日本政府“豪掷”24亿美元补贴电动车蓄电池 欲将国内年产能提升50%
智通财经APP获悉,日本将为电动汽车蓄电池生产提供更多补贴,承诺为丰田汽车(TM.US)和其他大公司相关项目提供支持。日本经济产业省大臣斋藤健(KenSaito)表示,日本政府将为12个电池或电池零部件、材料或生产设备项目提供高达3500亿日元(24.4亿美元)的支持,并表示“希望这些努力将加强日本的电池供应链和电池行业的竞争...
这个北非小国,正在“招商”中国电动车
不过摩洛哥和中国电动车的这一波互动,最早可以追溯到2017年。当年底,比亚迪宣布了将在摩洛哥丹吉尔附近设立电动车工厂的计划。比亚迪董事长王传福直言,摩洛哥工厂将成为比亚迪进入欧洲和非洲市场的通道。需要指出的是,那时还没有“贸易战”,也没有针对中国汽车“出海”的关税限制措施。比亚迪也成为继雷诺和标致(现在属...
时代变迁?日媒对中国电动车的技术分析揭示了什么
解码和分析日本不仅是对国内电动汽车技术的研究,也是对日本汽车工业的考察。随着竞争的加剧,提高技术水平和市场竞争力已成为日本汽车制造商面临的关键问题。展望未来,由于技术创新和市场成熟,国内新能源汽车行业将继续快速发展。各大汽车制造商在这一领域的竞争将更加激烈,各家汽车制造商都必须考虑如何在这一快速发展...
比亚迪上半年在日本电动车市场获近3%份额
据外媒报道,比亚迪今年上半年在日本售出1,084辆汽车,目前在日本电动汽车市场占据了2.7%的份额。日本汽车进口商协会(JAIA)的数据显示,今年上半年,日本汽车进口总量为113,887辆,同比下降了7%。然而,电动汽车的进口量却在增加。数据显示,今年上半年日本电动汽车进口量同比增长17%至10,785辆,占汽车进口总量的近10%。...
中国电动车优势太大,欧洲日本不玩了?事情没你想的那么简单
然而,欧洲和日本作为传统汽车强国,也在电动车领域发力追赶,他们并没有就此放弃。事实上,电动车时代的竞争格局远比表面看起来要复杂得多,中国虽然具备一些领先优势,但欧洲日本等地区也未尝落后。谁最终能够称霸电动车市场,还需拭目以待。首先,让我们看看中国电动车产业为何能够占据领先地位。最主要的一个优势莫过于...
为了打赢中国电动车,这两家日本顶级车企竟然联手了
3月14日,据日本经济新闻报道,日产汽车正在与本田探讨在纯电动车业务方面进行合作,包括电动车核心零部件的通用化、联合采购、以及底盘的联合开发等多个方面(www.e993.com)2024年9月10日。目前该合作项目正在洽谈中,本田的意向暂不明朗。来源:日经中文网日产想与本田合作造纯电动车,主要是为了应对中国新能源汽车的崛起,通过整合双方资源降低电...
日系巨头联手抗衡中国电动车日本专家却无奈感叹为时已晚
本田在日本国内排名第3,2023年在全球一共卖了397万辆,排名全球第7。要知道,销量最大的中国车企比亚迪,2023年卖了313万辆,排名全球第9。而这次日产、本田联手,恰恰针对的是比亚迪等中国电动汽车企业。据说,它们将联手开发电动汽车的核心零部件E-Axle(电动汽车驱动电机系统)、EV电池、软件平台。
西方发达国家放弃全电动车,或想让中国新能源陷入日本氢能源败局
美国柯达照相机胶卷,诺基亚手机,日本家电和电子产品,一直以来引领世界最高技术,而且严格把控专利,大赚特赚!但在科技新潮流下纷纷败北!剩下汽油车了,他们还想走老路,肯定走向死亡!新能源车,不一定是仅限于电池,还有以水动力的,以空气动力为的,以太阳能为能动力的,混合动力的车…会不断涌现!单单电动车充电续航...
日本纯电动车:涨幅高达59.6%,但也只卖了22890辆车
就在近日,日本公布了2023年纯电动车的销量数据。根据日本汽车进口协会所公布的数据显示,2023年外国厂商的纯电动汽车新车进口销量为22890辆车。这也是日本市场纯电动车销量首次突破2万辆,表现出了不错的增长势头。相比2022年,2023年日本市场纯电动车销量同比增长59.6%。作为全球的汽车强国,日本有丰田、本田、日产和马自...
2023日本纯电动车市场:涨幅高达59.6%,但也只卖了22890辆车
相比2022年,2023年日本市场纯电动车销量同比增长59.6%。作为全球的汽车强国,日本有丰田、本田、日产和马自达等非常多的汽车品牌,在亚洲乃至全球,日本汽车在销量上表现也都非常亮眼。然而在进入新能源车时代后,以丰田为首的日系车企却没有能够很好的顺应时代潮流,处处抵制纯电动汽车。