国富氢能预计亏损持续扩大:毛利率下滑严重,净负债比率飙升

中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅指出：“氢能作为一种二次清洁能源，在碳达峰、碳中和的大背景下，正加速被开发利用。氢能产业作为绿色能源的重要组成部分快速发展，主要应用在工业领域和交通领域。随着氢燃料电池技术的成熟，氢能开始在汽车上得到广泛应用，并逐渐成为复杂路况下重载运输的有效绿色解决方案之一。近年来...

氢能汽车究竟是车辆,还是一种民用核武器?让丰田感到无奈

为了推动我国氢能汽车的销售，国家发改委与能源局于2022年共同发布了《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》。该规划设定了到2025年前实现氢能汽车5万辆保有量的目标，旨在将氢能作为碳达峰的重要支柱。在相对较长的时间里，氢能技术一直备受争议，而丰田汽车坚定地坚持走这一发展路径。经过三十年的努力，其氢能...

“氢能十解”之五:氢基能源应用拼图

电解水制氢是一种柔性负荷,可为电力系统提供需求侧灵活响应;在储端,氢基能源可以通过燃料电池回流到电力系统中,氢基能源可作为一种具备长时储存能力的“过程性能源”,可以实现跨日、月、季节的长时储能,对构建新型电力系统意义重大。

氢能源汽车:是技术前景还是一场精心设计的骗局?

如果能够使用风能、太阳能等清洁能源来产生氢气,那么氢能源汽车的环保潜力将会得到极大的提升。此外,随着技术的进步和规模化生产,氢气储存和运输的成本有望降低。同时,政府和企业也在逐步建设氢燃料加注站,以支持氢能源汽车的普及。所以,氢能源汽车目前确实面临着一系列难题,对此大家怎么看?

马斯克点评氢能源车:能否与电动车一较高下?

首先,咱们得明确一点,氢能源的确是一种清洁的能源形式,燃烧后的唯一产物是水。这听起来确实很环保,但氢的生产、储存和运输却是个麻烦事。氢气主要通过化石燃料重整或电解水产生,这两个过程都需要耗费大量的能源。正因为如此,马斯克才会强调,使用电能来生产氢气并不是一个高效的选择。

制氢、储氢、运氢、掺氢最新技术讲解

在全球能源日益枯竭和环境问题日益严峻的背景下,氢能作为一种清洁、高效、可持续的能源形式,正逐步成为世界各国竞相发展的战略方向(www.e993.com)2024年11月11日。而燃料电池作为氢能利用的关键技术之一,以其高能量密度、零排放等优势,在交通运输、固定发电、分布式能源等领域展现出巨大的应用潜力,氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源,...

逐绿前行 推动多种能源综合利用

从“一油独大”到油气、新能源、绿色低碳“三驾马车”并驾齐驱,胜利油田正加速构建油气开发与绿色低碳融合创新产业体系,即新能源发电,在满足日常油气生产用能后,富余电量用于绿电制氢,其副产品氧气输送到自备电厂胜利发电厂用于富氧燃烧,产生高浓度二氧化碳和氮气,二氧化碳进入CCUS(二氧化碳捕集、利用与封存)产业链,...

氢能源汽车与电动汽车哪一个更有优势和前途?

2024年3月3日,特斯拉CEO马斯克“炮轰”氢能源车为“一种非常糟糕且愚蠢的技术”的言论再次成为业界关注的焦点。马斯克认为,虽然氢能源潜力巨大,但仍存在许多难以克服的问题,例如制备1公斤氢气所需的电能相当于55度电,将这1公斤氢气应用于电动车上,行驶距离大约为80公里,与之相比,将同等电量直接用于电动车,则能实现...

“氢能十解”之六:氢与电的交响曲

氢基能源储能是一种新型的能源储存技术,旨在解决特定环境下的能源存储需求。其核心原理是将水电解得到氢气,利用富余的、非高峰的或低质量的电力大规模制氢,将电能转化为氢能储存起来,也可以将氢气进一步合成氨或甲醇,以氨或醇这种更方便储存的形态进行长时存储。

“氢能十解”之八:氢基能源规模之密

工业领域氢基能源需求工业领域氢基能源需求主要集中在合成工业用氨、合成工业用甲醇、石油化工、冶金还原剂等领域,我们预测工业领域绿氢原料需求在2030年、2040年、2050年和2060年将分别达到800万吨、2100万吨、3000万吨和3850万吨。1合成工业用氨