奇瑞瑞虎9C-DM,预售彰显技术实力与豪华体验
在底盘悬架部分,瑞虎9C-DM的悬挂系统采用前后独悬设计,前悬架为麦弗逊式,后悬架为多连杆式。此外瑞虎9C-DM还提供有阻尼无级调节1000次/秒的CDC“磁悬浮”悬架,通过5个整车状态监控传感器、4个电磁减震器、1个控制器实时调整车身姿态,呈现出不输豪华品牌的底盘功力。出色外观设计,豪华属性进一步提升奇瑞瑞虎9C-D...
奇瑞再添力作,瑞虎9C-DM预售中,技术实力与豪华配置并存
在底盘悬架部分,瑞虎9C-DM的悬挂系统采用前后独悬设计,前悬架为麦弗逊式,后悬架为多连杆式。此外瑞虎9C-DM还提供有阻尼无级调节1000次/秒的CDC“磁悬浮”悬架,通过5个整车状态监控传感器、4个电磁减震器、1个控制器实时调整车身姿态,呈现出不输豪华品牌的底盘功力。出色外观设计,豪华属性进一步提升奇瑞瑞虎9C-D...
谁说“暮光紫”内饰只有豪车才配有?看瑞虎9超舒适版如何驾驭
定位于“磁悬浮超舒适旗舰SUV”的瑞虎9,用极致的驾乘舒适、高端的驾乘品质,直面合资品牌的残酷市场竞争,为全家人带来超越期待的舒适体验,以产品价值引领中国品牌向上之路。瑞虎9超舒适版延续奇瑞汽车一贯品质,融入了新一代产品对舒适的极致要求,通过“3大旗舰驾控舒适+1大旗舰舒享座舱+3大旗舰品质”傲视同级,刷新20...
舒适固然重要但安全也不能懈怠 看TIGGO瑞虎9如何演绎旗舰SUV
在坐享健康方面,TIGGO瑞虎9推出的C-PURE净立方绿色座舱选用25余项欧盟级绿色环保材料,并在车型研发之初就采用了生态设计理念,在VOC方面按照国家标准限值的10%进行开发和管控,不仅从材料、零件、整车全方位对气味和VOC进行监控,同时进行了诸如常温、高温、户外暴晒、开门瞬间、空调出风等全工况对整车气味性和VOC进行...
吐槽奇瑞虎9:认认真真找毛病,扎扎实实聊缺点
四、行车记录仪不能使用刚说到行车记录仪,目前我的行车记录仪是不能使用的,按照说明书介绍的行车记录仪能记录汽车行驶全过程中的视频图像,包括了普通录像、紧急录像、停车监控、拍照、抓拍功能、照片查看、视频回放,另外还有声音。但我的行车记录仪点进去后(我已经安装了存储卡),屏幕显示:录像提示异常、拍照失败。
智能四驱+电磁悬挂 奇瑞旗舰SUV瑞虎9真好开
因为使用了怀挡的设计,所以瑞虎9的中央仪表台看上去就会特别的干净整洁,前方提供了50W手机无线充电面板,后方的杯架也使用了隐藏式设计,平时不用时会显得很整洁,在后方则是常用功能的实体按键,毕竟在这个大屏的时代,车内的实体按键真的是越来越少了(www.e993.com)2024年10月23日。
全球家庭用户最好的选择?瑞虎9上市15.29万起,磁悬浮悬架是亮点
CDC“磁悬浮”悬架上车,瑞虎不用只说动力了一直以来,奇瑞旗下车型最大的产品亮点往往是“发动机”,也就是动力方面。但瑞虎9作为旗舰车型为我们带来了更多的新意,尤其在底盘层面,加入了CDC“磁悬浮”悬架。据悉,这套包括5个整车状态监控传感器+4个电磁减震器+1个控制器,自适应调节电子阻尼达到了毫秒级水准,能...
买燃油车的再等等,这几款重磅国产燃油车即将换新!
当然,作为当下一款国产硬派SUV,科技感/智能化自然也少不了,中控使用了液晶表盘+悬浮屏组合,拥有华为HiCar等车机互联以及主流APP,包括一键远程启动、智能手机App远程监控、540度全景影像、全景融合泊车等等都有。新车采用2.0T+8AT的动力总成,最大功率为224马力(165千瓦),最大扭矩385牛·米。作为一台纯正的硬派SUV,...
试驾全新一代瑞虎8:拥有一个强大的内“芯”,才多么值得骄傲!
而且,当车主离开车辆1.5m左右,PEPS还会控制车辆实现自动上锁,智能开启电动尾门功能、远程启动、感应式智能手环(含智能钥匙、远程控车、消息提醒、运动健康、OTA功能在线升级)、手机无线充电、隐藏式智能高清行车记录仪(停车监控、支持拍照及视频录制、中控大屏及手机实时查看视频/图片、同步录制驾驶行为)、车窗/天窗雨量感...
科技生活驾享未来 全新智云行车系统首搭瑞虎5x
智能安全的远程控制系统:通过手机APP和智能车载互联系统,车主可远程开启(关闭)空调/开启后备箱,为忙碌的您节约每一分钟;远程寻车(在线地图、鸣笛/双闪),茫茫停车场,爱车再不难寻觅;远程启动(关闭)发动机,远程解防/设防等功能用智能为您守护爱车安全。