比亚迪骁云1.5TI高功率发动机引领自主品牌升级

近日,比亚迪骁云1.5TI高功率发动机品鉴会火爆举行,引来行业大咖集体打Call。搭载骁云1.5TI的宋PLUS更是火热上市,在车友中圈粉无数,俨然成为实力爆款。产业要强大,必须要掌握核心技术本次2020比亚迪骁云1.5TI高功率发动机品鉴会中,汽车业内的专家大咖云集,对这款动力系统评价极高。上海交通大学汽车工程研究院院长许敏称...

新造车,得混动者得天下

在新能源车领域,混动车主要分成插电式混动汽车(PHEV)和增程式混动汽车(EREV)两类,两者都配置充电接口,主要区别在于插电式混动汽车的发动机可以直接驱动车辆,以比亚迪为代表;增程式混动汽车的发动机不直接驱动车轮,而是作为发电机给电池充电或直接为电动机提供电力,再由电动机驱动车辆,代表企业为理想汽车。简单概括,...

把合资燃油拉下神坛?比亚迪汉 2025款焕新再加码!

通过对发动机、EHS电控系统的优化,NEDC综合油耗降至3.8L/100km,远低于A级燃油车的能耗。而通过技术革新带来的性能、油耗进化,再对比传统合资燃油车,我们将有更为清晰的认知。下面兵哥通过列数据表格呈现出来,五款车的动力性能和油耗对比结果一目了然,比亚迪汉2025款在性能、油耗两个维度对20万级同价位合资车实现...

2025款比亚迪汉仅需16.58万元起!合资燃油车该如何接招?

2025款汉DM-i也搭载了第五代DM技术,标配插混专用1.5Ti高效发动机和EHS200电混系统,发动机的最大马力提升到了156匹,而电机的最大功率也提升到了200kW。更强的动力系统让2025款汉DM-i的百公里加速从之前的7.9秒,来到了现在的6.9秒。另外得益于第五代DM技术,在性能提升的同时,亏电油耗也仅为3.8L/100km,这可...

纯电SUV小钢炮比亚迪元PLUS评测:新能源取代燃油车的底气原来在这

在驾驶品质方面,从BatmanA51的轮胎配置就不难看出元PLUS本身就是偏向舒适的调校风格,此外其还采用了双层玻璃等措施来提升NVH表现。对于没有燃油发动机的纯电汽车来说,本身就减少了车上最大的噪音和震动来源,元PLUS在低速运行下非常的安静,在100km时速之下都有不错的表现。速度再度提升,车身带来的风噪和胎噪还是比...

工信部:燃油车油耗不能超4.7升。比亚迪全新秦LPUS,油耗2.9升!

工信部发布了征求乘用车燃油消耗量评价办法,方案表示燃油车质量在1.09吨以下,需要满足WLTC油耗量不超过2.57L/100km,而质量在1.09吨到2.51吨之间的车型,WLTC油耗量需要满足不超过3.3L/100km,而质量超过2.51吨的车型,WLTC油耗量需不超过4.7L/100km(www.e993.com)2024年11月11日。这标准,目前有几个燃油车能达标?

买完比亚迪秦L后,我发现燃油车竟然更适合我?!

前段时间,朋友推荐我试驾了一下比亚迪的新款秦L,这次体验让我对新能源车有了新的认知。我通过了解后所知秦L是比亚迪于2024年5月28日正式上市的一款车型。根据车主之家数据,2024年5月秦L的销量为331辆,在比亚迪销量中占比0.13%,在中型车销量中排名第42位。是一款很不错的汽车品牌。

比亚迪的阳谋:2025款汉车族上市

已经停售燃油车的比亚迪,全部核心技术全部围绕EV车所需要的“3电”系统,PHEV车所需要的混动化发动机以及更前端的电动化发动机和多种电传系统。在车型平台方面,从2025款汉车族开始,将更先进的动力电池与车身焊接一体化技术,多连杆独立悬架技术以及云辇系减震系统,引入比亚迪其他自品牌和新车型。

比亚迪秦L曝光,DM5.0加混动专用底盘,燃油车彻底完蛋了?

2021年,比亚迪首次推出了DM-i系统,也是第四代DM系统,宣告国产车进入混动时代。而秦L搭载的DM5.0,则是真正意义的第二代DM-i系统,比亚迪又进行了一系列的查漏补缺。首先我们看DM-i最大的优势是什么?答案是市区99%的工况都采用电驱动,发动机始终在高效区间发电,开起来同电车一样丝滑。同时没电也能混,没电也...

五连杆悬挂升级,2025款比亚迪汉,能淘汰20万合资车?

012025款比亚迪汉在能耗、空间和价格方面具有优势,降维打击同价位的合资中型车。02第五代DM技术使新款比亚迪汉在油耗方面达到3.8L/100km,性能提升显著。03此外,新款比亚迪汉在底盘方面进行了升级,提供更舒适的驾驶体验。04尽管如此,20万元内的合资燃油轿车仍面临竞争压力,新款比亚迪汉有望进一步蚕食市场份额。