第100万辆车下线,理想汽车如何带领国产供应链起飞?
汇川李俊田提到,“他们甚至定期为我们的质量工程师提供培训,还会给我们一套企业管理的方法论,给供应商做辅导开课,针对供应商战略管理方法论做讲解。”不仅在开发过程的细节问题上,理想团队会全程深度参与,还会在年底组织核心供应商举行共创会。“这种讨论并不是服务于形式,单纯把供应商叫来讲车企自己的战略,是真正...
中国电动车没什么核心技术?长城魏建军的“我们”指代的是谁?
日前,长城汽车创始人魏建军关于“中国电动车没什么核心技术”的言论引起热议。魏建军认为,中国电动车产业链中,电池原始发明技术都是美国的,在核心技术上并无优势,只是在产业链方面处于领先地位。图源:腾讯自选股财经视频号姑且不论中国电动车核心技术上优势几何,产业链方面处于领先地位,就已经是中国电动车行业的最...
国产车逆袭!奇瑞瑞虎7 PLUS惊艳亮相,1.6T+8AT引领新风潮
新款瑞虎7PLUS在这方面可是一点都没含糊。被动安全、主动安全,样样俱全。听说还新增了不少安全配置,具体是啥我还不能透露,等上市了大家就知道了。说到这儿,不知道大家有没有想买的冲动?反正我是已经按捺不住想要下单了!不过冷静一下,咱们还是再等等吧,毕竟9月25日才正式上市呢。记得以前买国产车还总被人...
被逼出来的巨头:干不成 可以跳江 吃饭砸锅的事 绝不能做
奇瑞有很多老工程师传帮带,第一代从事发动机的,第一代车身开发的。老师傅带出来的徒弟,不只是手艺,还有一股劲儿。干不成,我们跳长江!出口不是抢人家的饭而是一起种粮中国企业出海,只有好产品远远不够。在贸易保护大行其道的今天,只有产品思维,更是不够。2023年,尹同跃在公开场合说:欧洲人是吃汽车饭的...
网易会客厅:博世中国陈玉东专访_专题_网易汽车
目前,博世作为唯一一家能在德国高速公路上试车的零部件厂商,在全球有几千位工程师在从事安全相关产品的研发,为实现“没有任何人因为车而受到伤害”这一终极梦想而努力。同时,博世在中国的研发团队也已逐步成为了全球研发团队的一分子,充分协调全球资源来进行一些项目开发,从最简单的应用研发一直到平台开发都有涉及。
为汽车装上弹射座椅,奇瑞工程师该骂吗
前段时间,奇瑞汽车工程师申请了弹射座椅的专利,网上引起巨大争议(www.e993.com)2024年10月23日。网友的理由很充分,如果在隧道里、高压线下面等等,座椅弹射出去后更加危险。但我觉得网友还是对弹射座椅了解太少,并且奇瑞汽车工程也没有那么
长城、吉利、奇瑞谁是国产车的老大?汽车工程师:老大非它不可
汽车工程师:老大非它不可如今的自主品牌市场可谓是百花齐放,大有与合资车平起平坐的态势,并且在原先的高端领域开始一展身手,就比如长城和吉利这两个品牌,也屡屡向中端市场发起进攻,再比如奇瑞的技术在国内也算比较优秀的。但是随着汽车市场的不断发展,消费者对各个品牌的讨论也越来越多,很多消费者在说到这三家...
汽车新零售的江湖里没有赢家
这些工程师在海骊智行的故事里负责完成与车企合作的轻量化定制开发,但是这个来自吉利的研发团队也已经在2021年底成建制地裸辞,离开了海骊智行,不知道他们在刷新简历时会不会和李一民一样隐藏掉这几个月的经历。这段经历像一个黑洞般吞噬掉了李一民和身边这些年轻人生命里几个月的时间,用李一民的话来讲就是:“我...
苹果汽车真的来了?长这样,没方向盘
彼时,人人都对苹果汽车充满期待。一些参与这个项目的工程师认为,如果顺利的话,苹果将在5-7年内推出产品。但八年过去了,苹果汽车非但没有面世,期间项目还多次遭遇搁置、裁员甚至解散。这八年来,苹果的泰坦计划可谓是命运多舛。内部似乎一直在因为是做“整车制造”,还是做“自动驾驶系统的供应商”的问题而争论不...
奇瑞汽车董事长:自主品牌中 我最懂汽车
尤其是对奇瑞董事长尹同跃来说,如果给某段时间贴上休息日的标签,那是绝不能容忍的事情。采访在奇瑞汽车研究院的办公室举行,这个六层楼的普通水泥房是奇瑞汽车的大脑,也是综合很多高级机密的中枢。即便是休息日,仍然有工程师们庞杂的脚步声在走廊里回荡。