大飞机行业研究:C919批产提速,产业链蓄势待发

ARJ21采用的铝合金大体与波音B777飞机相同，选用综合性能优秀的第四代高强耐损伤铝合金制造主体结构件，其中96%以上的铝合金零件是用热处理可强化的2XXX和7XXX系铝合金制造，仅有个别零件是5052铝合金制造，铝锂合金在ARJ21-700飞机中没有获得应用。ARJ21机翼下壁板选用高损伤容限型的2524...

最具发展潜力的7大新材料产业!|硅片|铝材|碳化硅|碳纤维_网易订阅

以主要竞争对手铝合金为例,碳纤维和铝合金同属替换钢材的轻量化材料,碳纤维在强度、化学稳定性等性能上都占优,并且在飞机部件、高性能汽车车架、自行车架等产品相比铝合金都有更好的表现。但受累于高昂的价格,目前碳纤维应用大多局限于高附加值产品。2016年世界铝材年需求量约是碳纤维的500-600倍,行业产值约...

新能源汽车动力电池pack的未来发展趋势分析

目前,铝铸件主要用于高端车型,比如腾势500采用的是铝铸造电池包箱体。4、其他新材料除此之外,电池包箱体还可以采用碳纤维、泡沫铝、SMC等材质来制造,但目前还未见有在汽车上大批量应用。电池包的上盖板可采用SMC或碳纤维复合材料制造,从而达到轻量化的效果。六、电动车电池pack壳体的轻量化技术动力电池系统是...

未来国防拼什么?6大前沿新材料关键技术纺织不缺席

它是一种纤维状碳材料,呈黑色,质坚硬,是一种强度比钢大、密度比铝小、比不锈钢还耐腐蚀、比耐热钢还耐高温,又能像铜那样导电,具有电学、热学和力学等综合优异性能的新型材料,因其制造技术难度大、实用价值高,被业界誉为“黑色黄金”。碳纤维“外柔内刚”,不仅具有碳材料的本质特性,又兼备纺织纤维的柔软和可...

电池PACK壳体及托盘的轻量化技术

吉利帝豪EV450和广汽传祺GE3530等车型,采用的就是上壳体SMC轻量化材料,以及下壳体高强度铝来进行封装。后者电池系统能量密度为160Wh/kg,已经处在主流水平。4、碳纤维复材蔚来ES6的碳纤维增强型复材(CFRP)电池外壳比传统的铝或钢制电池外壳轻40%,具有高刚性,而且比铝的热导率低200倍。

盘点:国防领域6大前沿新材料和关键技术

它是一种纤维状碳材料,呈黑色,质坚硬,是一种强度比钢大、密度比铝小、比不锈钢还耐腐蚀、比耐热钢还耐高温,又能像铜那样导电,具有电学、热学和力学等综合优异性能的新型材料,因其制造技术难度大、实用价值高,被业界誉为“黑色黄金”(www.e993.com)2024年11月20日。碳纤维“外柔内刚”,不仅具有碳材料的本质特性,又兼备纺织纤维的柔软和可...

不论JL3还是J20,都离不开T800碳纤维

比如,飞机用碳纤维的密度只有1.5到2克每立方厘米,而钢材的密度是7.7克每立方厘米,航空铝材的密度是2.8克每立方米。飞机用高端碳纤维的强度比普通碳钢还强,更远远强于普通的航空铝材,而比重比两者都要轻的多。如果把某型隐身重型歼击机的相当一部分蒙皮材料都从传统的金属材质换为高端碳纤维,那么其空重至少会减轻2...

电动车最好车身材料是像宝马i3的碳纤维,但技术和价格要求甚高

那么还有什么材料比铝还好?有,但没有人敢去想,因为那种材料不可能用来造普通民用车的。那就是碳纤维(carbonfiber,简称CF),它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成,经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材,含碳量在95%以上的高强度材料。

高端铝材行业研究:承新能源东风,需求进入爆发期

性价比方面，铝合金价格尽管高于钢约150%，但远低于碳纤维复合材料。镁合金价格尽管和铝合金相近，但不如铝合金耐腐蚀，难以在汽车行业大规模应用，因此铝合金是现阶段最佳的轻量化材料。铝合金在汽车可应用范围较广，轻量化浪潮下铝用量强度逐渐增加。铝合金可应用与车身、发动机、车轮等结构件和零部件，在...

全铝、钢铝混合、碳纤维,哪种材质与高端车型更登对?

而对碳纤维、钛合金等更高级材料来说,无论从轻量化、车身安全还是绿色环保等角度,它们都是更优质的选择,但受限于制造工艺和高成本,目前在超级跑车上应用较多,比如ARCFOXGT、纯电动捷豹I-PACE等。兼顾安全与环保,更满足品质需求钢铝混合车身出现对于消费者的实际利益到底有多大呢?我们以ARCFOX旗下首款量产高端智...