日本网约车没有“存在感”:乘客说看不到 司机说不赚钱
然而,也有网约车司机叫苦不迭:“这样根本赚不到钱。”网约车运行日期和时段均受到限制,如果进行其他业务,则必须在运行前空出九个小时。也有司机表示:“希望取消时间限制。”有些情况下,网约车司机交给出租车公司的手续费占其营收的三至五成。
网约车平台判责升级,司机摊上大事,贴钱跑车真的出现了!
7月28号,深圳网约车司机邓师傅接到一笔去广州的跨城大单,因为订单距离远加上要放空回来,再出发之前邓师傅和乘客协商好加收50元返程费,乘客当时爽快答应了并且用微信支付了50元。将乘客送到目的地后,邓师傅一定收到208.46元车费,包括147.66元的车费和61元的高速费。然后邓师傅自己又支付了61元高速费返回深圳。
一文揭开石家庄网约车现状:当网约车司机,还能赚多少?
”因为当时网约车收入比较可观,2022年梁师傅辞去工作,当起了全职网约车司机。梁师傅说他赶上了网约车的红利期,当时月收入能达到1万块钱,“现在每个月挣得多的话7000块钱,少的时候6000块钱。”和梁师傅情况相同的,还有几位他的前同事,“现在都想着能不能回去上班了。”司机梁师傅向记者讲述他的心得。“...
服务分越高订单就会越多吗?网约车司机:开车目的是赚钱,不是跑分
网约车司机:开车目的是赚钱,不是跑分翻看社交媒体,不少短视频博主都在教网约车司机如何获取乘客好评。乘客好评有助于提高服务分,那么,高服务分对司机而言又意味着什么呢?分值越高等于订单越多吗?平台的分值体系现阶段,主流平台的分值体系大致可分为:基础分、服务分、出行分、安全分、合规分、评价分、清洁...
一天开22小时!新加坡司机搞网约车比赛被批“不负责任”
环球时报综合报道新加坡《海峡时报》22日报道称,该国一名李姓网约车司机近日在社交媒体平台脸书上发起了一场司机赚钱比赛,来激励近期由于生活成本上升和收入减少而士气低落的司机们。按照比赛规则,在18日24小时内能赚到最多车费的人便可夺冠,冠军可获得度假村高级酒店两天一夜的住宿资格,费用由李姓司机承担。
新兴网约车行业“疲态”渐显
在这样的高额补贴期,司机的总体收入包括补贴和跑车收益两部分(www.e993.com)2024年9月11日。然而当各网约车平台的运营车辆和司机达到一定数量之后,平台就会逐步减少补贴,转向追求运营利润。当网约车司机们的工作常态从“挣钱不辛苦”变成“辛苦不挣钱”,如何保障网约车平台和司机的收益平衡,成为整个行业能否健康发展的主要问题之一。
网约车订单层层转卖,司机收入莫名缩水
订单显示,一名乘客的行程实际支付了98.11元,而司机端显示的乘客付费仅为71.46元,司机实际收入52.17元。在这笔交易中,有26.65元不翼而飞,数额几乎是司机实际收入的一半。近一段时期,网约车平台转卖订单问题频频曝光。部分聚合平台在未经用户授权的情况下,暗中将乘客的订单转售给其他平台。在这个过程中,由于各平台层层...
萝卜快跑的赚钱之路,跑起来了吗?
网约车司机能买辆Robotaxi为自己赚钱的设想,在短时间内恐怕只能是一场“幻梦”。更有意思的是,艾媒咨询调查显示,消费者对无人驾驶尚且存在品牌认知,其中,对特斯拉的认知度最高,高达46.8%。这就意味着,百度的萝卜快跑虽然“跑”起来了,可前面一重重高山,终究需要一点点地艰难逾越。但愿百度的能量再强大一些,毕竟...
六年网约车“老司机”:2024年开网约车怎么赚钱?
网约车确实是为一部分人窘迫时提供了出路,它是一个只要肯吃苦就能赚到钱的工作。这两年,因为找不到工作而来跑网约车过渡的人也不少。超哥认识一个司机,本来租了半年的车,但是跑了两三个月,有朋友给他介绍工作,大概能有个五六千的收入,他就把车退了,继续去上班了。但无论是过渡,还是长期跑网约车...
被特惠单、拼车单“逼疯”的网约车司机
根据网友发布的照片信息看,网约车司机收取的“空调费”价格不一,有的写着“十元升级空调快车”,有的则是需要乘客“另行支付5元”才能享受空调服务,还有的按公里收空调费,10公里以内2元,10-20公里4元,20-30公里6元,30公里以上每公里0.3元,且写明仅针对特惠一口价乘客。