减振器总成组成结构是什么?
5、活塞:活塞结构确保活塞与工作缸壁间紧密接触,消除其间的油液泄露,从而得到稳定的阻尼力。6、阀片:采用最新的工艺形式,使结构更加紧凑,阻尼力靠液体流速和阀片开启角度调节,更加稳定,延长使用寿命。7、油封:vika减振器采用NOK油封,世界级质量的油封,减少活塞杆与油封间的磨擦,延长油封寿命和产品寿命。多唇口设...
哪个品牌的减振器容易漏油?
姜总解释说这是因为FOX体量太大,产品更像是标准件,而且品牌也已经强势到可以忽略一些小故障:“比如同样一辆车装了FOX减振器,漏油了别人会说‘你开得真猛,FOX都干漏油了’,但如果是K-MAN漏油了大家就都会嘲讽‘K-MAN还是不行’,所以我必须保证更高的质量。FOX出现故障用户能够原谅它,K-MAN出现故障有可能就会让...
爱车是否漏油是汽车减震器的常见故障
若发现漏油,首先拧紧油缸盖螺母,若减振器仍漏油,则可能是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油,应拉出减振杆,若感到有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减振器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。如果减振器没有漏油的现象,则应检查减振器...
汽车减震器的常见故障 需先查看是否漏油
如果没有试验条件,我们还可以采用一种经验做法,即用一铁棒穿入减振器下端吊环内,用双脚踩住其两端,双手握住上吊环往复拉2-4次,当向上拉时阻力很大,向下压时不感到费力,而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复,无空程感,则表明减振器基本正常。
深圳蛇口汽车维修保养:汽车减震器常见故障与检修方法
减振器漏油应更换新的密封件若发现漏油,首先拧紧油缸盖螺母,若减振器仍漏油,则可能是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油,应拉出减振杆,若感到有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减振器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
电涡流阻尼减振技术破解世界难题
原标题:电涡流阻尼减振技术破解世界难题来源:湖南大学阻尼器是解决振动问题,并保证工程安全与装备性能的必要设备(www.e993.com)2024年7月11日。目前,工程领域普遍使用液压油阻尼技术制造阻尼器,存在磨损漏油、使用寿命短、维护费用高等问题。陈政清展示电磁感应模型陈政清院士带领研究团队,针对传统油阻尼器的缺点,创造性地提出了以电涡流阻尼新技术...
你的减震器才用三年?好好保养可再用两年
1、过沟过坎等路面较差的情况需减速通过。尤其是路况比较差的时候,快速通过坑洼路面可能会造成减震器的活塞探底,对减震器造成伤害。2、避免在后备箱长时间放置重物。一般四轮的减震器都已经调整到最佳状态,后备箱长期放置较重的货物时对后轮减震造成重压,油封受力增加,从而导致漏油的可能性。
减震器故障检查方法 阻力不稳该检查
方法四:拆下减震器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。在确定减震器有问题或失效后,首先应查看的是减震器是否有漏油或有陈旧性漏油的痕迹或是现象。
减震器常见故障的维修方法 让出行无忧
4.拆下减震器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。在确定减震器有问题或失效后,应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
汽车悬架减震器常见的故障与维修的方法
4.拆下减震器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。在确定减震器有问题或失效后,应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。