2025 年第 20 届伊朗国际汽车零配件展览会(IAPEX 2025)
1.**伊朗霍德罗**(IranKhodro):这是伊朗最大的汽车制造商,旗下车型如Samand和Dena广受欢迎。其特点是性价比高且适合本地路况。2.**赛帕集团**(SAIPA):另一家重要的本土车企,主打经济型轿车。其产品线包括Tiba和ZayandehRood等型号,在年轻消费群体中占有较大市场份额。三、市场竞争与未来趋势国际...
伊朗汽车市场产销月报:4月产量下跌超20%,需求大涨18%
占据伊朗市场90%-95%市场份额的伊朗霍德罗(IranKhodro)、赛帕(Saipa)和帕尔斯??霍德罗(ParsKhodro,赛帕的子公司)三大汽车集团的产量为58,466辆相比,减少了21%。具体而言,伊朗霍德罗、赛帕的产量下滑幅度为19%左右,而帕尔斯??霍德罗的产量降幅同比达到了21%。作为1403年的第一个销售月,这引发了伊朗国内各方的...
中国汽车在俄罗斯占据超六成的市场
比如印度塔塔汽车公司主攻经济型细分市场的车型已经在俄罗斯上市,伊朗汽车品牌霍德罗(IKCO)的轿车也在俄罗斯登场,另一个品牌赛帕(Saipa)也于2023年底宣布进军俄罗斯。这些车企如今选择进入俄罗斯市场的想法很明显,就是想借机填补俄罗斯市场上西方汽车的空缺,并由此获得竞争优势。但可惜,要不就是还迟迟正式引进不了,...
中国汽车为什么能在俄罗斯“降维打击”?
霍德罗(IKCO)的轿车已经在俄罗斯上市,另一个品牌赛帕(Saipa)也于2023年底宣布进军俄罗斯,但目前尚未有实质性动作。伊通社(IRNA)德黑兰2023年5月2日报道,伊朗塞帕汽车集团宣布签订了该公司生产的三款车型出口到俄罗斯和白俄罗斯的合同。继伊朗汽车进入俄罗斯之后,来自非洲的汽车可能也会出现在俄罗斯的汽车市场上。乌干...
《奔向星辰大海-中国汽车品牌国际化》|中国汽车在伊朗:凭啥香?
由于伊朗的造车能力有限,这里的本土品牌汽车基本只能占领低端市场,中端车型只有寥寥数款。例如伊朗最畅销品牌赛帕,它最畅销的车型只要3万人民币左右,畅销的原因就是价格足够便宜。但有趣的是,在中国国内一些貌似低端或者主打性价比的国产品牌,在这里价格几乎比国内翻了个倍,但特别受欢迎。你来过伊朗就会知道,...
伊朗工贸部:伊朗对俄汽车出口处于认证阶段
俄罗斯卫星通讯社2月22日报道,伊朗工业、矿产和贸易部发言人奥米德??加利巴夫对卫星通讯社表示,伊朗赛帕公司(Saipa)和伊朗霍德罗公司(IranKhodro)拟对俄罗斯供应汽车,目前正在俄罗斯进行认证(www.e993.com)2024年9月11日。加利巴夫称:“赛帕公司与白俄罗斯公司签署了出口4.5万辆Shahin和Quick汽车的合同,同样的两款车型也会进入俄罗斯市场。”...
又一国产车在海外烂大街,伊朗人最爱,当地卖得要比大众丰田
而在奇瑞远销的80多个国家和地区当中,有一个国家对奇瑞汽车情有独钟,来自中东的伊朗最爱的海外汽车就是奇瑞汽车,伊朗人除了喜欢其本土的赛帕与霍德罗之外,最喜欢的品牌就是奇瑞,在几年前,奇瑞汽车就成为伊朗销量最高的海外汽车,而在国内混得最好的大众和丰田在伊朗非常难卖,销量一直上不去,尤其是大众卖得人较...
长城海外建厂、奇瑞伊朗大卖,扒一扒你不知道的中国品牌汽车出口概况
目前奇瑞在伊朗拥有一家子公司,销售服务网点近300家,覆盖伊朗全境,在伊朗的保有量已经超过30万辆,市占率约为6%,是仅次于伊朗两大国企IKCO(霍德罗)和SAIPA(赛帕)的第三大汽车企业。除深耕伊朗市场以外,奇瑞在俄罗斯、智利、秘鲁、埃及、巴西等市场也表现不错,目前奇瑞出口的车型并非低价的低端车型,据奇瑞相关人士介...
伊朗最受欢迎的中国品牌!比大众标致都要牛,伊朗人开上它很骄傲
实际上,目前在伊朗,只要提到Chery(奇瑞),几乎是无人不知无人不晓,它在伊朗的销量仅次于伊朗两家最大的本土品牌,霍德罗与赛帕,而早在2014年开始,奇瑞就成了为在伊朗销量最大的海外品牌,甚至要超过了在伊朗比较受欢迎的法系标致、雷诺等品牌,当然也超过了日产、马自达、大众等。更值得一提的是,在2016年的时候,艾...
奇瑞董事长:伊朗汽车市场契合中国品牌特点
如今在德黑兰街头,奇瑞品牌的汽车已随处可见。数据显示,奇瑞进入伊朗市场11年来,累计销售18万辆,其中2015年销售3.7万辆,市场占有率为5.5%,仅次于伊朗两大国有车企霍德罗和赛帕。但也有声音认为,奇瑞的成功是建立在经济制裁期间西方车企缺席的背景下,制裁解除后情况或将改变。对此尹同跃表示:“我认为不太可能。”...