【CGS-NDI研究】“一带一路”系列(之二):中非合作的发展潜力...

南非位居世界汽车工业大国行列,是全球汽车及零部件制造和进出口的主要国家之一,宝马、戴姆勒-克莱斯勒、大众、丰田、福特等跨国公司均在南非建立生产基地,汽车产量位列非洲国家第一,领先埃及、摩洛哥等非洲汽车工业大国。第二,矿业发达。南非是世界五大矿产资源国之一,现已探明储量并已开采的矿产有70余种,具有完备的...

...来自埃塞俄比亚的经验:吸引中国投资越多,非洲国家越有发展优势

但关键在于,非洲并未出现过早的工业化现象。这张图表出自我们的书籍《非洲经济发展:证据、理论与政策》。这里我们要强调的是,非洲国家应将工业化、经济多元化作为政策的首要任务。它们必须注重增值,而不仅仅是出口原材料。因此,这在不同国家间是有差异的。一些国家正展现出良好的进展。例如,摩洛哥在汽车产业方面取得...

专访丨中国汽车工业协会许海东:中国车企出海长期趋势不会改变

三是目前内卷体现在新能源汽车的价格下降,可能影响到新能源汽车整个产业未来的可持续发展。最后新能源汽车在海外的发展受到影响,美国、欧盟等对中国纯电动车征收关税,使得中国新能源汽车未来出口的价格可能比较高,这不利于整个新能源汽车的发展。海外本土化投资背后需要大量的能力支持,并非易事,也会影响我国新能源汽车...

造车40年:奋力向世界一流汽车品牌迈进

40年来,长安汽车牢牢把握汽车产业的发展机遇,始终坚持自主创新,秉持开放合作,从弱渐强,从国内拓展到全球,成为中国汽车品牌向上发展的坚定执行者和生动实践者。三次创业,三次跨越:艰难走上造车之路上个世纪80年代初,老一辈长安人面对当时汽车产业“缺轻、少重、无微、没轿”的现状,敏锐发现机会,在“无人、无钱...

源自152年前的兵工厂 忆长安汽车发展史

最初与日本铃木公司接洽后,面对日方代表对中国汽车制造业怀疑的态度,长安厂意识到中国汽车工业想要发展,必须攻下生产技术的难关。谈判中技术人员得知,长安厂面临的三个难题是发动机、仪表盘和驾驶室的制造。当时长安厂的技术人员仅有两辆车的测绘图纸,驾驶室的加工难度极大,长安厂请来重庆汽车修理3403厂的职工手工敲制...

中国工业通风膜市场风险评估及投资趋势研究报告2024-2030年

1.4行业发展现状分析1.4.1工业通风膜行业发展总体概况1.4.2工业通风膜行业发展主要特点1.4.3工业通风膜行业发展影响因素1.4.3.1工业通风膜有利因素1.4.3.2工业通风膜不利因素1.4.4进入行业壁垒2行业发展现状及“十五五”前景预测2.1全球工业通风膜供需现状及预测(2019-2030)...

欧洲后花园摩洛哥如何成为非洲汽车产业领头羊

摩洛哥,这个位于非洲西北部的国家,以其独特的地理位置、丰富的资源和政府的积极政策,逐渐发展成为非洲汽车产业的领军者。自20世纪50年代以来,摩洛哥的汽车产业经历了从无到有、从小到大的发展历程,现已成为国家经济的支柱之一。一、起步阶段:奠定产业基础

非洲多国积极发展电动汽车产业(国际视点)

近年来,非洲多国政府出台支持电动汽车产业发展的政策措施,埃塞俄比亚、突尼斯、赞比亚、肯尼亚、佛得角等国相继取消或降低电动汽车的进口关税和其他相关税收,积极促进电动汽车产销量增长和本土化研发生产。有关报告预计,2027年非洲电动汽车市场规模将达到214亿美元,2022年至2027年的平均年复合增长率有望达到10.2%。

以工业化和城镇化为引领 中埃高质量共建“一带一路”

中非泰达只是中埃携手促进非洲大陆工业化和城镇化进程中发挥重要作用的一员。多年来，由中国航空技术国际控股有限公司（以下简称中航国际）承建的连接开罗市区与新首都及东部沿线卫星城的埃及斋月十日城电气化轻轨项目，推动了区域内的交通和经济发展，加速了城镇化的进程。广州汽车集团股份有限公司（以下简称广汽集团）在...

港媒:中国电动车制造商把目光投向非洲

包括比亚迪(278.490,-7.51,-2.63%)、哪吒汽车和小鹏汽车在内的其他公司已进入摩洛哥、肯尼亚、卢旺达和南非等市场。如今,在埃塞俄比亚、肯尼亚、卢旺达和南非等非洲国家,道路上经常可见中国制造的电动巴士。非洲气候基金会执行主任萨利姆·法基尔表示,“非洲国家不仅欢迎汽车贸易,也欢迎产业链发展。”(作者杰文斯·尼亚...