花7万买了辆原厂事故车?4万的飞度空间在A级称王

让这车成为疑似事故车的痕迹我做了一下对比,其实就是原厂做工,封胶极其的不严谨,啧啧啧,心里的石头算是微微着地了对于两厢车而言,除了尾门这样的敏感部位之外,还应该扒开后内衬板看看轮拱的内部,因为这里也是被追尾之后修复的重灾区轮胎为14年的,从这花纹和老化痕迹可以判断是换过的,所以后期整备轮胎的费用就省...

安全空间动力配置设计 五大维度解析15万价位家用车咋选

还有扭力梁后悬或为键盘党诟病,但是站在真实消费者角度,首先丰田旗下车辆动态表现调校都还不错,其次扭力梁悬架拥有结构简单、近乎免维护、占用后部空间小,能释放出更多车辆后部空间优点,站在15万价位区间目标用户群来说,如果对它的驾控驾乘表现还算满意的话,那剩下的几乎都是优点了。三大件小结:也许还有车友对...

之家首篇新能源车长测 名爵6新能源长测

而且这就和汽车厂家无关了,价格由承建方说了算,东西也是承建方提供,说句不好听的,这个时候就真是人为刀殂我为鱼肉了。但为了防止地下车库有人手贱,一般来说我还是推荐大家能装就装一个,想要便宜些那就提前买好。5.提车充电桩安装完成之后,承建方会把我的充电桩建设证明给到4S店,然后4S店会把这份证明和其他...

宝骏510怎么了?竟然整个扭力梁后悬架都断裂了

而最为惨烈的宝骏510“后扭力梁悬架”被放在一边格外抢眼,只见整个扭力梁已被扭曲成“麻花”,减震器断裂,支臂断裂,出现这样情形实属罕见,也令人难以想象这到底是怎么形成的。如果宝骏510当时处于爬坡状态,这样的坡度不算太大,而且还是一辆城市SUV,理应足够应付,速度也应该不快,只是对被扭曲成“麻花”一事感到不可思...

-车讯网

从个人的角度来看,我不太关注悬挂结构,因为悬挂结构不能决定操控和乘坐舒适性,这主要看厂家的调校风格。关于两车的动态操控部分您可参考动态文章,乘坐舒适性方面您可参考我们两车NVH实验。(K4为独立式结构,408为扭力梁结构。两车在乘坐舒适性成绩的表现上408明显优于K4)...

安全空间动力配置设计 五大维度解析15万价位家用车咋选

还有扭力梁后悬或为键盘党诟病,但是站在真实消费者角度,首先丰田旗下车辆动态表现调校都还不错,其次扭力梁悬架拥有结构简单、近乎免维护、占用后部空间小,能释放出更多车辆后部空间优点,站在15万价位区间目标用户群来说,如果对它的驾控驾乘表现还算满意的话,那剩下的几乎都是优点了(www.e993.com)2024年11月1日。

速腾悬架频频断裂厂家悄然更换 底盘下一场迷局

张先生很疑惑地说:“出事故的时候,车子只开了1252公里,行车速度也不超过50km/h,这么新的车怎么会出现这样的问题呢?”张先生赶紧把车送到4S店进行处理,4S店表示只能更换后纵臂,而张先生在了解到新速腾是把原来的多连杆独立悬架换成扭力梁后,表示希望4S把他的速腾后悬架改为独立悬架,要么就退车。当然,更换成...

家用MPV首选,16万捡到四年的本田奥德赛,网友:开一年还赚

最后检查底盘,一眼就看到了下部的追尾变形,说实话本田车最大的弱点就是车架太软了,而且后边没有防撞梁做缓冲,看起来并不严重的事故可能就会造成较大的损伤。这个样子不修的话影响不大,但修完的话可能会被定性为事故车。后悬用了扭力梁,这种悬挂最大的好处就是成本低,占用空间小,调校上下功夫的话舒适性不比独...

打上年轻运动烙印 名爵5旗舰版长期测试

前轮驱动加上前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架,这样的形式在紧凑型轿车中是最常见的,结构形式上仍然以家用或代步为主,没有太过激进的设计。不过作为一款有着运动“气质”的车型,名爵5的减振调校柔中带刚,不仅滤振性能优秀,支撑性表现也值得肯定,尤其是以一定车速通过减速带时,减振系统仍然能够快速反应过滤掉突兀的路面...

行走的商务办公舱!这台“胖头鱼”7座MPV依旧是商务接送利器

另外,悬架区域同样不能忽视,毕竟这是二手车维修频率较高的地方,费用自然不低。观察前悬可以发现,这台车的减震筒、方向机、平衡杆球头总成、下摆臂均无异常,不过左右半轴内球笼防尘套略有渗油,但未出现严重侧漏、滴漏情况,暂时不需要更换。至于后悬,其减震筒、扭力梁、弹簧状况良好。总体上,前后悬保持着较为干爽...