昔日“超级大佬”逼近退市悬崖!海航、东方还有救吗?
最近有多麻烦?在破产重整、易主方大集团两年多后,海航再次濒临退市边缘。6月28日,海航航空核心上市企业—海航控股盘中触及跌停,股价下挫至最低1元/股,创下历史新低,但市值仍有400多亿元。7月1日,在股东增持利好刺激下,海航控股涨停反弹。随后股价在1元附近震荡,难言已经脱离危险区域。截至7月30日收盘,海...
海航徘徊“1元”生死线
6月28日,海航控股股东的一致行动人推出500万美元-1000万美元的B股增持计划,B股股价随即在连续7天低于1元之后放量涨停,并在随后两天继续一字涨停,股价最终拉至1元上方。先救B股显然是四两搏千金的明智之举。同样是接近500亿人民币的市值,海航A股的流通市值高达370亿,而B股流通市值不到5亿,拉升B股需要动用的资金...
濒临面值退市 海航控股获“方大系”增持相救
根据近期公告,海航控股先是于6月28日获得控股股东对其B股的增持计划,后又于7月7日获得“方大系”兄弟公司的增持安排。除此之外,海航控股还于6月下旬发布了“提质增效重回报”方案,并于近日宣布增加互联网直播相关业务,为公司创造新的利润增长点。据了解,海航自重整以来,尽管经营业绩有所改善,但仍有一些重整留债...
紧急增持B股逃离退市红线,海航控股彻底“脱险”了吗?
在A股股价大跌之际选择增持B股,听起来似乎南辕北辙,实际正是海航控股“曲线救国”式股价保卫战。按照退市新规,股票价格连续20个交易日低于1元将触发面值退市,也就是强制退市中的交易类退市。但是上交所也有规定,既发行A股股票又发行B股股票的上市公司,其A、B股股票要同时触及“连续20个交易日每日股票收盘价均低于...
V观财报|海航控股出手自救:拟增持不超1000万美元B股、拓展直播业务
中新经纬7月1日电逼近交易类强制退市红线的海航控股正出手自救。海航控股6月30日发布公告称,控股股东之一致行动人计划以合计500万美元至1000万美元增持公司B股股份。来源:海航控股公告具体来看,海航控股在公告中表示,6月28日,海航控股收到控股股东之一致行动人AmericanAviationLDC.(以下简称“AmericanAviation...
股价逼近1元“退市红线”,向好业绩为何没能拯救海航控股?
海航一名高管向界面新闻透露,企业破产重整后,一般资产负债率可以降至60%左右,但是海航控股在破产重整后负债率仍为100%左右(www.e993.com)2024年9月9日。债务之所以难化解,主要是向大型银行欠下的债务,如国有开发银行。还有一部分是有担保、有抵押的债务,比如将航司的核心资产——飞机用作抵押。
股价逼近“1元红线”,海航控股获方大系兄弟公司增持相救
今年6月以来,海航控股原本平稳的股价急转下跌,在6月28日盘中股价一度触及1元/股的“退市红线”,海航控股股东开始出手相救。6月30日,海航控股发布公告,公司控股股东之一致行动人AmericanAviationLDC.(以下简称“AmericanAviation”)计划自2024年6月28日起6个月内继续通过上海证券交易所集中竞价交易系统增持公司B股...
紧急增持B股,海航控股能否成功"脱险"?深度解析其退市风险与自救...
从市场反应来看,海航控股增持B股的消息一经公布,短期内确实引发了一波股价反弹,反映出市场对其"脱险"行动的认可与期待。然而,股价波动只是短期表现,真正的考验在于财务指标的实质性改善。目前,尽管海航控股尚未公布详细的财务数据,但可以预见的是,通过增持B股,公司的注册资本将有所增加,净资产有望得到提升,从而在一定程...
详解丨申请破产重整,海航还有救么?
知情人士透露,未来海航集团仍会存在,但将成为一个参股和持股平台,仍在旗下航空等板块公司保留一定的股份(比如降为海航控股的二股东),并在之后的几年继续偿还债权人同意延期清偿的债务。理财产品如何兑付?在此之前,聚宝汇、前海航交所两平台在出现对付困难时,海航集团以海航集团有限公司的名义向社会出具了承诺函,...
港航有救了?国家开发银行牵头,海航获8家银行40亿贷款
12月2日晚间,海航控股发公告称,获得国家开发银行牵头的8间银行组成银团合共40亿元人民币贷款,用于海航控股及下属航空公司的经营性支出。2006年,海航通过子公司收购香港中富航空,并将其更名为香港航空。自此,海航一直被外界视为香港航空的母公司。另据《大公报》消息,同样在2日晚,港航员工圈也流传消息称“出粮(发...