AISI416是什么特殊钢材

AISI416的力学性能如下:·抗拉强度:根据热处理状态不同,范围在500-1000MPa·屈服强度:根据热处理状态不同,范围在200-700MPa·延伸率:≥15%5.热处理AISI416可以通过热处理来优化其性能:·退火:800-900°C缓冷或750°C快冷·淬火:920-980°C油冷·回火:600-750°C快...

HC700/980DP冷轧先进双相钢汽车钢板卷

700：规定的最小屈服强度，MPa980：规定的最小抗拉强度，MPaDP：双相钢，dualphasesteelsHC700/980DP冷轧先进双相钢，作为现代材料科学的璀璨明珠，其材料特性展现了科技与工程美学的完美融合。这款钢材以其独特的双相微观组织——铁素体与马氏体的精妙平衡，赋予了它超乎寻常的性能优势。在强度方面，HC700/9...

车企们跟特斯拉学了半天,结果学了个没用的?

要知道,一般的钢材抗拉和屈服强度也就是在300MPa左右,但怎奈钢材有个名叫热处理的外挂,通过先加热再冷却的方式就可以改变钢材内部晶体的结构,随随便便就能把强度往上翻个几倍,达到1000MPa以上。铝合金呢,哎,不吃热处理这套!强度本来是多少那就是多少。而根据特斯拉公布的数据,他们在大压铸上用的铝合金...

神侃| 锐评近期方程豹“扳手”事件

方程豹豹5所用的高强度钢在屈服、抗拉强度上都高度接近700L型高强钢,而700L型高强度钢因其成本高、难加工,常用在集中受力的关键结构中。拿扳手将其掰弯,验证不了金属制品的整体强度,顶多能检验某一点钢材的延展特性,也就是“延伸率”,这还没算上受力点放在减重孔、长杠杆放大力矩这些初中物理都能看出来的小...

屈服强度?抗拉强度?相同强度凭啥你比我硬!

我国汽车工程学会把屈服强度大于210MPa小于550MPa(即抗拉强度大于270MPa小于700MPa)的钢称为高强度钢,屈服强度大于550MPa(即抗拉强度大于700Ma)的钢称为超高强度钢,其中热成形钢屈服度可以达到1000Mpa以上。屈服强度小于210MPa(抗拉强度小于270MPa)的钢称为低强度钢。可以看到我国对车身钢板强度的数值并不高。

Strenx700具备卓越的机械性能

1.抗拉强度:最小700MPa2.屈服强度:最小650MPa3.延伸率:最小14%4.冲击韧性:-40°C下最小27J5.硬度:HBW250-350结论Strenx700是一种具有出色性能的钢材,其高强度、良好的可焊性和抗腐蚀性能使其在汽车工业、建筑工业和重型机械设备等领域得到广泛应用(www.e993.com)2024年11月24日。详细参数的介绍表明了Strenx700的优...

1000MPa级超高强钢板材做什么用的?怎么用?

→出于轻量化考虑,超高强钢在满足设计需求的情况下,重量较普通钢材更低。例如为满足工程机械大型化、轻量化、重载荷等要求,工程机械用钢材需具备优良的综合力学性能。屈服强度超1000MPa超高强钢板的使用将有效减轻设备自重,提高工程机械的工作效率,因此该系列钢种的需求量很大。

宝钢股份申请700MPa级高塑性钢专利,屈服强度≥700MPa

金融界2024年1月5日消息,据国家知识产权局公告,宝山钢铁股份有限公司申请一项名为“一种经济型700MPa级高塑性钢及其制造方法“,公开号CN117344207A,申请日期为2022年6月。专利摘要

五星车身结构加持,艾瑞泽8带你重塑安全

再举一些例子,俄罗斯的潜艇专用钢屈服强度为1100MPa,法国为980MPa,日本“苍龙”级AIP潜艇用钢强度为1000MPa,美国最新的哥伦比亚级强度为1200MPa。由此可见,艾瑞泽8有着潜艇级的高强度钢材,致密的“骨质”为驾乘人员提供更牢固可靠的车内空间,带来最高级别的安全保护。

事到临头,蔡英文就缩了?恐怕问题还真挺大

当今世界主流潜艇的耐压壳采用HY-100和HY-130级别的高强度合金钢,屈服强度已达到700-900兆帕甚至更高。而HSLA系列特种钢材,其实主要用于水面舰艇的船体结构,而非需要承受极大压力的潜艇耐压壳。何况台湾使用的HSLA-80算是该系列中最低档次,按照《中国时报》的说法,“‘潜舰国造’的设计潜深只有区区200米,如果采用...