“船老大,电动车在船上充电不安全呀!”
电动车充电要使用船上稳定,可靠的电源插座进行充电;了解船上电源电压以及电流参数,确保电动车充电器相适配;使用原装或者质量可靠、适配的充电器。三是注意防水防潮。由于船上环境较为潮湿,要确保充电区域干燥,避免充电器和电动车电池接触到水或者湿气,发生短路,严防自燃和火灾发生。随后,执法人员向该船船员介绍了“楚...
航运减排碳中和和碳达峰:电动船能否走上电动车推广的快车道?
电动船舶的充电主要依靠岸上充电系统,由人工或自动连接到船上充电接驳箱,并通过充电控制系统对动力电池进行充电管理。要具备建设岸电充电桩能力,港口作业码头或水上服务区需配套有一定容量的交/直流高压电,同时需要具备一定的户外使用防护等级,智能管理和远程通信等功能。以无锡市新安水上服务区为例,他们采用低压一...
航运减排:电动船能否走上电动车推广的快车道?
电动船舶的充电主要依靠岸上充电系统,由人工或自动连接到船上充电接驳箱,并通过充电控制系统对动力电池进行充电管理。要具备建设岸电充电桩能力,港口作业码头或水上服务区需配套有一定容量的交/直流高压电,同时需要具备一定的户外使用防护等级,智能管理和远程通信等功能。以无锡市新安水上服务区为例,他们采用低压一体...
全球首艘2千吨级纯电动船下水 充电2小时跑80公里
该船安装有重达26吨的超级电容+超大功率的锂电池,整船电池容量约为2400千瓦时,相当于40台比亚迪E6汽车的电池容量,理论上2小时可以充满电;船舶在满载条件下,航速最高可达12.8公里/小时(约7节),续航力可达80公里。在航行中全程不消耗燃油,实现碳、硫等废气污染物及PM2.5颗粒零排放,达到《内河绿色船舶规范》的绿色...
“长江三峡1”号、“三峡氢舟1”号等在长江下水航行 绿能船舶驶上...
一开始有人提出,用普通低压电,多用几根充电线来解决。经过测算,这需要组织大量人工将电缆接驳到电动船上,人力成本太高,而且充电时间特别长。长江游轮有限公司提出高压直接上船的方案,设计单位一开始持反对意见,认为安全性有待验证。经过多次试验、反复论证,综合考虑劳动强度、充电时长、安全性等因素,“长江三峡1”号...
为远洋巨轮“充电” 今年前7月,盐田国际岸电共接驳船舶626艘次,为...
8月2日,马士基“美迪轮”在盐田港通过从船上放下电缆与岸电设备连接,由岸上供电(www.e993.com)2024年9月20日。(采访单位供图)深圳新闻网2024年8月4日讯(深圳商报记者陈发清)8月2日,远洋集装箱货轮马士基“美迪轮”,稳稳地停靠在盐田港。船员从船上放下电缆与码头岸基船舶供电(下称岸电)设备连接,旋钮船舶用电转换开关,关闭...
在船上连住三周,分享给你海上的日与夜
要是可以不带娃那真的是perfect完美时光邮轮上真的是释放压力的好地方短暂的时空逃离仿佛到另一个次元,去充了回满电充电放空之旅对于我来说,这么多年,习惯了跟随邮轮去到世界各处,却大多都是处于紧张忙碌的工作状态,很少有机会,有时间和心境,...
《非船载传导式充电机与电动船舶之间的数字通信协议》团体标准...
近日,由省交通运输厅牵头编制,省港口集团江苏远洋运输有限公司主导的《非船载传导式充电机与电动船舶之间的数字通信协议》团体标准经中国航海学会批准,正式发布。该团体标准的发布,标志着电动船舶充电领域标准化工作取得重要进展,为推动电动船舶产业的健康发展提供了重要技术支撑和规范指导。
温州首套低压变频港口岸电系统投用 轮船能在码头上充电了
温州网讯近日,洞头状元岙港口,国网温州供电公司员工操作低压变频港口岸电系统,在码头上成功为轮船充电。这标志着温州首套低压变频港口岸电系统在洞头正式投入使用。近年来,船舶停靠码头的数量和密度大幅增加,需要消耗大量燃油,形成了大规模的“海上流动烟囱”,码头节能减排势在必行。
强信心 稳预期 促发展 |海上充电宝、城市的候机楼、巡逻无人船...
他表示:“与传统的船类不同,‘南鲲’号是国内首台自主研发的兆瓦级漂浮式波浪能发电装置,被称为‘海上充电宝’,每天产生的电量能够为成千上万家庭提供绿色电力。整个广东中远海运重工在这里建造、生产、设计、建造、调试,最后靠海航发电。通过5个摇臂装置,把波浪能吸收转化为电能,对中国在南海地区有着非常重要的...