印度高铁在全球招标,竟无一国投标!网友:日本的教训不够惨痛?

日本在印度高铁项目上的经历更是典型案例。原本承诺的配套资金迟迟未到位，土地征用进度远低于预期，甚至出现了要求日本在印度本地建厂的新要求。这些变数不仅大大增加了项目成本，也让日本企业陷入两难：既不愿放弃已投入的巨额资金，又担心继续投入会带来更大损失。面对投资困境，印度政府也在积极寻求破局之道。2022年...

六年巨亏千亿,印度高铁吓跑日本人,一场精心策划的杀猪盘

印度方面也很满意这次合作,莫迪还和安倍在新干线前合影留念,大声称赞日本新干线是世界上最先进的铁路系统,这话显然是在阴阳中国的高铁。2017年,孟买到艾哈迈达巴德的高铁正式开工建设,成千上万的日本工程师兴冲冲地奔赴印度,在他们看来,这条500公里长的线路5年之内就能修建完成。然而让日本人没想到的是,在印度辛...

抢走中国订单后,日本陷入“印度高铁困局”

日本《朝日新闻》等媒体近日透露,该高铁目前仅修建10公里左右,疫情导致施工延期,高铁建设费用已经严重膨胀,日本政府还要继续给印度追加贷款。日本接了一个“烫手山芋”,多方都在反思该项目带来的教训。目前,印度这条高铁已建成什么样?遇到什么困难?印日两国对此高铁是什么看法?《环球时报》记者对此进行了调查。508公里...

太猛了!越南印度联手建高铁?网友评论炸锅了!

跟大家说个地狱级别的笑话,越南高铁的大项目,居然被印度拿下了!实际上,真实的情况是什么呢?就是越南确实非常需要这条高铁了,要发展经济,要提升效率,获得高质量的发展;高铁建设已经是迫在眉睫了,而印度中标越南高铁肯定是一个大乌龙了。因为印度自己的高铁项目还没人接盘,还能跑去越南给人家贯通南北建高铁?

日本倒贴钱拿下印度高铁订单,花了上千亿,7年只修了10公里

日本“抢单”成功回到2017年，印度正满怀雄心地筹备修建一条连接孟买与艾哈迈德巴德的高速铁路。这条铁路全长508公里，设计时速可达320公里，项目总预算约为1000亿元人民币。这一消息一经发布，立即引起了全球基础设施巨头的广泛关注，当然，中日这两位老对手也毫无例外地出现在其中。当时的中国高铁凭借其先进的技术和...

印度距成为一个“大国”还有多远?究竟是啥阻拦了印度百年发展?

印度,究竟为什么始终都发展不起来呢?2015年,号称拥有“世界最强高铁技术”的日本接到了印度政府的邀请,负责为印度总理莫迪提出的“印度高速铁路”计划,打造一条足以“震惊世界”的高铁线(www.e993.com)2024年11月6日。原本,对于经验丰富的日本团队来说,这只不过是一项十分简单的任务。

千亿高铁项目无人接单!印度高铁招标,为什么被质疑是杀猪盘?

原本印度承诺投资的170亿美元没有兑现，前期款项全部使用日本的贷款。印度似乎没有还款的打算，还要求日本转让高铁技术，这使日本感到越来越不妙，资金被印度占用，项目却迟迟不能启动，仿佛陷入了一个无底洞。日本自然不愿意轻易转让核心技术，但印度并不着急，钱已经到手，开工反而不急了。然而对日本来说，已经投入的...

2015年,日本从中国手里截胡印度高铁订单,如今修建得怎么样了?

二、高铁现状首先,日本借钱给印度,从而拿到高铁订单的想法是没有错的。因为在日本的计划中,它们的高铁修建技术,不仅完善。且还有着应对多种地形的丰富经验。打开网易新闻查看精彩图片就算借钱给印度,自己还是有不少利润空间的,不会出现亏本的情况。

高铁还是高风险?印度千亿项目的背后真相,中国会接手吗?

尽管印度高铁项目的现状令人担忧,但这一领域仍有机会可言。印度庞大的人口基数和日益增长的经济需求,意味着高铁等基础设施建设依然具有巨大的市场潜力。未来,印度需要在政策上进行调整,优化投资环境,以吸引外资。与此同时,国际投资者在参与印度项目时,需谨慎评估风险,充分考虑内部复杂性。或许,通过与印度政府的紧密合作...

印媒称日本承建印度高铁计划将凸显“印度制造”特色

环球网综合报道日本虽然此前通过与中国竞争顺利拿下印度首条高铁建造计划,但这个项目实施过程中,日方还要付出更多成本。据《印度快报》2月15日报道,日本除了要为该项目提供约7938亿卢比(约合756.49亿元人民币)的软贷款之外,还要实现该项目所有零部件都得是“印度制造”,哪怕是产自日本的一些部件。