吉利、长城、长安、比亚迪,谁才是技术狂?看研发投入就知道了

吉利、长城、长安、比亚迪是目前国内呼声最高的自主品牌,其中,吉利、长城、长安的年销量都达到了百万级,而比亚迪则是新能源汽车领域的龙头老大哥,这几车企的技术实力强弱也是消费者经常争议的话题。那么它们谁才是真正的技术狂呢?直接进行技术对比是很难得出答案的,看它们在2019年的研发投入或许就知道了!吉利汽...

登顶的比亚迪,把手伸向长城的铁饭碗

新能源汽车的生死卡位战还在继续，但从目前的市场规模和营收情况来看，比亚迪已经成为了胜利者。01迪王登顶今年前9个月，比亚迪新能源汽车累计销售274.79万辆，同比增长32.13%。第三季度，比亚迪累计销量达113.49万辆，同比增长37.7%。按现在的走势，完成360万辆的年度销量目标，问题不大。王传福曾说：引领世界新...

广汽、比亚迪合作十年后“分手” 合资公司生产资质已注销

广东联合产权交易中心官网显示,广州广汽比亚迪新能源客车有限公司49%股权挂牌起止日期为2024年9月18日至2024年10月18日,并明确“标的企业股东不放弃优先购买权”。天眼查显示,广汽比亚迪成立于2014年8月,由比亚迪与广汽集团共同出资成立,分别持股51%和49%,经营范围涵盖汽车零部件及配件制造、汽车零配件设计服务、汽车...

22家上市车企已披露年报者达19家 上汽集团、比亚迪和长城汽车分列...

从上市公司层面看，上述19家已披露年报的上市车企中，上汽集团、比亚迪和长城汽车分列营业收入前三名，分别实现营业收入7261.99亿元、6023.15亿元和1732.12亿元。净利润方面，12家上市车企报告期内实现净利润同比增长，占比63%。2023年，朝着新能源大踏步转型的车企们埋头冲刺“跑马圈地”，而在以价换量的背景下...

围攻长城,比亚迪、长安、东风将新能源开进越野市场 | 电厂

可以预见的是,作为越野市场擂主的长城汽车必将持续承压。除了已经入局的东风、比亚迪、奇瑞、长安之外,华为也有一进军新能源越野市场。6月1日,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在未来先行者大会上表示,正在与合作伙伴探讨打造硬派越野车。

比亚迪、长安、吉利和长城2023年人效和薪酬对比分析 | 年报·人才...

然而,尽管比亚迪在2023年取得了辉煌的业绩,但其销量、营收和利润的增幅均有所放缓(www.e993.com)2024年12月20日。这一变化表明,比亚迪在经历了一段时期的超高速增长后,正逐渐回归到更为稳健的发展轨道上。比亚迪之外,长安、吉利和长城的销量增幅都在加快,这反映出新能源汽车市场竞争的激烈程度以及比亚迪在保持领先地位的同时所面临的挑战。

比亚迪、吉利、长城、奇瑞等十大中国顶尖汽车企业竞争力对比

1、比亚迪:新能源车综合销量第一名,全球汽车销量前十强。2、上汽集团:汽车综合销量第一名,新能源车销量前五强。3、吉利汽车:自主品牌前五强,汽车出口前五强,新能源车销量前五强。4、长城汽车:自主品牌前五强,汽车出口前五强,新能源车销量前十强。

长城VS比亚迪,论核心技术,谁更胜一筹?

比亚迪将技术着眼于新能源领域,针对混动车效率、纯电车性能与续航补能,占据着优势。而长城汽车,则更加注重四驱、越野等技术与新能源的捆绑。综合来说,笔者对于消费者的建议只有一个:买家用车、公路行驶车型,就选比亚迪;买越野车,越野型SUV,还是长城更在行。

谁是中国最强车企?15大玩家半年报横比:上汽最能卖,比亚迪最能赚...

北汽旗下新能源的北汽蓝谷——极狐的主体,营收出现大幅下滑,排在了最后。再看净利润,比亚迪同样位居榜首,成为上半年国内最赚钱的车企。吉利和长城的净利润翻番式大幅增长,特别是吉利,净利润超过了上汽排到第二。理想是第一个盈利的新势力车企,不过净利润出现了下滑;赛力斯成为继理想之后的第二个,今年上半年...

H1中国新能源车企销量TOP10配套动力电池解析

近日,国内车企陆续公布了2024年上半年新能源汽车销量,多家车企交出满意答卷,并有部分车企上调了全年的汽车销量目标。从销量来看,比亚迪以160.7万辆的成绩领跑,排名稳居第一。此外,前10名还有理想汽车、问界、埃安、长城、极氪、蔚来、零跑、深蓝、长安启源等车企。