被害惨了, 中国拒绝购买米格-29战斗机后的米格设计局
反看苏霍伊设计局因为中国空军的订单维持住了研发团队和配套生产厂,成为那一时期唯一能够按时发工资并采购新型机床的航空企业,甚至能在得不到拨款的情况下自行研制苏-30、苏-37和S-37战斗机,来自苏霍伊的尼古拉.尼基京也成为米格公司掌门人,2006年,米高扬、苏霍伊、伊柳辛、伊尔库特和图波列夫合并,苏霍伊实际变相兼并了...
35年前 图-204原型机首次试飞 苏联最后一款客机 图波列夫的绝唱
相比之下,俄罗斯十年内就生产了323架苏霍伊-100超级喷气支线客机(SSJ-100)。目前,红翼航空公司拥有规模最大的图-204机队。两年前,由于俄乌武装冲突的爆发,外国几乎完全停止向俄罗斯提供客机及其零部件,这让我们发现了图波列夫的重要性。在过去的岁月里,图-204/214并未过时,并且可以在很大程度上取代受到制裁的波音...
冷战思维再现?俄隐身轰炸机接近问世!进度或抢先中国轰-20
图波列夫设计局在研发这款隐身轰炸机时,重点关注的是其隐身性能与航程。设计团队采用了飞翼布局,以最大程度减少雷达反射面积,显著提升了隐身能力和空气动力效率。这种技术设计理念在当今军事科技中已然成为趋势,俄罗斯的设计理念在过去却一直偏重于火力和装甲,科技创新的不足令人堪忧。与此同时,涡扇发动机的引入,将为...
苏霍伊 T-4 超音速战略轰炸机研制始末
在图波列夫设计局飞行试验与改进基地,T-4长期处于封存状态。1975年冬天,《现代航空兵》一书主编弗拉基米尔·伊利英在图波列夫设计局进行采访时,意外发现了被遗弃的T-4。伊利英回忆道:“只见一个庞大的黑色机体,就像一台蒸汽机车,趴在一个灯光黑暗的机库里。让旁人看不懂的是,两三个工人懒洋洋地在机舱里‘挖掘’着...
图-154堪称“死亡机型”
目前俄罗斯各民用航空公司中,只有雅库茨克的阿尔罗斯公司仍在使用图-154机型,该公司已经计划于2017年至2018年用SSJ100飞机替换图-154。而截至今年9月,全世界仍有约50架图-154尚在服役,绝大多数是军机。图-154是前苏联图波列夫设计局研制的三发动机中程客机,1968年10月14日首次试飞,1971年7月开始客运飞行。该机...
俄称中国研新轰投入超歼20歼31 或超载人航天
在上世纪70-80年代,图波列夫设计局已经开始从事图-202机型的研制工作(www.e993.com)2024年10月18日。这种机型应以战略轰炸机和远程反潜机的方式生产,且飞机是以“飞翼”模式建造。其飞行距离达16000公里,可携带6枚巡航导弹的轰炸机的飞行半径为5500公里。在80年代,已经在使用样机的情况下进行了为数众多的空气动力研究。
久加诺夫:苏霍伊设计的战斗机,仍被世界很多地方使用
1921年至1925年,帕维尔在莫斯科高等技术学校学习,之后开始在图波列夫设计局工作。在当时著名设计师的指导下工作,他参与了苏联飞机的研制,包括著名的Ant-25。它创造了许多世界纪录。1939年,苏霍伊成为哈尔科夫设计局局长,从事军用飞机的研发工作。在伟大的卫国战争期间,在他的领导下研制了苏-2轰炸机,并在战争初期成功使用...
冷战“早产儿”——苏联的图-144大飞机
1973年,阿列克谢·图波列夫升任图波列夫设计局总设计师后,图-144项目改由瓦伦丁·布里兹纽克负责。由于量产型图-144S的航程仍低于预期,改进型图-144D换用了RD-36-51A高压缩比涡轮喷气发动机,它比NK-144F更轻,油耗也更低,不需加力燃烧室就可达到196千牛的最大推力。1974年,图-144S陆续进行了莫斯科到...
俄罗斯伊柳申设计局和图波列夫设计局计划合并
中国航空报讯:联合飞机制造集团负责俄罗斯固定翼飞机的研制、生产、试验等工作,下设多个设计局和制造企业。目前该集团正在进行深度改革。图波列夫设计局、伊留申设计局以及位于喀山、沃罗涅日和乌里扬诺夫斯克的飞机制造厂将进行合并。合并后将组建成一个大型集团,负责远程战略轰炸机、运输机、空中加油机、宽体客机和特种飞...
图波列夫设计局误期被罚款,逼迫工作效率再上升,提升战略威慑力
如果根据相关诉讼案的内容来说,显然突破诺夫设计局在图160项目当中出现了一些延误的问题,造成俄罗斯军方发怒,这才提起了要求罚款,很可能属于小题大做,试图来一次“杀鸡儆猴”。现在图波列夫设计局误期被罚款,不管最终的结果如何,很具有代表性,这表明俄军要逼迫军工企业工作效率再上升,为了提升战略威摄力,显然在军备问...