简氏:新版歼20将首飞 双座歼20S或今年问世

进气口的新形状和光电瞄准系统还可能意味着,中国志在使武器舱比F-35更大的歼-20成为多用途战斗机。据中国国内媒体报道,预计将在歼-20上使用的推力为15吨的涡扇-15发动机的验证型号可能于2014年制造完成。但另有消息人士指出,涡扇-15在2020年前可能都无法列装使用,并表示由于研制过程中困难不断,最初生产的歼-20...

卫星照曝光美军基地出现“歼20” 美媒吐槽:这做工太糙了

从画面中看,这架“歼-20”采用的是黑色涂装,垂尾没有做切角处理,这些都是早期试飞的歼-20原型机的特征,与解放军部队现役的歼-20有很大不同。连TheAviationist网站也不禁要吐槽这架歼-20战斗机模型一些明显的“粗心”之处。例如该机的控制面板无法活动,还有军事专家指出其尾喷口的形状看起来非常不准确,起落架也...

西方对歼20评价:说出五大弱点,均无一条成立

之前的歼-20搭载的是涡扇-10系列发动机，而这种发动机并不是专门为歼-20设计的，仅在与机身连接的部分做了锯齿状处理，导致隐身性能不理想。涡扇-10发动机的排气管最新的歼-20型号已开始配备涡扇-15发动机。该发动机采用了锯齿形裙边设计和轴对称矢量喷管，这显著提升了歼-20尾部喷管的隐身性能。关于RFI提到的歼-2...

歼20已经装备涡扇15发动机,具备了6代机的特征

歼-20的进化之路，就如同一部中国航空工业奋起直追的史诗。从最初的试飞到如今的完整高性能状态，这架战机经历了一次又一次的技术升级。最新版本的歼-20不仅座舱后部背脊加高，还采用了锯齿形状的发动机尾管。这些看似微小的改变，却是航空工程师们夜以继日钻研的成果。背脊的加高不仅减少了空气阻力，还增加了内部...

成功首飞!歼20S双座型飞上蓝天,机头、进气道、起落架多处调整

那么对于歼20S而言,其双座型不仅增加了飞行阻力、使得气动重心更为靠后、整机重心更为靠前,所以就需要对承担整机飞行姿态的鸭翼形状、面积进行略微调整。所以我们看到歼20S的鸭翼弦长增加,就是为了调整气动重心和整机重心在合适位置。最后就是从歼20S出现的原因来说,在空军批量猎装教练-10的情况下,肯定不会只是为...

歼20总师没说谎,我国第六代战斗机真能空中变形,颠覆想象?

回顾过去几年,歼-20隐形战斗机的总设计师杨伟在采访中提到:“中国的第六代战斗机可能会具备变形能力(www.e993.com)2024年11月14日。”如今看来,这并非言过其实。其变形特性主要体现在母机的翼型可以从三角翼变为人字形翼,展示了中国在航空技术上的前沿探索和创新精神。在庆祝这一创新技术的同时,我们也不可避免地需要面对一系列挑战。举例来说...

歼20的强大被严重低估:探秘DSI进气道的精妙

相比歼20A,歼20B的DSI进气道鼓包在形状、位置和蒙皮颜色上都发生了显著改变。鼓包位置更靠上和提前,形状也更加尖锐,取而了歼20A比较圆润的DSI鼓包,此举能够明显减小超音速巡航时的阻力。另外,歼20B的进气道唇口进行进一步精细化修形,拥有完美的进气口两侧宽速度自适应溢流控制,可自适应的限制高马赫数下的正激波...

西方对歼20“揭短”:列出五大弱点,称歼20是一款非常失败的武器

至于歼20有可能结冰，那也是无稽之谈。由于缺乏凝结核，高海拔地区的水滴在低至-20摄氏度的温度下仍能保持液态。当战斗机从富含水滴（主要是云）的地方飞行时，水滴会在飞机表面结冰，因为战斗机扰乱了气流并带来了凝结核。当战斗机机身表面结冰时，飞机机身的简化形状会被破坏，空气阻力会立即增大。轻则战机油耗...

歼20 歼16+霹雳17的超远程空空打击链全解

对比霹雳15的气动布局,霹雳15的弹长约3.7米,弹径约0.2米。弹体中段装有小展弦比蝶形翼,尾部则是全动式切尖三角翼的舵面,前后弹翼的翼展约为390毫米和515毫米。所以霹雳17大到歼20的内部弹舱根本装不下,主要由歼16负责携带,当然未来隐形轰炸机、隐形战轰的内置弹舱肯定可以容纳。

中国歼20S五代战机成功首飞

隐身性能方面。歼20s在该方面确实有所提升,并采用了新型涂料以及材料,通过该方式,可减少雷达反射面积,从而提高隐身性能。另外,该战机还进行了机身形状方面的优化设计,其目的也是为了提高隐身性能,相比之下,歼20在隐身性能方面并不逊色,只不过升级版本后的战机在该方面进行了改进,使其优势更加突出。