8年已到,新能源汽车的电池该何去何从?

中国汽车工程研究院高级专家赵志伟:这个3000次和2000次并不是说我们的电池已经完全不能够使用,它是指达到3000次和2000次时,我们的电池容量达到初始容量的80%,它还可以继续使用,只不过从电动汽车一个续驶里程上我们会感觉相对明显的一个缩水。那么按照每周进行1—2次充电一个使用频率,同时考虑电池一个日历寿命,动力...

首批新能源车电池服役期满,换电池成本高昂

这意味着,8年前的新能源汽车在今年开始面临电池脱保问题。多位新能源车主在社交媒体上分享了他们的换电池经历。一名特斯拉ModelS车主表示,自己的车已经使用了8年半,在今年9月底因电池故障被告知需要拆电池检查,检查费用高达七八千元,维修电池需要16万元,而更换电池的费用更是高达22万元。该车主无奈感叹,现在Model...

电动车换电池应充分保障车主利益,毛某、某司保险纠纷案改判详细

最后，从案涉车辆受损情况来看，受损部位主要为电池包，受损原因为车底的电池包受到撞击导致受损，根据毛某庭审陈述，2022年3月4日其车辆被破损的瓷砖溅到，当日查看未有异常，但在2022年8月6日首次保养时已经发现电池包被剐蹭有个小洞，后未及时进行维修受损部位而产生的扩大损失，毛某对于损失的扩大存在重大过错，...

“省钱”的新能源车?换个电池12万,网友:买辆新车算了!

这些数据令人瞠目结舌：原本“省油又省钱”的新能源车，竟因高昂的电池更换费用成为车主们的“隐形负担”。“电池价格高到离谱，车主直呼要放弃”从首批新能源车问世至今，已有近十年时间。根据行业惯例，新能源车的动力电池通常在8年左右会进入更换周期，这意味着早期购车的用户正陆续面临这一重大开销。浙江一位车主晒...

新能源车电池受损维修难:高昂费用、续保困境何时解?

这些案例凸显了新能源汽车售后领域的主要纠纷点:一是底盘磕碰伤及电池包后,通常只能更换不能维修;二是更换电池的费用高昂,甚至超过新车价格,保险公司因此拒赔;三是电池厂家掌握“是换是修”的绝对话语权,去第三方维修则丧失终身质保权益。更换电池后,车辆还可能被保险公司划入“风险车型”,导致第二年保费大幅上涨,甚至...

首批新能源车到换电池周期:更换成本高于残值,换电池还是换车?

近日,第一批新能源车主换电池的消息冲上热搜,一名特斯拉ModelS车主称,自己的车购买8年半了,在今年9月底因故障被告知要拆电池检查,光检查费用就七八千元,由于电池老化维修需要16万元,更换则要花费22万元,该车主无奈感叹现在ModelS的残值都卖不到16万元,不知该何去何从(www.e993.com)2024年12月19日。

动力电池采购价6万维修却要12万,谁在主导新能源汽车的“天价”售后?

“动力电池维修贵一方面是因为它本身比汽车的发动机、变速箱更贵,比如动力电池坏了一个电芯,但维修的办法往往是更换整个电池包,汽车发动机则可以针对性地更换某一个零件。另一方面就是因为车企的‘垄断’,因为动力电池与安全强相关,车企设计了非常高的系统权限,限制了第三方服务商的进入,导致了新能源汽车的维修定价...

快讯|一季度新能源车火灾上升32%_快讯_汽车之家

洛天依开新能源大车:什么时候复活红旗H7新能源?4条评论郭辰2024-12-0922:02/之家编辑关注全新大众途昂PRO低功版申报图将于2025年一季度正式发布此前该车申报了450TSI版本,其2.0T发动机最大功率达到200kW。此次申报车型并未配备尾标,不过从选装图片上可...全文930发表评论...金Tiger...

买车20万,换电池10万,新能源车买得起、修不起?

据第一财经报道,近日,在上海某新能源汽车官方授权服务门店,一位由于事故需要更换动力电池的车主表示,其买车落地花了25万,更换电池居然要12万,差不多是半台车的价格了。报道还指出,一家新能源车企指定的维修中心负责人透露,一块容量为60度的三元铁锂电池包(含电芯及相关配件),车企的采购价在5万~6万元左右,...

6亿元成立电池公司 富士康加码新能源

11月1日,据企查查APP最新信息显示,富士康新能源电池(郑州)有限公司在郑州正式成立。该公司由崔志成担任法定代表人,注册资本高达6亿元人民币,其经营范围广泛,包括电池制造、电池销售、汽车零部件研发及制造等关键领域。股权穿透信息进一步揭示,富士康新事业发展集团有限公司为该公司的唯一股东,持有全部股份。