成昆线27年老司机:带徒60余人传承铁路精神

曹洪福是中国铁路昆明局集团有限公司大理机务段的电力机车司机,1996年从部队退伍后成为一名火车司机,自此征战在成昆铁路上,成为成昆铁路变迁的亲历者,也成为“坚守实干、创新争先”的成昆精神的传承者和践行者,27年间,曹洪福累计安全行驶3145趟,安全行驶里程超1207308公里。出勤前,曹洪福对机车下部进行检查。和江杰...

成昆铁路四川段启动换轨施工

据中国铁路成都局集团公司成都工务大修段5月9日消息,近日,该段在不影响线路运行的情况下,开始在老成昆铁路桐子林至牛坪子区间更换钢轨,标志着成昆铁路大修换轨施工正式拉开序幕。钢轨更换后,列车开行将更加平稳。施工作业车辆正在驶向作业地点。刘腾供图成昆铁路于1970年建成通车,整体呈南北走向,北起川西平原成都...

今天,新成昆铁路开通运营一周年

2022年12月26日上午,乐山市沙湾区,从成都南站开出的复兴号动车组行驶在范店子特大桥(右),旁边是老成昆铁路泉水河大桥(左)。这标志着全长915公里的新成昆铁路实现运营。(图│川观新闻)新成昆铁路线路设计“裁弯取直”,运营里程比老成昆铁路缩短了180多公里,设计时速160公里,全线开通运营后,“复兴号”列车开...

成昆线双流客整所新建贯通线信号工程顺利开通

新华社客户端成都12月20日电(任政鹏、胡旭)20日凌晨4时整,经过上百名作业人员约270分钟的紧张施工和调试,成昆线双流客车整备所(简称“客整所”)新建贯通线顺利完成信号联锁倒替施工,成昆线动车组列车库容及动车组中转检修能力将迎来全面提升,为即将到来的2024年铁路春运提供运力保障。据了解,双流客整所新建贯通...

...朝鲜战场打造炸不烂的钢铁运输线,为三线成昆铁路立下汗马功劳

成昆铁路、川黔铁路、贵昆铁路早在1958年就开工修建了,但工程施工大起大落,成昆线曾三次上马又下马,贵昆、川黔铁路也一度停建。最后,三条铁路干脆全部停工待建。此次成昆铁路再度动工之前,毛泽东对吕正操说:“那里有广大群众,有煤有铁,成昆线是大‘三线’的主要干线,关系全局的战略问题,一定要修好这条铁路,不...

成昆铁路德昌至攀枝花区段12座车站开启成组更换道岔施工

11月23日,记者从中国铁路成都局集团有限公司成都工务大修段(以下简称“成都工务大修段”)获悉,为确保成昆铁路运输安全畅通,提升线路设备质量,自11月22日18时起,该段在不影响线路正常运行的情况下,开始对成昆铁路德昌至攀枝花区段12座车站72组道岔进行成组更换施工(www.e993.com)2024年11月28日。本次成组更换道岔施工预计将于12月底全部完成。

对话新成昆铁路总体设计负责人:在成昆线奋战17年啃下“硬骨头...

在王维看来，新成昆铁路整个建设过程中，最难之处在于峨冕段工程建设。“新成昆铁路建设之难在峨冕段，峨冕段工程建设之难在隧道。如果说，桥梁建设是绕避风险，隧道建设则是直面不良地质影响。其中，小相岭隧道施工中遇到岩溶暗河，累计涌水量超过2亿余立方，相当于15个西湖的水量，前前后后对工期影响长达8个多...

??四分之三是隧道!成昆铁路复线“最难段”这样建成→

在小相岭隧道东南侧约30公里处,是老成昆铁路第一长隧——沙马拉达隧道。半个世纪后,新、老成昆线的第一长隧在同一山脉相逢,较之老线,新线第一长隧里程拉长了4倍。隧道多且长,是成昆铁路复线的一大特点。“这是为了改善运营条件。”成贵铁路公司西昌指挥部指挥长邹永木说,成昆铁路复线峨冕段是工程地质构造...

四分之三是隧道,被业内专家称为“世界地质博物馆” 成昆铁路复线...

10月28日12时16分,随着最后一对500米长钢轨完成焊接,成昆铁路复线全线铺轨完成。记者吴聃??摄施工人员正在隧道内紧张作业。记者吴聃??摄“最难段”难在哪里?●峨眉至冕宁段约226公里线路上有隧道27座,长170公里,占线路长度的75%●峨眉至冕宁段是工程地质构造条件极为复杂、岩性极为破碎、沟壑纵横极为典...

探访新成昆铁路 看“最难段”如何建成

从后期的变形监测数据来看，变形都比较小，沉降稳定，效果比较好。”王海波介绍，加筋土挡墙的应用不仅可以强化铁路路基工程、节约用地，还能降低工程造价，尤其适用于地震区路基的应用，并且整体刚度大，能够满足高速铁路对沉降变形的严格要求。八月岭隧道新成昆线历时十余载的分段建设、分段开通，其中最难的峨冕段也...