飞机为啥不靠廊桥停放 摆渡车为啥不能少
首先,除了航班过于密集,廊桥数量有限,飞机只能停在机坪上等待旅客上下飞机外,停靠的飞机机型与廊桥要求的机型不符也是飞机不能靠廊桥停放的原因。其次,公务机和有特殊情况的航班(如失火)是不能靠廊桥停放的。再其次,根据边防检查、安全检查的要求,为确保国际、国内旅客能够有效分流,带有国内航段的国际航班也要求停在远...
“飞机拜拜员”:超50℃停机坪上给飞机做“体检”
飞机轮挡和反光锥全部放好后,张博对廊桥操作人员竖起大拇指,表示廊桥可以靠接飞机。接下来,乘务人员打开舱门,旅客从廊桥按顺序走向航站楼。而此时,张博才迎来最忙的时段。作为一名合格的机务放行人员,还要会当“医生”,在飞机停稳后,给飞机做“体检”。当时,地面温度超过50℃,能够感受到头顶太阳的灼烧以及脚下地...
杨元元自传《我的飞行生涯》新书分享会
到停机坪都是走着去机位。广州下雨又多,可苦了机组。常常是把皮鞋脱下来,提在手上,再提着飞行皮箱,光着脚走上飞机。还有于延恩总经理经常站的地方,那时候的白云机场还没有廊桥,早上所有飞机停成一排,他就站在前面中间位置的草地上。待我们一架一架飞机滑出后他再去办公室上班。以往的情景一幕一幕映现……过...
60℃机坪上的“飞机守护者”
跟汽车、船舶不同,飞机无法“倒车”。当一架飞机停在廊桥或停机位时,不靠外力牵引是无法自行移动到滑行道滑行的,这时候就需要飞机牵引车助力。作为牵引飞机移动的保障车辆,飞机牵引车就像飞机在地面上的“移动双腿”。张坤是泸州机场机务工程部“老司机”,他的工作就是将几十米长、百吨重的飞机平稳推行到指定滑行...
“飞机拜拜员”到底是啥?引得千万网友想应聘
看似精密的飞机也并不像人们想象得那么智能,它既不会倒车,也没有“后视镜”,更没有像汽车一样的360度全视角影像。考虑到安全因素及相关行业标准,飞机在离开停机坪到达固定启动点位前,发动机是处于关闭状态的。飞机出港到能够启动发动机的位置,这段距离,则由牵引车帮忙实现倒车。
高温下的重庆|60℃停机坪上的坚守
下午4点40,一架波音737-800客机向航站楼驶来,李川和组员陈林、王治友立马列队迎机(www.e993.com)2024年10月26日。待飞机对接廊桥,摆放好反光锥后,装卸工作正式开始。作为班组长,李川一手放在眉毛上方,遮挡刺眼的阳光,一手拿着对讲机,指挥行李平板车准确停靠在飞机货舱门口。▲重庆江北国际机场装卸工正在炙热的停机坪进行装卸作业。记者罗斌...
60℃停机坪上的坚守——重庆江北国际机场盛夏航班保障工作见闻
此时的停机坪被烈日烘烤得像一块巨大的“铁板烧”,阳光反射在地面,晃得人睁不开眼。下午4点40,一架波音737-800客机向航站楼驶来,李川和组员陈林、王治友立马列队迎机。待飞机对接廊桥,摆放好反光锥后,装卸工作正式开始。李川一手放在眉毛上遮挡刺眼的阳光,一手拿着对讲机指挥行李平板车准确停靠在飞机货舱门口。
烈日下,TA们坚守停机坪
在机务工作中,王纬城最常遇到的任务之一就是过站换轮。过站时间短暂,必须争分夺秒,保障飞机准点起飞。并且,每一步都必须确保无误,稍有疏忽便可能带来严重后果。“夏日的机坪温度常常高达60-70摄氏度,而飞机刚刚降落后,机轮和刹车的温度会高达三四百摄氏度。这个时候是没办法直接触碰的,我们会用刹车风扇快速给...
飞机关舱门了,却漏掉34名旅客
比如如果我站在驾驶舱门口,我会使劲往后贴,尽量不要旅客看到我;要是站在廊桥或客梯车上,就假装不经意的看风景,避免跟旅客目光接触。曾经有不少乘务员向我抱怨,说数客这个工作应该由地面人员完成,不该让空乘人员再进行这项工作。但怎么说呢,确保旅客人数是我们能不能按时关舱门的重大前提,为了我们的航班能够尽量...
航空词汇知多少——停机坪
航站楼的停机坪,有近机位与远机位之分。近机位通常与航站楼之间,通过登机桥相连接,当然也有不接桥的近机位;远机位通常不设置登机桥。很多人好奇,什么因素决定飞机停靠“近机位”还是“远机位”?对于抵达时间接近的航班,廊桥机位的优先原则为:国际航班优先于国内航班,过站航班优先于出港航班,大机型优先于中小机型...