显示,秦LDM-i满电满油最远能跑2547公里。对于这一结果,知名汽车博主韩路表示,我看几个媒体满油满电实测都2200公里+,我是极为震惊的,因为...