重庆大学:镁合金摩托车曲轴箱右盖的压铸工艺优化
压铸件轮廓尺寸为265.06mm×471.41mm×110.00mm,见图1。该铸件的形状较为复杂,壁厚相差比较大,最薄为3.8mm,最厚为18mm,对工艺设计和参数设置提出了较高的要求。图1压铸件三维模型图表1铸件及模具物性参数表2正交试验方案表3正交试验结果图2进入内浇口的充型过程图3铸件填充50%的充型过程...
免热铝合金行业研究:多壁垒并举,构筑一体化压铸基石
因免热处理液相线比较高更容易形成预结晶缺陷,在模具设计时需有对应免热处理合金特性的控制系统,在流道附近及通过模拟找到在充型过程中的薄弱位置去设置集渣包收集冷料减少预结晶组织,也可以改变浇道的形状以及内浇口的厚度等尽可能阻挡冷料进入铸件,从而保证铸件的质量,提高产品良率。同时,一体化大型压铸模具...
各类制程常见不良分析(含压铸、注塑、电镀问题解决对策)
(1)保持正确的浇注温度;(2)完善熔炼净化工艺;(3)干燥净化炉料;(4)提高压室充满度;(5)提高压室充满度,增大内浇口厚度,降低冲头速度,改进排溢系统;(6)改进浇道设计;(7)减少涂料.缩孔形状不规则,表面呈粗糙、暗色的孔洞(1)铸件凝固收缩,压射比压不足;(2)铸件结构不良,有热节、壁厚不均;(3)溢流槽容...
一体化压铸,汽车轻量化大市场
但超低速压铸方法生产效率大幅降低,且为降低速度其铸件内浇口较粗大,给后续清理工作带来困难,故实际应用较少。路径三:真空/充氧压铸减少型腔中空气含量,设备成本较高,对工艺技术要求高。另一种提高铸件力学性能和表面质量的方法,即在压铸过程中不断降低空气含量。目前在这种方法上,有两种工艺。(1)真空压铸:通过在...
汽车铝压铸行业深度研究:一体化压铸、轻量化大市场初现峥嵘
(2)充氧压铸:在压射前,向压室及型腔内通入氧气类活性气体以取代型腔中的空气,在金属液充填时,一部分氧气排除,另一部分与喷射金属液经过化学反应产生金属氧化物,并分散于铸件内部,从而减少铸件内部含气量。充氧工艺对浇口速度有较高要求,且操作工序复杂、工艺参数不易控制,在实际生产中应用较少。铝合金焊...
汽车一体压铸行业深度报告:汽车制造革新,一体压铸蓄势待发
压铸工艺参数主要包括压力参数(压射力、压射比压);速度参数(内浇口速度、压射速度);时间参数(填充时间、持压时间、留模时间);温度参数(浇注温度、模具温度);余料厚度;慢、快压射行程;压室充满度等(www.e993.com)2024年10月18日。一体压铸结构件尺寸巨大且结构复杂,普通高压压铸难以满足要求。根据铸造工程公众号,一体化压铸需要成熟的...
铝压铸件产生气孔的五大因素
①流口位置的选择和导流形状是否不当,导致金属液进入型腔产生正面撞击和产生旋涡。②.浇道形状有无设计不良?③内浇口速度有无太高,产生消流?④排气是否不畅?⑤模具型腔位置是否太深?⑥机械加工余量是否太大?穿透了表面致密层,露出皮下气孔?压铸件的机械切削加工余量应取得小一些,一般在0.5mm左右,既可减轻...