23万公里特斯拉Model Y实测 对比新款续航衰减“夸张”
全部充满电后,将空调统一设置为24℃(后同步调整为22℃),开启两档风标准模式,能量回收均为标准模式。两台车前后一起,在北京南侧四条高速绕圈,全程保持在100-110公里每小时,跑到表显0%为止。根据视频,刚行驶到100公里的时候,老款ModelY剩余电量73%,平均电耗14.7kWh/100km。而新款ModelY剩余75%,平均电耗14.1...
23万公里特斯拉Model Y实测 对比新款续航衰减出乎意料
据博主介绍,两辆车都是后驱标续版,60kWh电池包,电机型号均为3D6,空调设置24℃,标准动能回收,两车一起在北京环路上绕圈,全程时速在100-110km/h,跑到表显为0为止。实测中,两车行驶到100km时,老款ModelY表显剩余电量73%,平均电耗14.7kWh/100km;而新款ModelY剩余75%电量,平均电耗14.1kWh/100km。最终,...
特斯拉Model Y 16万公里实测:耗电2.9万度 平均0.25元/km
为了对比和油车的花费差异,他们还找来了与ModelY尺寸相近且更为省油的丰田RAV4双擎版进行对比。根据计算结果显示,在行驶16万公里的过程中,RAV4双擎大概需要消耗8960升油,并需总计花费71680元。从能耗费用来看,RAV4双擎要比特斯拉ModelY多花费将近3万元。而如果选择纯油驱动的RAV4,则还需再增加2万元的费用...
最新报告显示:行驶32万公里后,特斯拉电池容量仍然高达88%
相关数据显示,2023年ModelY的全生命周期每公里使用成本仅为3.07元,相较于同级燃油豪华品牌宝马X3的每公里5.12元,大幅降低了车辆的使用成本。在电池衰减方面,特斯拉依旧保持行业领先水平,即使在行驶了20万英里(32万公里,相当于绕地球赤道8圈)之后,Model3/Y的电池容量仍保持在85%,而ModelS/X的电池容量保持在88...
美国专业团队拆解赛博卡车的4680电池包,续航里程特斯拉或留了一手
据桑迪·门罗和团队分析,电池包中有大量的剩余空间可能是为第二层电芯预留。如果情况属实,那么这意味着未来赛博卡车的电池包容量可能会比目前的容量更大,从而实现赛博卡车续航里程超过500英里(约804公里)的承诺。ModelY24.99-35.49万元询底价ModelX...
特斯拉车主晒Model Y后台电池数据:行驶1.2万公里,电池衰减2.8%
日前,有特斯拉车主分享了通过“Dynotest”状态下,可以查看特斯拉后台信息(具体教程附文末)的方法,有不少车主晒出了电池损耗情况(www.e993.com)2024年7月30日。有车主表示,自己的长续航四驱版ModelY目前行驶了1.2万公里,后台显示衰减数据为2.8%。据悉,长续航四驱版ModelY搭载的是76.8kWh的三元锂电池,NEDC续航里程为594公里。
特斯拉ModelY续航里程低温衰减严重,《消费者报告》测试数据曝光
在寒冷的天气条件下,电动汽车的续航里程通常会受到较大的影响。这是因为低温会导致电池的性能下降,从而降低了电动汽车的续航能力。特斯拉ModelY在测试中的续航里程表现不如预期,即使在外部温度没有低到影响电池的情况下,它仍未能达到EPA规定的326英里(约524.65公里)的续航里程。这可能暗示着特斯拉在寒冷天气下的续...
3年13万公里后 特斯拉Model 3车主实测:电池续航衰减19%
为了测出真实的电池或者说续航衰减情况,Hasler第一次将充电限制开放到100%,此前他都是设置80%,最多跑长途充到90%,这样的确最能保护电池。满电后,Model3显示续航287英里,是出厂标称310英里的92.6%,最终实际跑出251英里(平均时速70左右),也就是出厂的81%。
德州版4680电池特斯拉Model Y车主开箱,比上海工厂的更好?
做工差异:从车门钣金、漆面等情况来看目前质量最棒的ModelY,另外还新增了后备箱盖板。车主表示特斯拉工作人员告知车辆地台会比现款ModelY高一些,但无实际数据,貌似也看不出差异。另外,车主随后还实测了4680电池版特斯拉ModelY在V3超充桩的充电情况,视频太长我们就不放出来,文字简单总结一下。SOC9%至...
新能源e周报丨特斯拉召回超2万辆ModelY,动力电池及零部件企业表现...
对于此次国产ModelY召回造成的损失将由谁来买单,拓普集团表示,目前暂时无法确定召回费用,公司在配合实施召回的同时积极与特斯拉沟通协商,并会根据后续进展情况及时披露进展公告。e点评渤海证券认为,整体来看,随着芯片供应持续改善,汽车产业主要原材料价格高位回落,国内散发疫情得到快速有效控制,行业复苏向好趋势不变,建议...