这3款国产车,燃油版却卖不过新能源,连吉利星越都有份!

从数据看,其燃油版车型目前只有月均1千多入账,而新能源版则月均有3千多辆,形成鲜明的对比。秦pro新能源可分别DM和EV两种车型,先来说说插电版,它搭载的是1.5T+电机组成的混动系统,提供53km和80km两种纯电续航版本可选,前者补贴后售价为13.69-15.69万,后者为16.99-17.99万元,百公里油耗为1.0-1.4L,加速时间...

2024最便宜的SUV来了,6.96万,大众打的过比亚迪吗?

面对即将迎来的换车周期,消费者又将燃油车纳入到了自己的选车视野中。燃油车的反击迅猛粗暴。首先是补足短板。过去大屏智能化一直是新能源汽车的杀手锏,而2024年新款燃油车,也基本配备了L2级别的智驾系统。以新款XT5为例,一款燃油车,装上了一块33寸的屏幕,8155芯片。其次是越级降价。过去新能源越级降价啃食...

比亚迪秦pro燃油版质量怎么样

比亚迪秦pro燃油版的质量如何,让我们一起来看看。中控台设计燃油版比亚迪pro的中控台采用了王朝宫殿屋檐设计,其上部弧线与车门线条流畅衔接,充满古典韵味。中控台配备最大12.8寸8核自适应旋转浮垫,分辨率为1920*1080,内存为3G,存储容量为32G,运行性能达到8万。此外,该pad可以100%兼容手机超百万应用,包括TikTok、视频...

7.98万起的秦PLUS荣耀版怎么样?面对燃油三杰,对比结果令人叹息

首先,不管是秦PLUSDM-i荣耀版还是秦PLUSEV荣耀版,作为电驱车型,整体的加速表现,都是要强于上述三款燃油车的,这一点其实没啥可说的,这就是电驱动的核心优势之一,几乎没有迟滞,在起步阶段,就已经将三款燃油车甩到了身后,百公里驾驶时间也只要7秒多一点,燃油三杰受制于排量和变速箱的响应时间,百公里加速都...

比亚迪秦为什么要降价2万,看了这个销量榜才恍然大悟

1、比亚迪秦为什么要降价有小伙伴说,其实比亚迪秦冠军版9.98万的起步价已经很划算,市场上找不到正面对手了,干嘛还要降价,这不是让自己少赚钱么?小伙伴说的没错,秦即使按照冠军版的价格,平均每个月依旧能卖出3万台,利润也可观。不过,从比亚迪王传福的角度看,就不是这样了。

比亚迪秦L曝光,DM5.0加混动专用底盘,燃油车彻底完蛋了?

由于全新混动专用底盘设计更精巧,空间利用率更高,自然可以放入更大的电池组,让车辆的续航里程更长(www.e993.com)2024年11月14日。从曝光信息来看,新车入门版本的电池电量变成了10.08kWh,相比现款秦PLUS的入门版本提升了21%。虽然目前官方曝光的入门版本纯电续航为60km,但比亚迪用的是WLTC工况,换算成CLTC工况续航应该在70km左右,这在同级车型中也...

比亚迪秦Pro燃油版是否值得购买?

接下来,我们通过一个简单的表格来对比比亚迪秦Pro燃油版与同级别竞品的主要参数:从上表可以看出,比亚迪秦Pro燃油版在动力和油耗方面都具有一定的优势。当然,购车决策还需考虑个人偏好、预算以及售后服务等多方面因素。综上所述,比亚迪秦Pro燃油版在动力、油耗、配置和安全性等方面都表现出色,对于寻求性价比高的消费...

养一台比亚迪秦PLUS DM-i一年需要多少钱?家用到底值不值得入手

保养成本：1500元/年秦PLUSDM-i的主要保养成本包含三电常规检查、燃油系统大小保养以及3500km免费首保，其中，包含了机油/机油滤芯更换的常规小保养周期为7500km、刹车油为37500km，而空调滤芯/空气滤芯/燃油滤芯/火花塞首次保养周期为15000km、第二次保养周期为22500km，可得秦PLUSDM-i前三年综合保养成本约为4500...

养一辆10万的朗逸和10万的比亚迪秦L相比,8年的花费差距有多大?

8年的总保养费用约为3000元。电池的寿命方面，按照1500次循环充电计算，其寿命至少为12年，大多数用户每周使用一次充电，电池寿命可达20年以上，因此不必过于担心电池的耐用性。比亚迪秦L的燃油部分保养与大众朗逸相似，1万公里保养一次，费用约为600元，每2-3万公里进行一次大保养，费用约1500元，8年总保养费用约为...

除了2000公里续航,比亚迪秦L还有什么后手?

话又说回来,比亚迪和五菱都清楚,轿车不是汽车市场的全部,秦L/海豹06DM-i以及星光轿车再火也有限度,所以这两家厂商不约而同地,都在布局SUV版本的新车,比如宋LDM-i以及五菱星光S系列,近期已经通过工信部公示,估计很快就会上市。秦L和海豹06DM-i的交付周期,目前还需要2-3个月,比亚迪是不是“工业义父”不好...