对标特斯拉车辆能耗管理有何进步? 小鹏汽车顾捷回应

在11月6日的小鹏汽车AI科技日上,小鹏汽车动力总成高级总监顾捷分享了小鹏在能耗管理方面的技术理念及其在产品上的具体应用。顾捷指出,小鹏汽车一直以来以特斯拉作为能耗表现的标杆,并致力于在实际使用中追赶并接近这一目标。在设计能耗和续航时,小鹏通过优化多种因素,包括车辆的风阻、轮阻、动力系统效率、电池能量密度等...

堆电池太Low,卷能耗才硬

打算在三年内追上特斯拉能耗管理水平的小米,它的超低能耗方法论则是:在造型、轻量化、碳化硅、热管理、轮毂轮胎上面发力。蔚来、小鹏、小米的方法论有相同的地方。展开举例,小鹏的“领先设计”指的是设计团队通过反复调整,在风阻系数和外观造型上取得合适的平衡,与蔚来的“超低风阻设计”和小米的“造型”不谋而...

测试宋PLUS EV:舒适+性价比,这就是不买特斯拉的理由

按70%城市、30%高速公路权重计算,宋PLUSEV综合平均能耗为14.1kWh/100km。基于71.7kWh的电池容量计算,其综合续航里程达到508km,略优于官方标称的505km(NEDC)。在城市低速工况下,实测宋PLUSEV平均能耗为11.9kWh/100km,折算续航里程超过600km。城际公路工况下,实测车辆平均能耗为19.3kWh/100km,折算续航里程为372km...

小鹏「煮酒论续航」:能打的只有我和特斯拉

带着电池重量跑的电车,确实始终有电池越大,电耗越高的问题,所以小鹏的理解是,想要电车续航长,堆电池是最低技术水平的方法,系统化解决能耗难题才是正确突破口,小鹏绝不做高成本、高重量、高能耗的产品。一句话就是「能耗水平,是检验续航能力的唯一标准」。道理还是很好懂的,电车成本主要在电池,60度磷酸铁锂电...

特斯拉英国推出新款Model 3长续航版:续航超700公里 能耗史上最低

特斯拉介绍，新车的能耗效率达4.96mp/kWh（相当于1度电能够行驶7.98公里），新车也是特斯拉有史以来能耗最高效的车型。目前，特斯拉在国内也有三款车型在售，分别为标准续航后驱版、长续航全轮驱动版以及高性能全轮驱动版。其中，标准续航后驱版售价23.19万元，CLTC续航606公里，零百加速6.1秒；长续航全轮驱动版...

AI已来,真正落地的是特斯拉CyberCab还是苹果iPhone 16?

CyberCab不仅仅被看作是一台车，更重要的是它是一个“完全AI化的产品”，也是特斯拉全面部署AI的一个里程碑(www.e993.com)2024年11月26日。就在特斯拉把无人驾驶推向汽车领域深处的时候，苹果自动驾驶汽车路测许可却被取消了，尽管这算是苹果公司的主动为之——意味着苹果已经完全退出了造车项目，不在汽车项目上留一丁点的“念想”了。现在来看...

AI已来,真正落地的会是特斯拉CyberCab吗?

有网友测算出Cybercab的能耗是每5.5英里消耗1度电,续航200英里,算下来是36度电池——大概率可能是磷酸铁锂电池。换算成百公里能耗则是每百公里11.2度电左右,续航321公里,作为出租车的话足够一天使用了。另一方面是,特斯拉做了一个全价值链的思考,不仅仅车是无人驾驶,就连清洁打扫都是考虑的...

国产新能源车在能耗方面的确存在一些不如特斯拉的情况

国产新能源车在能耗方面的确存在一些不如特斯拉的情况。特斯拉的ModelY一直保持着销量第一的地位,其中一个原因就是它在能耗方面的表现。特斯拉ModelY虽然车重达到了2吨,但只需60度的电池就能实现满电续航达到435公里的表现。这一续航里程对比车重来说十分优秀,显示了特斯拉在电池技术和能源管理方面的领先地位。

国产新能源在能耗这块确实不如特斯拉,销量第一也就是这个原因!

国产新能源车在能耗这块确实不如特斯拉,特斯拉modely为何销量一直第一也就是这个原因,2吨的车重只有60度的电池,满电435。正常能耗13.8度/100公里是表显和续航1:1。本身这个电耗是可以的,实际在城市中能耗基本维持在110左右,夏天可以到90。高速110左右速度冬天168。夏天145左右,这个表现让人满意。我跑了5.8万公里...

特斯拉官方宣布,Model Y是全球能耗最低SUV!60度电跑出100度 ??...

特斯拉官方宣布,ModelY是全球能耗最低SUV!60度电跑出100度??????自动播放“特别声明:以上作品内容(包括在内的视频、图片或音频)为凤凰网旗下自媒体平台“大风号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储空间服务。Notice:Thecontentabove(includingthevideos,picturesandaudiosifany)is...