比亚迪10月总订单突破50万辆,创历史纪录!但产能还是严重不足

比亚迪目前独步全球的还是插电混动技术，作为电车之王的比亚迪，足够拥有超强的三电技术，不仅如此，因为比亚迪加入1.5L和1.5T插混专用发动机，可以大大降低电池用量，进而缩减成本，降低车价，占领市场！当然，作为插混车，也可以新增一个补能方式。区别于高油耗的增程动力，比亚迪独特的插混车，可以做到超低油耗的同...

终结日本独占,让丰田混动技术垄断失效,比亚迪混动技术有多牛?

要打破丰田的技术屏障，比亚迪并不是一件简单的事情，它需要二十多年的心血。或许有人认为这种说法过于夸大，原因在于，你或许还没有意识到丰田对混合能源汽车领域的定位。从20世纪90年代开始，丰田一直是这个行业的领导者。丰田于1997年发布了全球首辆批量生产的普锐斯。与此同时，他们已经将“行星齿轮”的技术，在世...

丰田推全新油电车却不是自家的技术?或将共用比亚迪的PHEV系统

只不过,原以为Toyota主要是要借助比亚迪在电动车方面的技术力量,现在则传出丰田为了强化在中国市场的新能源车阵容,可能不会采用自家相当成熟的Hybrid技术,而要直接共用比亚迪的插电式油电动力。外媒指出,有消息透露这两家车厂合作的油电车,有望于2到3年内登场。当然,这项传闻目前都没获得官方证实,且合作开发虽然能...

比亚迪的“电”,华为的“灵魂”,丰田找到电车的新方向

因此,丰田章男口中的“没技术”,只是丰田自己没技术,要不然它也不会和比亚迪、华为合作了,比如丰田推出的bZ3就搭载了比亚迪的“刀片电池”、比亚迪的电机和比亚迪的电控,而电动汽车的“三大件”就是电池、电机和电控,它把“灵魂”全交给比亚迪了。丰田章男如今又“拥抱”华为,这就相当于把智能座舱和智能驾驶的...

丰田着急了?丰田章男:日本技术不落后!比亚迪的技术很低级

比亚迪的技术很低级知嘹汽车/李静文近日,乘联会秘书长崔东树发布的数据显示,第三季度全球新能源汽车的渗透率为16.3%,比去年全年的13.4%还要高,呈现增长趋势。去年丰田汽车销量达千万,电车销量仅为2.4万辆,相比特斯拉和比亚迪,丰田电车销量远不如两家公司单月销量。当然,销量下滑只是最直观的体现,个人觉得最大的...

比亚迪推出电比油低,未来统治市场的不是纯电车,反而是混动车型

这次比亚迪降价幅度较大的就是混动车型(www.e993.com)2024年11月2日。事实上目前比亚迪很大一部分的销量都是来自于混动车型,而不是纯电车型。如果说现在市场上电车做得好的还有不少。可是如果要选择混动,似乎就只有比亚迪一家了。比亚迪的DMI技术可以说是目前最好的混动。过去丰田等车企也有混动车型,可是他们的混动是不能插电的,而且他们...

“鄙视”电车的丰田赢麻了:2023财年净利2304亿!中国区仅占5%

丰田在中国的两家合资公司广汽丰田和一汽丰田,此前分别与广汽、比亚迪在电动车上进行合作开发。根据最新的消息,丰田在华合资企业计划在未来两到三年内推出插电式混合动力汽车(PHEV)车型,而大概率将不再使用丰田原有的Hybrid车型,而可能采用比亚迪的DM-i技术。原因是比亚迪的混动技术成本更低。

续航2100公里,比亚迪发布「全球最牛」插混技术

曾经做混动最牛的是日系,丰田在1997年推出普锐斯,为了搞清楚混动技术,我们去了日本做了几次调研,日系围绕着油做文章,电池容量很小,蓄电能力段,无法充电,更重要的是日系建立很高的专利壁垒,我们想要去继续创新基本不可能。回望过去,王传福认为比亚迪DM混动技术的开发历程难言轻松。

丰田辟谣未使用比亚迪混动系统

最近,网传丰田比亚迪的混动技术打造插电车辆,在华新车或将全部使用比亚迪DMi混动系统。丰田汽车对此传闻进行了回应,回应称:目前没有确切性官方消息,丰田一直保持开放的技术合作态度,希望与各领域优秀伙伴共同面对新时代的挑战;丰田与比亚迪的合作主要集中于BEV(纯电动汽车)领域,并没有涉及其他领域。

丰田选择华为智驾,真相是什么?

丰田bZ3这款车知道吧?就用到了比亚迪的电机、电池,但这款车是由一汽丰田天津工厂生产的,并非比亚迪代工。所以,“比亚迪丰田”这家合资公司到底做什么?从目前看,相当于研究院的角色,提供电动化、智能化方面的技术支持。事实上,传出的“丰田将用上华为智驾”,背后的主导者,正是“比亚迪丰田”。