四川首台矿用盾构机入井 开启煤炭掘进智能化“新模式”

11月21日，四川首台矿用盾构机“川煤龙腾号”（硬岩TBM掘进机）入井仪式在川煤集团华荣能源龙滩煤电公司进行，该机将用于龙滩煤电公司3135巷掘进，实现四川煤炭盾构掘进零的突破。该机型号为EQC5030全断面硬岩掘进机，运用“同步掘进＋同步支护＋同步出矸、铺底施工”高效工艺，可实现巷道80米小半径水平转弯施工功能...

四川首台矿用盾构机入井,煤炭掘进实现智能化

11月21日,四川省首台矿用盾构机(硬岩TBM掘进机)“川煤龙腾号”入井仪式在该省广安市举行,矿用盾构机的应用实现四川煤炭盾构掘进“零”的突破。入井仪式现场,一声指令下,六个专用平板车载着矿用盾构机设备缓缓驶往龙滩煤矿井下,现场欢呼声、呐喊声响起。“加快形成以盾构机为核心支撑的掘进生产体系,实现快速掘进,...

成渝中线高铁蜀安隧道新进展:“成渝号”盾构机刀盘下井,预计12月...

蜀安隧道全长10380米，采用“盾构法+明挖法”施工，其中盾构段全长9824米，分为“蜀安号”“成渝号”两个盾构机进行施工，“蜀安号”已于先期进行掘进施工，此次刀盘吊装下井的是“成渝号”。成渝中线高铁蜀安隧道“成渝号”盾构机刀盘下井。费思童摄据中铁十一局成渝中线高铁项目部盾构队长贾程介绍，“成渝...

世界最大直径高铁盾构机“领航号”掘进突破1000环

10月20日,由我国自主研制、世界最大直径高铁盾构机——上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道“领航号”顺利掘进至第1000环。崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市,隧道全长14.25千米,其中盾构段长13.2千米,采取单洞双线设计,是目前世界高铁隧道独头掘进距离最长(11325.5米)、盾构直径最大(15.4米)、过江设计时速...

粤东城际铁路汕头段首台盾构机今天始发,中山路隧道开始掘进

10月15日,在汕头“城市客厅”时代广场公园与交通要道中山中路的核心地带,由广东建工控股所属华隧建设承建的粤东城际铁路“一环一射线”项目7标一工区迎来新的节点——随着中山路隧道1号盾构机巨大的刀盘缓缓转动,标志着粤东城际铁路“一环一射线”项目汕头段正式迈入盾构施工阶段。

崇明-太仓,北沿江高铁崇太长江隧道掘进突破1000环

扬子晚报网10月20日讯(通讯员许文峰记者石小磊)10月20日10时18分,由我国自主研制、世界最大直径高铁盾构机——上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机顺利掘进至第1000环,项目建设取得阶段性进展(www.e993.com)2024年11月24日。崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市,隧道全长14.25千米,其中盾构段长13.2千米,采取单洞双线设...

...重器丨水下穿越黄河天堑探访世界在建工程最大直径泥水平衡盾构机

9月1日,在山东省济南市黄岗路穿黄隧道项目北岸工作井,随着涂装着瑞兽麒麟图案的“山河号”盾构机刀盘缓缓转动,这台世界在建工程最大直径泥水平衡盾构机开始了“穿黄之旅”。从那天开始,中铁十四局济南黄岗路穿黄隧道项目负责人周祥每天都会去盾构现场,了解掘进进度。

千余人奋战崇太长江隧道 世界最大直径高铁盾构掘进突破750环大关

本网讯昨日中午,沪渝蓉高铁崇太长江隧道地下50米深的盾构机施工现场,机械声轰鸣不绝,“领航号”盾构机正不停向前掘进,管片拼装、箱涵拼装等工序紧跟着逐一完成,第786环盾构管片正在拼装。国庆前夕,世界最大直径高铁盾构——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机掘进已突破750环,达到1500米,目前正在穿越长江刀鲚...

果然视频|济南地铁7号线二环北路站最新进展,盾构机正向南掘进

周青先济南报道端午假日,济南地铁7号线二环北路站工地一片繁忙景象。各种大型机械在忙着施工,工人们在车站地下操作面工作。大型龙门吊将盾构机从地下挖出来的泥土提升运走。4月25日,济南轨道交通7号线一期工程“将军号”盾构机首发启动,此后盾构机持续向南掘进直奔翻译学院站,盾构作业区间全长约1262米。

中美德“盾构机”速度差距:德国每小时6米,美国3.6米,中国呢?

而采用盾构机掘进隧道的方式,也在施工过程中得到了更进一步的完善。有了盾构机的加持,整个挖掘工作只用了三年半时间。虽然看似周期较长,但是与29年的勘测周期相比,简直是神速。英法海底隧道工程建设前后,世界上已经有多个国家研制出先进的盾构机。日本和德国是其中的佼佼者,而我国在研发环境和生产制造方面具有无...