特斯拉充电限值为什么越来越低
此时,务必检查插头是否牢固,必要时重新插拔以确保连接。充电枪头温度过高:如果充电功率低或为零,可能是由于枪头温度上升。此时,尝试更换充电位置以降低温度。电池温度过低:电池温度过低时,电池容量显示雪花标记。在极端寒冷条件下,电池会发出温度警告。确保在适宜的温度下进行充电,以保护电池健康。特斯拉这样的设计...
安信证券:特斯拉(TSLA.US)三大核心竞争力构筑坚固壁垒,国产化催生...
特斯拉通过强大的电池管理系统和热管理系统,实现了对电池及时准确的有效管理,将电池之间的温差控制在±2度、电压控制在2-3毫伏,解决了NCA圆柱形电池的安全性问题。NCA超高的能量密度帮助特斯拉续航里程遥遥领先竞争对手。特斯拉的自动驾驶技术走的是与众不同的基于视觉的低成本技术路线。视觉传感器类似“人眼”,有较稳...
特斯拉汽车 2024.20.9 软件更新推送:空调更快降温
6、可优化炎热天气下车辆性能的多项改进:空调可以使驾驶室更快地降温;车辆可以更好地调节高压电池温度,以提升超充性能。特斯拉官方表示,部分功能实现效果可能根据车型和车辆配置存在差异。IT之家查询获悉,特斯拉上一次更新公告是在6月7日,升级泊车精灵、全息座驾,城市车道级导航上线等,是一次较大的更新。而...
特斯拉model 3突然掉电是怎么回事
特斯拉Model3突然掉电的原因可能是因为电池包的温控出现了问题,导致电池无论怎么加热都处在一个比较低的温度,从而导致车子一直在加热电池包保证电池工作在舒适温度下,进而导致掉电。虽然汽车在待机状态下电池的消耗量并不会很大,但是如果开启了哨兵功能和温度保持功能,会导致电池电量的快速消耗。一般来说,如果这两个...
特斯拉2025款Model Y:搭载吉利短刀片电池的原因
这一显著改进意味着驾驶者可以依靠短刀片电池在严冬条件下提供更稳定的性能和续航,使其可能成为2025款ModelY电池选项。2024款特斯拉ModelY同样在电池技术上进行了改进,以适应寒冷条件,ModelY采用了先进的热管理系统,利用热泵系统主动加热电池组,将其保持在最佳温度范围内,确保一致的性能。
卷疯了!竟用「特斯拉电池」做“强力”循环扇,买过的人都后悔了。
特斯拉同款电池无线续航,整屋循环普通电风扇的输送距离短,且很不均匀,就是那种“劈头盖脸”的感觉(www.e993.com)2024年7月27日。爱登循环扇的输送距离长,且均匀,徐徐爽风,吹起来体感会更加舒适。大倾角扇叶,吹出来的风也比普通风扇更远更柔和,接近于自然风,体感上舒适度会更高。
想买电动车?先看看特斯拉的电池热管理技术到底有多领先
特斯拉早在13年前就发明了一项液冷黑科技,专利至今被引用次数高达60次,公告号为US7433794B1。这种液冷方式,是在电池组里设置冷却管,由冷却管中的所流通的冷却液实现对电池组的散热。ModelY使用的就是这套液冷技术。ModelY每个电池模组两侧都有冷却管,冷却管里有冷却液,冷却液不断游走,将电池组温度控制在合适...
研究显示:特斯拉在寒冷气候下的长期电池健康状况更好
虽然在寒冷气候中可能会因为保持驾驶舱温暖而消耗更多的能量,导致续航能力下降,但Recurrent称这是短期的。因为它没有像热量那样对电动汽车电池产生同样的电化学影响,所以当温度升高时,电池的续航能力会恢复。在炎热气候中的特斯拉车主可以采取一些措施来保护他们的电池。首先,在阴凉处或者车库停放车辆可以帮助防止电池...
特斯拉揭秘影响其续航里程计算的所有因素,包含风速、环境温度等
IT之家注意到,今日特斯拉在X上的一篇新文章中,列出了准确地预测特定车辆在特定行程上的续航里程所涉及的所有因素,具体如下:风速和风向海拔/坡度交通速度平均加速/减速环境温度湿度和压力太阳负荷和云层初始电池百分比初始电池温度总车重...
电动车电池寿命揭秘:特斯拉VS比亚迪,该不该担心换电池?
比如,特斯拉ModelS85这辆车已经行驶了9.4万英里,电池损耗了12%,但仍然剩下71.8kWh的电量,每次充满电可以行驶243英里(391公里)。这种损耗程度在正常使用条件下是可以接受的,继续使用六七年也是没有问题的。特斯拉官方发布的《2020影响力报告》中提到,ModelS/X在行驶20万英里(32.2万公里)后...