雅阁如何更换皮带
更换本田雅阁的皮带需要细心操作。首先,确保使用正确的扭矩扳手(推荐型号)拧松张紧轮的螺栓,轻轻地撬动张紧轮,皮带就会从皮带轮上卸下。记住,操作过程中要小心,避免损坏其他部件。接着,将车辆升高以便于操作,移除右前轮胎和轮叶板内衬。依次拆下发电机皮带和涨紧轮,然后松开曲轴皮带轮的螺丝,适当降低车辆高度以方...
八代雅阁前悬挂材质是什么
对于八代雅阁的前悬挂材质,我们可以了解到它采用了铝合金。这种材料的选择基于铝合金的高强度、刚性和稳定性,它不仅提升了悬挂的耐用性,还能够有效地减轻车辆重量,确保在提供卓越横向支撑的同时,提供出色的减震性能。第八代雅阁的制造工艺精细入微,从车身喷漆到模具制作,都展现出了高标准。大灯与保险杠等部件的接缝...
老丈人要换车,八代凯美瑞与十代雅阁,选哪个好?
今年7月中旬,第十代雅阁亮相——长着一张“大号思域”的脸,有人喜欢有人踩,情况像极了前阵子老对手丰田第八代凯美瑞发布的时候那样。关于“好不好看”这个命题的答案从来就没有对错,但车子开起来怎么样,还是有据可依的。近日,幸福的北美媒体就有机会率先试驾了第十代雅阁,美国汽车网站MotorTrend还拿来新一代...
凯美瑞帕萨特“作贱”,4月雅阁封冠,这桃子摘得真快
进入到2020年,雅阁延续了它在B级轿车中的强势表现,虽然受到了疫情的影响,雅阁前四个月的总销量也达到了69848辆,而同级别的凯美瑞仅有43190辆的成绩。第八代丰田凯美瑞在上市后不久就深陷"泥浆门"的泥潭,作为一款20万元左右的B级轿车,凯美瑞因设计缺陷,导致凯美瑞前轮内衬密封不严,在行驶过程中泥浆水甩入发动机舱,...
本田开始较劲了!全新“雅阁”2.0T版曝光,换全新LOGO,更运动
内饰方面,这款2.0T版的雅阁明显比现款车型更加豪华且运动,新车保留了非常经典的中控台造型设计,在方向盘的位置上还看到了换挡拨片。档杆方面继续保留了本田最为经典的电子按键式换挡系统!为了提升整部车的厚重感,在车门内衬也加入了多颜色的布局,也会让内部更具层次感,至于配置方面,小伙伴可以参考现款的旗舰...
本田雅阁发动机舱结构和气囊传感器的位置,九代和十代有何区别
十代雅阁应该是把两个传感器的功能作为一体了,这个传感器既负责引擎盖弹起的,又负责主/副安全气囊的爆裂(www.e993.com)2024年7月31日。由于这个位置太靠前了,所以,十代雅阁的变化就是它在左/右纵梁的旁边进行了调整,把翼子板内衬的这个纵梁直接延伸到纵梁的一侧,和纵梁并驾齐驱。从这个结构的变化你就可以发现九代和十代雅阁(参数|询价|图...
试驾丰田第八代凯美瑞 做不一样的自己
空间是保证乘坐舒适的基础,但丰田认为大空间也不是无止境的,所以在全新第八代凯美瑞上,空间表现延续了之前车型的表现,并没有很显著的增加。但是,通过对空间布局、座椅结构的优化,达到了更佳的舒适性。前后排表现都是如此,座椅内衬软硬适中,也有不错包裹性,高配车型前排还有加热、通风,驾驶席带两组记忆功能。
2018北京车展首发车汇总 新车乱入迷人眼
新一代奔驰A级三厢版轿车尾标A200L,交由北京奔驰位于北京亦庄的生产基地进行量产,但暂时没有任何关于具体投产时间和上市节点的消息。从实车图可见,新车照搬了奔驰A级两厢版的模样,由网格背景的六边形格栅内衬单根镀铬辐条串起奔驰车标,而前杠两侧的四边形空力学槽孔配合着前底扰流板,但香槟色的车漆还是凸显出整车的...
汽车擂台赛 | 八凯与十雅的再次较量
凯美瑞和雅阁都已经是各自车系的第八代和第十代车型,也都实现国产多年,对国人的喜好还是很有了解的。运动年轻是时下的潮流,多年以中庸形象示人的凯美瑞也得到了革新,不仅诞生于丰田全新的TNGA全球架构,设计也令人耳目一新技术。没相比前几代的雅阁,全新的第十代雅阁升级也十分明显,整体外感也都是全新的设计,溜背...