航程最远的窄体客机成功交付,我国为何还没有航司订购

如果是这样的情况,在大的枢纽城市,你用A320XLR能够坐满的,换一架B787和A330宽体客机也大概率可以满载。若论我国哪家航空公司与A321XLR最为适配,那无疑是在新疆和东北地区都拥有大型基地的南航!南航借助新疆的中转优势,能够轻松地将航线延伸至欧洲的大部分城市。而以哈尔滨为出发点,航班可以经停阿拉斯加的安克雷...

C919刚起飞,C929又开始,不用俄罗斯,首款宽体大客机咱们自己干

而且早在C919之前，商飞就已经通过ARJ21支线飞机积累了丰富经验，甚至这些飞机已经实现了出口。所以，推动一款技术上更为复杂的宽体客机，其实并没有什么“自寻死路”的味道。从技术角度来看，中国对于C929的布局已经长时间打下了基础。我们并非“裸手上阵”，特别是在复合材料、机身设计等领域，中国近年来技术积累巨大。

为什么现在有些航空公司喜欢采购宽体客机而不喜欢采购双层客机?

所谓的宽体客机就是机身直径比较大的客机,一个最直观的体现就是客机有两排过道。而之所以要把机身直径加大就是为了可以运载更多的乘客。而与之对应的就是“窄体客机”,这些飞机机身直径较小、只有一排过道,运载人数一般在200上下,相比之下,宽体客机运载人数可以达到300人以上,远远超过窄体客机。如下图,上面就是宽体...

俄媒:宽体客机项目有利加强俄中安全

而民航飞机更经济、更方便,航程更远,也更快,并经常安装有加油和侦察装置。由此可见,制造未来宽体飞机还具有军事战略意义。它既有益于俄中的经济,也有助于两国空军的发展。

空客A321XLR首架机交付在即,伊比利亚航空领衔窄体机市场新格局

A321XLR的交付,不仅是空客在窄体客机市场取得的又一胜利,更体现了航空公司对高效运营和拓展航线网络的迫切需求。作为A321系列的延伸,A321XLR在航程上实现了显著提升,使其能够执行更多远程航线,填补了传统窄体客机与宽体客机之间的市场空白。此次交付也凸显了空客与波音在窄体客机市场竞争的激烈程度。波音的737MAX系列...

空客和波音为何必须开发新型宽体飞机

下一代宽体飞机肯定比波音747或空客A380更小,需要在设计和发动机效率方面做出重大改变,同时保持与现有地面基础设施的兼容性(www.e993.com)2024年11月10日。发动机技术的成熟应能使新型窄体飞机在2035年左右投入使用。这将与全新空气动力学研究项目相一致,原始设备制造商可将其用于新型宽体飞机。此类技术飞跃应能降低运营成本和能源消耗,从而减少航空业...

炼石航空:产品主要应用于宽体/窄体商用客机和航空发动机,将持续...

炼石航空：产品主要应用于宽体/窄体商用客机和航空发动机，将持续关注市场实际需求金融界8月13日消息，有投资者在互动平台向炼石航空提问：董秘您好！公司生产的产品是否应用于商业航天。公司回答表示：公司产品航空精密零部件、结构件主要应用于宽体/窄体商用客机，产品单晶涡轮叶片主要应用于航空发动机和燃气轮机。产品...

...产品航空精密零部件、结构件主要应用于宽体/窄体商用客机

格隆汇8月13日丨炼石航空(000697.SZ)于投资者互动平台表示,公司产品航空精密零部件、结构件主要应用于宽体/窄体商用客机,产品单晶涡轮叶片主要应用于航空发动机和燃气轮机。产品的具体应用场景将根据公司产品技术和实际市场需求确定,公司亦将持续关注市场实际需求进展。

港媒:中国投资促进新型宽体客机研发

据香港《南华早报》网站6月17日报道,在国产窄体喷气式客机C919首次投入商业运营一年多后,中国将向航空领域投入更多资源,同时设立一个新的研究基金,以促进新型宽体客机的开发,并提升重要零部件的国产化率。据报道,6月14日,中国工业和信息化部与国家自然科学基金委员会签署合作协议,共同设立大飞机基础研究联合基金。

C929宽体客机传来多个好消息!机身中段在浙江开工,2027年交付!

什么情况,国产宽体客机C929三年后就能交付?进度竟能如此之快?虽然,国产窄体客机C919去年才投入商业运营,至今也只有东方航空一家获得交付使用,但看起来并不妨碍中国商飞的雄心壮志,兄弟机型C929已经在来的路上。近日,浙江华瑞航空制造宣布,C929首架原型机的中机身部段“距离2027年交付只剩1289天”。据媒体证实,该项目...