地库无人驾驶惹争议!居民发起诉讼,安全风险到底该谁承担?

随后，此事在网上引发了广大网友的关注和讨论，有居民担心远程操作无人驾驶泊车可能存在安全风险，认为驾驶员应随时在车内应对突发状况。也有网友认为，应该尊重科技发展的趋势。据悉，目前当事人已向阿维塔发起诉讼，希望由法律来明确无人智驾的权责问题。图片来源：每经记者孔泽思摄（资料图）对此，北方工业大学汽车...

特斯拉发布无人驾驶出租车,没有踏板和方向盘,安全吗?

2022年，如果今年无法达成全自动·比人类驾驶更安全的自动驾驶我会感到非常惊讶；2023年，我觉得这个自动驾驶今年结束前将比人类做的更好；2024年夏季，我之前的判断可能太乐观了，明年可能是实现的最佳年份。“在实现完全自动驾驶汽车方面，特斯拉的进度始终落后于计划。”前特斯拉董事会成员、风险投资基金WestlyGroup创...

当下与未来,无人驾驶会压垮出租车吗?

我个人(出于调研需要)乘坐无人出租车的时候倒不担心安全问题,因为无人驾驶系统的设置优先考虑的就是安全问题,在乘坐中会发现它会有很多避让、突然刹车减速(避让别的车辆超车)等操作。这些安全性的设置导致无人驾驶车辆在行驶过程中可能不如人类司机开得快、开得灵活。@澎湃网友J36FNb:许老师您好,1.无人驾驶运营...

无人驾驶,足够安全吗?

天津大学无人驾驶汽车交叉研究中心主任谢辉举例，如果恶意车辆接入网络中，可以生成并发送虚假的紧急消息，从而误导周围车辆的行驶路线、行车速度和前进方向等，进而制造交通拥堵与混乱，极端情况下甚至可以主动制造交通事故。在网络安全风险之外，数据及隐私泄露同样受消费者关注。从驾乘人员的面部表情、动作、目光、声音数据...

“萝卜快跑”助燃无人驾驶 网络安全风险需未雨绸缪

然而,无人驾驶车辆作为高度联网的智能终端,一旦遭遇网络攻击,可能带来严重的安全隐患。因此,在享受科技进步带来便利的同时,确保无人驾驶车辆的网络与数据安全尤为重要。无人驾驶面临网络攻击的巨大风险在数字化与网络化深度融合的当下,无人驾驶车辆极易成为网络攻击的新目标,因此探讨和解决无人驾驶中的网络攻击防范问...

无人驾驶车背后,是无法闭眼的安全员

有人说,其实“萝卜快跑”根本算不上无人驾驶,因为每一辆车的背后都有一个安全员盯着屏幕远程操控,安全员闭眼超过3秒就会被罚款,只是“驾驶员”从车里移到了远程操控平台,一个人可以监控10辆车,甚至更多(www.e993.com)2024年11月26日。正如菲尔·琼斯在《后工作时代》一书中告诉读者,由资本控制的人工智能并非让人失业,有很多人也会被吸纳进...

无人驾驶汽车:手机“打车”安全员车上“护驾”

目前,乘坐无人自动驾驶汽车只能在指定站点上下车,乘客中途不可随意自行下车。如有特别需求,可与车内的安全员协商处理。记者了解到,成都经开区(龙泉驿区)投运的10辆无人自动驾驶汽车,由经开产投(智能网联公司)联合区内多家企业共同研发制造,2023年10月正式面向市民开放。其在车顶、车前、车后、车身两侧加装了传感...

无人驾驶被塑料袋“吓停”,未来科技真的安全吗?

首先,无人驾驶系统依赖于感知、决策和控制三大核心技术。当摄像头或传感器识别到前方有障碍物时,车辆会根据算法做出反应。然而,塑料袋这种轻飘飘的物体,常常会被这些系统误判为危险。他们宁愿选择安全停车,也不愿冒着撞上“危险”的风险。这种过于谨慎的处理方式,直接导致了交通拥堵。

武汉无人驾驶网约车真的安全吗?可能发展起来吗?

武汉无人驾驶网约车在技术上已具备一定安全性,但仍需进一步完善和验证。其发展前景广阔,政策支持有力,市场接受度逐渐提高,但技术成熟度和法规完善程度仍需时间。武汉无人驾驶网约车的安全性技术保障武汉无人驾驶网约车采用了三层安全体系,包括单车智能、监控冗余和平行驾驶,确保车辆在复杂多变的交通环境中的安全...

无人驾驶背后的秘密:远程安全员如何掌控3辆萝卜快跑?

监管政策也可能会随之调整。随着自动驾驶技术的成熟,人车比例的限制可能会放宽。但无论如何,安全始终是第一位的。毕竟,再酷炫的技术,也抵不过乘客的一条生命重要。自动驾驶技术的发展,不仅仅是交通方式的革新,更是整个社会的变革。它可能会重塑我们的城市规划,改变我们的生活方式,甚至影响我们的工作和娱乐方式。想象...