NMTV|行车上路,安全驾驶至关重要

如果猛地打开机盖,氧气迅速进入会使火焰突然变大,容易烧伤自己。用灭火器扑救时,应对准油箱和燃烧部分降温灭火,避免爆炸,同时拨打119求救。素材|内蒙古消防监制|刘东校审|罗玄编辑|刘蕊原标题:《NMTV|行车上路,安全驾驶至关重要》

中小学生暑期安全调研报告——公文写作参考素材

中小学生正处于成长阶段，对事物的认知程度还不深，身体和智力发育尚不成熟，在遵守规则、提升自身防范方面能力还比较弱，出行时会三五成群，充分“释放天性”，随意驾驶自行车、摩托车等交通工具，特别是12周岁以上的少年儿童骑乘自行车（电动车）时，违法载人、一车多人、逆行超速、不戴头盔、闯红灯等危险行为频发。...

“无图 端到端 哪儿都能开”,奔驰即将跻身自动驾驶第一梯队

奔驰工程师介绍，视频中的测试车已经采用端到端方案。这意味着奔驰已经和国内自动驾驶第一梯队看齐。而且很可能此言不虚，基于规则方案的自动驾驶很难做出压双黄线的决策。泊车部分，最令人印象深刻的是一队奔驰测试车逐一完成了断头路车位的自动泊车，而且每辆车的具体策略都不相同，是根据自己的位置和周边情况灵活完...

撞人还是撞狗?智能驾驶算法步入深水区

执业于四川恒和信律师事务所的刘旭龙律师指出:“自动驾驶汽车本质上属于人工智能的一个分支,而讨论自动驾驶汽车的法律地位,‘是否应当赋予人工智能法律人格’是个无法避开的问题。”他认为,由于目前自动驾驶汽车仍处“弱人工智能阶段”,并无自己专属财产,且社会属性不强、无法理解自身行为意义等原因,还不宜赋予自动驾驶汽...

这份深度事故调查揭示了特斯拉纯视觉方案的安全风险

马斯克曾说,Autopilot能够避免数千万人受到严重伤害。但他没说的是,一场场事故成为了纯视觉方案的“训练素材”。眼下,国内自动驾驶公司也大致分为视觉派和激光雷达派。随着端到端概念的兴起,视觉派似乎占据了上风。只要算力够大,纯视觉端到端方案能够快速学习到覆盖95%的场景。看上去很牛,但剩下5%的未覆盖场景对...

知危险会避险 守护安全成长——道路交通安全知识宣传

驾驶非机动车驾驶非机动车接送孩子的家长应在非机动车道内行驶,规范佩戴安全头盔、切勿闯红灯、逆行、占用机动车道,接送孩子时将车辆规范停放,切勿乱停乱放,家长在骑电动车等车辆时不要加装挡风蓬等(www.e993.com)2024年11月24日。什么是“一盔一带”?“一盔”就是安全头盔事故发生时,在速度加惯性的冲击下,头一旦与坚硬的路面或电线杆、...

理想L7重大事故惹争议!AB柱均断裂,网友质疑:汽车安全不过关?

最近的理想汽车,过得有点不太理想,而且这次面临的困境似乎更严重,危及自己品牌信誉的安全问题又再一次被放大了。近日,网络上一段视频刷爆了全网,一辆因事故撞的支离破碎的理想L7躺在路边,车顶整个被掀开,而且A柱和B柱也完全断裂,主驾驶司机被衣服盖住上半身和头部,疑似已经去世。

网红试驾小鹏智驾飞坡后追尾前车惹争议 网友:毫无安全意识

导致XNGP高阶智驾退出，由于速度快，前轮腾空，所以无法及时制动，最终是全责。当他把这段视频发布后，引发了更多博主、网友的关注，有人表示，这种人没有一点安全驾驶意识，学过驾照的都知道，弯道、坡道这种视线受阻的地方，一定要减速慢行，确保安全；把别人车撞成那样，还多好意思的在那介绍，哪来的勇气？

“华为改写了智能驾驶行业”,余承东真没吹牛?

前不久,余承东在参加百人会论坛的时候,又公开放狠话了:在智能驾驶领域,华为来了以后,改写了这个行业。“我们的ADS高阶智能驾驶还是被大家认可的,在座舱、智能驾驶公认我们的体验是最好的。”好家伙,这话说的,真是一点不跟你客气。并且,余承东还透露了一个信息,华为车BU(智能车部门)预计会在今年实现...

从BEV感知到端到端模型,智驾行业“追热词”为抢技术终局优势?

而实际情况是,要训练端到端算法,需要海量且质量较高的数据才行。按照马斯克在去年透露的信息,他们在训练FSD时一般会用到上千万个视频素材,假使每个视频以30秒来计算,训练端到端模型的数据起码需要几万小时的视频素材。全球最大的自动驾驶公开数据集Nuplan此前发布的数据,他们的数据规模达到了1200小时,这些数据还不...