纯视觉还是激光雷达靠谱?突发!特斯拉FSD又被召回调查

一些工程师更是明确指出,“激光雷达对大雾也没办法,毫米波雷达可以穿透大雾。”而不少网友也力挺多传感器冗余方案,“是的,这才是尊重生命的方案,激光雷达平时可以用不上,关键时刻能救你一命!”也有网友直言不讳,“当价格可行时,当竞争迫使他们,或者当监管机构要求时,特斯拉绝对会配置激光雷达。”事实上,目前,特斯...

买激光雷达的车主成冤大头了?

特斯拉旗下车型不仅从未使用过激光雷达,甚至在2021年下半年还取消了毫米波雷达,但车辆的智驾能力不降反增,还越来越强。而曾放出“四颗以下别说话”的豪言的沙龙汽车机甲龙至今仍未量产。据悉,市场上只有路特斯EMEYA繁花采用了4颗激光雷达方案,阿维塔11、12采用了3颗激光雷达的方案,其他车型大多采用的单激光雷达方案...

百度萝卜快跑将推无人出租车落地,特斯拉/微美全息多项布局抢占...

无论是激光雷达、毫米波雷达还是其他感知方式催生庞大的产业体系。根据中国产业信息网和灼识咨询的预测数据,预计到2025年智能驾驶市场空间有望达4000亿。对此,安信证券认为,近旗多项政策陆续出台支持智能驾驶发展,叠加车企争相推进城市NOA落地,智能驾驶行业拐点已至,建议关注投资机会。微美全息...

特斯拉入局Robotaxi,中美科技战从自动驾驶升级

在特斯拉的Cybercab出现之前,在自动驾驶的另一端,谷歌旗下的Waymo和百度旗下的萝卜快跑正以不同的技术路径探索未来。自2009年成立以来,Waymo一直是自动驾驶领域的领头羊。它选择了“单车智能”的发展路径,通过集成摄像头、激光雷达(LiDAR)和毫米波雷达,实现了对周围环境的全方位、高精度感知。特别是Waymo自研的激光...

特斯拉Robotaxi首秀啥都没“秀”,马斯克“打车网络”打得过Uber吗?

一条路线是传统自动驾驶算法(感知-决策-规划-控制的多模块算法)。例如谷歌Waymo在感知模块上,采用了摄像头、激光雷达和毫米波雷达的多元融合方案,实现对周围环境的全方位、高精度感知。走同样路线的还包括百度萝卜快跑、文远知行、小马智行等等。另一条路线是更为激进的“端到端”,例如特斯拉。其FSDV12系统通过深...

特斯拉汽车的自动驾驶技术究竟发展到了何种阶段?

目前,特斯拉的传感器组合,包括摄像头、毫米波雷达和超声波传感器等,在面对突然闯入的障碍物、复杂的交通信号解读以及难以预测的行人行为时,可能会出现反应不及时或判断不准确的情况(www.e993.com)2024年11月19日。而且,恶劣天气条件,如大雨、大雾、冰雪等,也会对传感器的性能产生影响,进而削弱自动驾驶系统的可靠性。

激光雷达/650km纯电续航里程 实拍AION RT

其中,前脸最具特色的是细长的大灯组设计,颇有特斯拉的风格,搭配两侧黑色的进气口,呈现出非常运动的效果。而新车大灯官方给了名字叫做龙章凤尾灵动灯组,最后七星镜面涂层工艺,采用德国巴斯夫鹦鹉漆和纳米级色浆,7道涂层工艺。车顶配备高线程激光雷达,其次整车拥有3个毫米波雷达+11个视觉摄像头。

再过1个月,激光雷达会开始降价,纯视觉又不香了?

自从特斯拉FSD推向市场,就一直没有用过激光雷达,前期还有几颗毫米波雷达辅助摄像头,后期干脆全都省了,感知层面完全依赖摄像头,剩下都交给算法大模型慢慢迭代训练,在这个纯视觉方案中,城市NOA功能仍能正常使用,这说明激光雷达并不是这项功能的必要条件,但问题就在于,二者在感知层面的效果是不同的,尤其在涉及安全性...

联合光电:公司的毫米波雷达产品主要应用于智能驾驶领域,目前有角...

每经AI快讯,有投资者在投资者互动平台提问:特斯拉发布消息说预计在2025年第一季度在中国和欧洲推出完全自动驾驶FSD系统,采用纯视觉智能驾驶解决方案。特斯拉FSD方案中使用了4D毫米波雷达和11个高清摄像头,请问公司生产的毫米波雷达运用到了哪些车企?如果这些车企要使用4D毫米波雷达方案,公司是否具备相关技术?

2023特斯拉车内毫米波雷达拆解

特斯拉在智能驾驶领域不断突破,2023年车内毫米波雷达的拆解揭示了其创新的征程。在特斯拉2022年初的说明书射频FCC表中,"InCabinRadar"项目犹如一颗璀璨的明星,经过两年的打磨与申请,终于在2022年8月定型,为车辆安全提供全方位保障。毫米波雷达的神秘面纱悄然揭开,这款装置的外观设计独特,功能强大。最初的猜测指向...