28CrS4(钢材在机械制造中的应用及化学成分)百科
1.7036钢材(也称为28CrS4)是一种德国牌号的合金结构钢,广泛应用于机械制造和汽车工业中。由于其优良的机械性能和较高的耐磨性,它常用于制造高强度的机械零件。其化学成分的合理配比赋予了材料出色的性能,这与其在不同应用领域中的表现密不可分。1.7036的碳含量为0.24-0.31%,这一较低的碳含量使得钢材能...
新型钢材:打造更强、更轻的汽车
其中有用于底盘的高强度硬化钢;用于侧板和车顶的耐腐蚀不锈钢;以及保险杠中高度可拉伸的金属,可以在不皱缩的情况下吸收冲击力。汽车制造商会使用各种各样的材料来制造汽车车身,他们会在汽车的不同部分选择最合适的金属材料。钢铁的魔法大多数钢材的含铁量超过98%。但是,正是那剩下的百分之几的成分才造就了差...
大马士革钢:使用什么材料以及如何锻造
布雷克·尼科尔斯用格雷格·沙汉锻造的1095碳钢和15N20镍合金钢制作了这把奇特的猎刀。布莱克说,他对热处理过程感到满意,也觉得他从两种成分钢的组合中获得了他想要的性能。总长度:10英寸。这本书是查尔斯·康纳三世写的。虽然有些铁匠已经想出了如何将多种类型的不锈钢以不同的图案焊接在一起,但这一过程需要小心...
钢材断裂的基本分析
◆奥氏体不锈钢。镍是奥氏体的强稳定剂,因此,在室温、低于室温或高温状态下,镍含量为8%,铬含量为18%(300型)能使奥氏体相非常稳定。奥氏体不锈钢类似于铁素体型,不能通过马氏体转变而硬化。铁素体和马氏体不锈钢特征,如晶粒尺寸等与同级别的其它铁素体钢和马氏体钢相似。奥氏体不锈系FCC结构,在冷冻...
AISI440A是韧性优良的钢材
AISI440A是韧性优良的钢材AISI440A是一种高碳高铬马氏体不锈钢,以其高硬度、良好的耐磨性和优异的耐腐蚀性能而广泛应用于制造刃具、量具、轴承等。化学成分AISI440A的化学成分如下:·碳(C):0.60%-0.75%·硅(Si):≤1.00%·锰(Mn):≤1.00%...
迟迟不能交付原因竟是不锈钢?4个灵魂拷问聊特斯拉Cybertruck
但这款车并没有量产,随后就被送进了汽车博物馆,因为,用不锈钢来造车也有很多缺陷(www.e993.com)2024年9月22日。首先,车身过重。在同等体积下,不锈钢的重量大约是普通钢材的1.2-1.8倍。早在50年前,保时捷便意识到了这个问题,所以,采用不锈钢覆盖件的保时捷911比普通版本贵了很多。到了新能源时代,轻量化和续航里程已经成为车企普遍...
当铜价上涨时:有人咬牙切齿去采购,有人硬着头皮提价
3月28日,美的集团(000333.SZ)也发布公告称,2024年美的集团及子公司拟开展铜、铝、钢材、塑料、不锈钢、锡、白银、苯乙烯等大宗原材料套期保值业务,合约期限不超过1年,流动性安排为人民币160亿元,以规避价格波动风险,有利于生产经营。但对牛耕地这样的国有企业,套期保值则面临更多“国有资产流失”的风险。
不锈钢和铝合金,哪个更适合造火箭?
先给出笔者调研结论:铝合金有效能,不锈钢出效率。运载火箭贮箱和壳段不锈钢使用情况统计欲解未来先知古。在液体运载火箭上曾经用过不锈钢材料作为贮箱和壳段的见下表统计。其中最为知名的为宇宙神B/1/2/3一子级,以及与之技术同源的功勋上面级半人马座,均采用了301不锈钢。宇宙神2一子级的结构系数达到了惊人的...
特斯拉Cybertruck,不锈钢车身几乎无法修复?
特斯拉Cybertruck,不锈钢车身几乎无法修复?特斯拉Cybertruck终于在本月量产交付了。这款全球最有关注度的皮卡明星新车,其实之前本来计划是在两年前的2021年底后开启交付,延迟交付的“跳票”一个原因就是因为马斯克坚持要让这台皮卡采用超硬不锈钢的车身面板。哪怕现在已经交付,美国电动汽车媒体InsideEve又提到了特斯拉...
特斯拉Cybertruck正式开售!为何不锈钢车身从来未流行过?
但不锈钢也并不算是什么新鲜材料,早在1913年就已经被一位英国冶金学家发现。那不锈钢有耐腐蚀和硬度高这么好的优点,为何一直没有被采用呢?其实原因很简单:生产成本贵,不仅材料贵,对模具的要求也更高,重量也更高,且不锈钢的弯曲和定型更困难,车辆的外形设计也会受限。不过福特最终还是设法制造出了6辆不锈钢车身的Mo...