火凤凰折翅釜山,回顾中国国际航空129航班2002年4.15釜山空难
2002年11月25日的国航4.15釜山空难听证会上,韩国方面违反国际民航组织规定,向韩国媒体公布了中期事故调查报告,并且在韩国媒体的推波助澜下,完全指责吴新禄机长是事故责任人,开脱了韩方管制员朴俊永的全部责任。中方对此进行了抗议,并且指出管制员失误是飞机失事的重要因素之一。双发在此事问题上各执一词、互不相让,最...
国航航空安全技术部总经理谈空难机长成长经历
当地时间4月20日午夜,记者在韩国釜山市见到了国航航空安全技术部总经理王德明,他的桌子上放着“4·15”空难中CA129航班机长吴新禄的材料和照片。一本厚厚的蓝色《驾驶员飞行记录本》,记录着吴新禄的成长经历。“他是一个技术成熟的机长,”王德明翻开记录本,吴新禄的成长经历历历在目:吴新禄1992年7月考入航校,...
国航空难的幸存者机长吴新禄现正在医院休养
空难发生的当天下午,中国人保向国航支付预付赔款200万美元,直接汇款到国航釜山办事处账上。遇难人数已达121人从北京飞往韩国釜山的中国国际航空公司CA129航班前天失事后,韩国政府的救援工作一直在紧锣密鼓地进行着。在嗅探犬的帮助下,救援人员昨天发现了一个驾驶舱语音记录器和一具尸体。截止到昨天中午12时(当地时...
国航空难飞机机长苏醒后首次谈话
华声报讯:韩国民航部门调查人员4月16日与从昏迷中苏醒过来的国航CA129客机机长吴新禄进行了首次谈话,吴新禄称,“飞机在撞毁之前飞行情况正常,当时雾气很浓,飞机正准备在金海机场着陆。”韩国民航部门的调查人员与吴新禄简短地交谈后称,“幸存的飞行员认为客机在撞毁之前没有故障。”这是现年31岁吴新禄第五次驾驶国航...
韩国史上最大空难:波音767釜山坠机,这37人却因意外,活了下来
这起空难发生在2002年的4月15日,中国国际航空129号班机从北京飞往韩国釜山。飞机上乘坐着155名乘客,和一个韩国的旅游团。这次飞行的机长是吴新禄,他有着6000小时的飞行经验,负责带领整个中国机组。当天他们驾驶着波音767已经飞行了2个小时,这架飞机是在1985年出厂的,机龄17年。在此之前,国航的飞行记录非常优秀...
致44死伊春空难调查报告公布:机长被双开
21时37分59秒,副驾驶提醒机长:“下降率减小一点吧(www.e993.com)2024年7月30日。”21时38分05秒至21时38分08秒,飞机无线电高度自动语音连续提示:“Fifty、Forty、Thirty、Twenty、Ten”(50、40、30、20、10英尺),随后飞机撞地。经事后调查,飞机自进入辐射雾中直至撞地,飞行机组始终未能看见机场跑道,未建立着陆所必须的目视参考,未采取复...
02年国航129号航班坠毁,129人遇难,有37人却因工作失误而生还
国航129空难发生以后,在巨大的悲痛背后,更是出现了一幕幕令人潸然泪下的感人场面。空难刚发生后,正在休班的国航员工不约而同地到了单位,因为那里有他们的责任和牵挂。在得知事故调查处理小组将于当天17时45分乘专机赴韩国釜山时,更有很多乘务员争着飞这个航班。要知道,这个时候,每一个飞韩国釜山的人,心理压力该...
33年前,国航981航班被劫持,歹徒威胁炸机,被机长一脚踹下飞机
常规情况下飞行中出现问题导致的事故,大都源于天气影响或者飞机本身出现的机械故障,前者有高空风切变等,后者则有空速管堵塞等。除开常规情况,最容易造成空难的还是有思想有行动力的人——劫机往往会造成飞行事故中最严重的后果。但是有一个人,却被冠以了“最窝囊劫机犯”的称号。
国航航空安全技术部总经理王德明谈吴新禄的成长经历
当地时间4月20日午夜,记者在韩国釜山市见到了国航航空安全技术部总经理王德明,他的桌子上放着“4·15”空难中CA129航班机长吴新禄的材料和照片。一本厚厚的蓝色《驾驶员飞行记录本》,记录着吴新禄的成长经历。“他是一个技术成熟的机长,”王德明翻开记录本,吴新禄的成长经历历历在目:...
图文:国航空难幸存者机长吴新禄在医院休养
图文:国航空难幸存者机长吴新禄在医院休养4月16日,国航空难幸存者机长吴新禄在医院休养。法新社图订阅短信头条新闻,第一时间掌握国航坠机事件动态发表评论短信和E-Mail推荐关闭窗口