香港机场导航员黄珊娜的起降人生

位于南中国海上空27.6万平方公里的香港飞行情报区,每天有逾千架次飞机在这片“空中走廊”起飞、降落、途经。有这样一群人,他们通过电波里的特殊语言指挥着进入该区域的空中行者,他们是飞机的眼睛,是空中的交通警察,更是这片航空区域的安全卫士。近日,记者走近香港机场的飞机导航员黄珊娜,跟随她欣赏这个美丽繁忙的...

俄罗斯飞机“清零”美国导航,在没有GPS之前,飞机靠什么不迷航?

具体来说,地面的无方向信标台(NDB)、甚高频全向信标台(VOR)、测距台(DME)无时无刻地向周边空间发射信号,飞机上的接收器通过接收这些信号获得导航信息,比如导航台在哪里(NDB),飞机在导航台什么方位(VOR),飞机离台多远(DME),然后结合多个台的多种信息,飞行员就能在万米高空,茫茫云海之中确定自己的位置。从而引导...

日全食上演,为什么坐飞机看日食是最佳视角?

首先是电磁干扰。日食期间,太阳黑子的活动可能导致电磁干扰增强,不过这种干扰对现代飞机的通信和导航系统的影响微乎其微。现代飞机都配备有先进的惯性自主导航系统,工作时几乎可以不受外界电磁波的影响。日食可能引起的电磁波变化,影响远远低于雷电等恶劣天气带来的干扰,不会对飞机的正常起降造成影响。其次是能见度变化。

芯见小科普 | 飞机靠什么“看路”?一文看懂空管监视系统

其实与汽车不同,飞机导航并不是靠看,而是依靠管制人员的指挥,这其中就要用到各种空管监视系统,今天就来聊聊空管监视系统是如何工作的。记得此前的视频为大家介绍过一次雷达和二次雷达,雷达系统作为“老将”,在上世纪中叶就已经应用于空管了。一次雷达(PSR)的工作原理跟就像回声——发射的电波遇到飞机并反射回来,雷...

新春走基层丨坚守机坪过春节 给飞机“导航”

“我们相当于是飞机的‘导航’，引导它准确地停靠在指定的停机位。”辜小波称，成都天府国际机场机坪面积约350万平方米，划有240个停机位，为确保机坪内运行安全、顺畅，部分航班需要由我们驾车在前方带路引导。开车带着飞机在机坪上滑行，把飞机引导到指定位置看似简单，实则责任重大。“必须要熟悉机坪的每一块区域，...

国际航协:近期飞机偏航事件增多,攻击者发虚假定位信号误导导航系统

据悉,使用“GPS欺骗”的攻击者会向飞机飞行管理系统发送虚假GPS信号,而飞机无法辨别真伪,导致飞机导航系统出现偏差,飞机偏离航线(www.e993.com)2024年11月24日。这可能出现未经他国允许,飞机便误入他国领空的情况,继而将造成较大风险。据悉,自今年9月下旬起,受“GPS欺骗”影响,多架飞机在飞越伊拉克-伊朗空域时,航线出现了明显偏差,其中有一架飞机...

南航专家科普:别轻敌!地磁暴爆发时,飞机导航、地面通信都会受影响

在航天领域,地磁暴对于飞机的影响主要体现在对于导航系统的干扰上,尤其是依赖于地球磁场的导航系统。这可能导致导航误差,影响飞行安全。磁暴可能会影响无线电波的传播,从而干扰地面通信和卫星信号,这可能影响导航卫星系统的精确度,以及手机和卫星电视的信号质量。此外,地磁暴还会影响无线电通信,导致通信信号衰减或中断。在...

多架飞机导航系统遭攻击飞机导航系统被黑事件激增

攻击者向飞机飞行管理系统发送虚假“全球定位系统”信号,而飞机无法辨别真伪,导致飞机导航系统出现偏差,飞机偏离航线。如果飞机因此未经许可进入他国领空或禁飞空域,将构成较大安全风险。值得注意的是,这种攻击手段常见于一些冲突地区和有敏感军事目标的地区周边。国际航空咨询机构飞行运营集团发布的报告显示,截至今年11月...

航班紧急备降、飞机偏离航线……为何近期类似事件增多,速看→

据路透社报道,一种名为“GPS欺骗”的网络攻击手段近几个月来激增。攻击者向飞机飞行管理系统发送虚假“全球定位系统”信号,而飞机无法辨别真伪,导致飞机导航系统出现偏差,飞机偏离航线。如果飞机因此未经许可进入他国领空或禁飞空域,将构成较大安全风险。国际航协负责运营、安全和安保的主管尼克·卡琳英6日在瑞士日内瓦...

英国防相专机被干扰,“导航战”曝光?

电子战专家、“战区”撰稿人托马斯·威辛顿博士认为:“从表面上看,俄罗斯人的目的是保护自己在这些地区的资产,主要是为了保护俄罗斯境内的部署、基地、部队集结甚至战略目标免受卫星制导武器的攻击。”报道称,英国皇家空军也经历过类似的电子战攻击,很可能是由俄罗斯精心策划的,过去曾试图干扰其飞机的GPS导航系统。从地...