飞机为啥不靠廊桥停放 摆渡车为啥不能少
对于旅客担心的,乘坐摆渡车登机要比通过廊桥登机时间长,会影响航班准时起飞的问题,航空公司工作人员解释说,一般需要乘坐摆渡车登机的航班,验票时间会根据机场的具体情况而定。通常情况下,乘坐摆渡车登机比通过廊桥登机的验票时间要提前5分钟~10分钟。所以,无论旅客是乘坐摆渡车登机还是通过廊桥登机,都不会影响航班的正...
中国的机场明明有很多廊桥,为什么主要还是靠摆渡车?
空姐说在肯尼迪机场一次等了四个小时,所以美国没有廊桥空位就让飞机慢慢等,也不会让你坐摆渡车,而我们机场,明明很多廊桥空着,还是让你坐摆渡车,这是为什么?
杭州萧山国际机场多了根“手指” 走廊桥登机的比率会大幅提升
日均可保障40架次以上的航班靠桥率大大提升机场指廊是旅客登机的重要廊道,如果将航站楼比作一只手,掌心的位置是办理登机手续的区域,“手指”就是指廊。指廊通过登机桥与飞机连接,机场设计多条指廊,不仅能增加近机位数量,还能使部分旅客登机省去乘坐摆渡车的环节,协助乘客快速登机。T4北三指廊共有8个登机廊桥,...
挤摆渡车的旅客不断减少 长沙机场靠桥率增幅居中南地区前列
红网时刻新闻11月13日讯(记者张兴莎通讯员张鹏温航)下雨天乘坐飞机,最怕遇上要乘坐摆渡车的远机位。为减少旅客舟车劳顿,长沙机场克服硬件弊端,在提高飞机靠桥率上下了狠功夫。从7月靠桥率79.55%,到10月靠桥率达84.84%,提升近5个百分点,增幅位居中南地区机场前列。长沙机场近机位资源紧缺,受机坪...
海南航空提升航班靠桥率,架起旅客出行“幸福桥”
航班靠桥,就是飞机停靠近机位,旅客使用廊桥进行上、下机。近年来,由于民航航班量的持续增长,许多机场的廊桥机位已不能满足航班停靠需求,部分航班被安排至远机位保障,即旅客需乘坐摆渡车抵达机位或候机楼,通过客梯车上下飞机。提升航班靠桥率,不仅让更多旅客能够通过廊桥上下飞机,缩短步行距离,省去乘坐摆渡车的时间;而...
提升靠桥率|杭州机场以数智引领航班靠桥率再上新台阶
近日,不少从杭州机场出行的旅客发现,在乘飞机时遇到停靠远机位、乘坐摆渡车的情况越来越少了(www.e993.com)2024年8月15日。自6月初开始,杭州机场积极贯彻民航局相关部署,牢固树立“人民航空为人民”的理念,启动了航班靠桥率(停靠廊桥上下客)专项整治行动,提高航班使用廊桥比例,降低停靠远机位使用摆渡车比例,有效提升了旅客出行便利性与满意度。
民航局:千万级机场航班近机位靠桥率专项整治取得明显成效
人民网北京9月15日电(记者乔雪峰)今年6月初以来,民航局启动了针对国内部分大型机场航班靠桥率(停靠廊桥上下客)专项整治,提高航班使用廊桥比例、减少停靠远机位使用摆渡车比例。目前效果如何?11月15日,民航局航空安全办公室副主任李勇在新闻发布会上回答人民网记者提问时表示,民航局启动“提升千万级机场航班近机位靠...
为什么我坐的航班总是停靠在“远机位”?
民航机场的机位分为廊桥机位与远机位两种。停靠在廊桥机位的航班,旅客通过联通航站楼与飞机的活动走廊快速登机。停靠在远机位的航班,旅客需要乘坐摆渡车前往离航站楼较远的远机位,再登上客梯车登机。航班靠桥率指的就是在一座机场起降的所有能靠桥的航班(有些机型因为结构原因无法靠桥)中廊桥机位的使用率。
杭州机场再添5个廊桥,以后9成国际航班无须接驳
杭州机场副总经理黎健坤告诉记者,北三指廊全面启用后,杭州机场国际地区航班靠桥率将提升7个百分点,预计达到90%左右,高于全国机场平均水平。他解释道:“靠桥率体现的是机场硬件水平。这一比例越高,意味着9成国际地区航班抵达杭州机场都能停靠廊桥,无需借助摆渡车接驳旅客。”至此,杭州机场大机位廊桥资源进一步扩容...
为什么航班总停在“远机位”?
停靠在廊桥机位的航班,旅客通过联通航站楼与飞机的活动走廊快速登机。停靠在远机位的航班,旅客需要乘坐摆渡车前往离航站楼较远的远机位,再登上客梯车登机。航班靠桥率指的就是在一座机场起降的所有能靠桥的航班(有些机型因为结构原因无法靠桥)中廊桥机位的使用率。