让网约车为城市交通添智慧
多名出租车和网约车司机都说:“济南高峰期的交通似乎好了不少。”人们看得到的是信号灯的变化,看不到的是对通行规律的掌控与遵从。智慧交通之意,就是让市民的每一次出行,都有动态的、最优的交通信号系统为之服务。这种供给侧的变化,简言之就是从“市民出门看路面的脸色”转型为“马路运转看市民出行的需求”。
网约车洗牌加剧,如祺出行能“如意”?
一方面,前期依靠低价补贴完成用户增长,后期在资本和企业内部压力下,通过提价对冲各种成本进而实现盈利,类似的剧本在共享充电宝、共享单车、社区团购、网约车等互联网诸多业态多次反复上演。若未来萝卜快跑价格和网约车、出租车等价格整体接近时,消费者尝鲜需求退潮且基于安全等多角度考虑,萝卜快跑又能否继续维护高订单增长...
最新!央视曝光后续来了!网约车去机场单收高速费,将扣车封号!
有司机表示，司机进机场不收费的话，出来就得付20元，如果自己付的话就等于赔本拉一趟机场。至于说司机出来还可以拉活的，很多司机从机场出来根本拉不到活，因为从机场出来大都不太赶时间，出发去机场的时候已经被二十块钱过路费，回来的时候还有几个冤大头会选你出租车和网约车呢？所以，在地铁/公交运营期间，杭...
交通部:网约车不应在机场火车站揽客
一般来说出租车要当面给发票,也就是“出具”,但网约车中有一些特殊情况并不能当场出具,这就需要“提供”发票。这些特殊情况包括:比如集团用户,一次性充了很多钱,发票已经开过了;再比如,乘客有要求的,打车积攒一段时间,再一次性寄过来。>>相关新闻各地3个月内应制定网约车实施细则京华时报讯(记者沙雪良)...
无人驾驶时代来临!上海打响第一枪,700万网约车司机何去何从?
无人驾驶车的出现不仅在费用上具备明显优势,还能做到24小时不间断运营,彻底打破了传统出租车和网约车司机需要休息的限制。除了乘车体验上的革命性变化,安全性也是无人驾驶车辆广受关注的重要一环。车辆配备了三层安全保障体系,分别是智能驾驶技术、冗余系统和远程代驾机制。
浦东机场网约车禁令解除哪些上市公司依旧在上海经营出租车业务
浦东机场网约车禁令解除后,上海市仍有几家上市公司在经营出租车业务(www.e993.com)2024年11月4日。其中,锦江在线(600650)、大众交通(600611)、亚通股份(600692)和天宸股份(600620)是主要经营上海出租车业务的公司。锦江在线(600650)是一家综合性客运服务企业,拥有近万辆各类大小客车。锦江在线(600650)计划以1.17亿元收购大众交通(600611)持有的上海...
浦东机场网约车政策调整背后:网约车与出租车博弈加剧,“巡网融合...
激烈的市场竞争,对出租车行业(包括巡游出租车和网约车)创新管理提出了更高要求。2019年全国两会期间,全国人大代表、奥盛集团有限公司董事长汤亮就曾建议,加强城市出租车行业管理的当务之急,首先要在原有管理机制的基础上,建立起一个真正能“统管”城市不同类型出租车公司的强力机构。要制定统一的入行门槛、管理制度...
上海浦东机场风波背后:网约车与出租车的双重困境
????出租车面临牌照贬值问题,而网约车给出租车行业带来了冲击和改造。短短五天时间,中国最大的机场上海浦东国际机场,经历了一场关于网约车治理的极限“摇摆”。1月29日,上海市道路运输管理局发布的《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》(下文简称《通知》)提到,为确保浦东机场陆侧交通顺畅有序,特别是...
浦东机场恢复网约车运营服务,出租车岂可单靠“行政命令”续命?
打个不确切的比喻，在城市交通运营问题上，出租车血脉纯正，显然是“嫡生子”；而网约车，虽然是后起之秀，但好比是“庶出”！具体分析一下，其实，网约车与出租车的较量，不应该依靠“行政命令”，而应该完全尊重市场经济规律，让市场和用户去做选择！全国各个城市情况基本一致，出租车作为一种营运车辆，它背后是...
打车去杭州萧山机场加收过路费成“潜规则” !记者调查
打车前往杭州萧山机场被额外加收过路费成行业“潜规则”记者在杭州街头打开叫车平台,目的地为“杭州萧山国际机场”呼叫网约车。很快,司机打来电话,告知记者前往机场需要在线下多付20元过路费,若不愿意支付请取消订单。随后,记者更换打车软件,再度测试了专车与出租车前往机场的服务。经过实际体验,记者发现,仅专车...